Mitsubishi Xpander hụt hơi, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tiếp đà giảm

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Group, trong tháng 8/2025, phân khúc xe đình cỡ nhỏ tiếp đà giảm khi chỉ tiêu thụ được 3.272 xe, giảm 26,2% so với tháng liền trước. Đây là tháng giảm như hai liên tiếp của phân khúc này. Đáng buồn hơn nữa là doanh số của tất cả mẫu xe đều dưới 1.000 chiếc, kể cả đó là những mẫu xe đắt khách nhất phân khúc hiện nay như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Toyota Innova Cross.

Misubishi Xpander tiếp tục gây thất vọng khi vẫn là mẫu xe có lượng tiêu thụ sụt giảm mạnh nhất. Trong tháng 8/2025, hãng xe Nhật Bản này chỉ giao được 906 chiếc Mitsubishi Xpander, giảm 41,2% so với tháng liền trước, cho dù mẫu xe này vẫn được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tùy phiên bản. Tuy doanh số bán xe giảm mạnh, nhưng Mitsubishi Xpander vẫn dẫn đầu phân khúc do lượng xe tiêu thụ của hai đối thủ bám đuổi cũng bị giảm sâu. Trong đó, doanh số bán xe Toyota Veloz Cross 20,6%, xuống còn 639 chiếc. Còn Toyota Innova/Innova Cross chỉ bán được 605 xe, giảm gần 20% so với tháng 7/2025.

Chưa dừng lại ở đó, lượng tiêu thụ của 4 mẫu xe KIA Carens, Honda BR-V, Toyota Avanza Premio và Hyundai Stargazer cũng giảm mạnh, càng khiến phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ giảm mạnh.

Trong bối cảnh ảm đạm đó, Suzuki XL7 trở thành điểm sáng hiếm hoi khi là mẫu xe duy nhất trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tăng trưởng doanh số. Cụ thể: Trong tháng 8/2025, hãng Suzuki đã bán được 219 xe XL7, tăng 19% so với tháng liền trước. Đáng chú ý là Suzuki chỉ phân phối duy nhất phiên bản XL7 Hybrid tại thị trường Việt Nam.

Dù cả ba mẫu bị suy giảm doanh số, nhưng do các đối thủ cũng rơi vào tình cảnh tương tự, nên Toyota vẫn dẫn đầu phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ. Với 1.234 được bán đến tay người dùng, Toyota nắm giữ 40,5% thị phần. Xpander hụt hơi khiến thị phần của Misubishi tiếp tục bị thu hẹp còn 27,7% thay vì mức hơn 35% của tháng 7/2025. Vị trí thứ ba thuộc về Hyundai với 10,6% thị phần. Honda vẫn giậm chân ở vị trí thứ 4 với 7,5% thị phần. KIA tụt xuống thứ 5 khi chỉ có hơn 7% thị phần. Suzuki tiếp tục xếp cuối với 6,7% thị phần.

Lũy kế 8 tháng đầu năm 2025, các hãng xe và nhà phân phối tiêu thụ được 30.714 xe gia đình cỡ nhỏ, tăng 1,6% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, Misubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Toyota Innova/Innova Cross tiếp tục là mẫu 3 xe bán chạy nhất phân khúc. Song, lợi thế đang nghiêng về Misubishi Xpander trong cuộc đua giành danh hiệu xe bán chạy nhất phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ năm 2025 với doanh số bán xe hơn gấp đôi hai đối thủ bám đuổi.