Doanh số bán xe gia đình cỡ nhỏ giảm tháng thứ 2 liên tiếp khi phân nửa mẫu xe bị suy giảm lượng tiêu thụ trong tháng 5/2025.

Toyota tiếp tục có tháng tăng trưởng doanh số thứ ba liên tiếp với 5.665 xe được giao đến tay người dùng (chưa bao gồm doanh số bán xe Lexus). Trong đó, sedan hạng B Vios và SUV đô thị Corolla Cross giữ vai trò động lực tăng trưởng cho Toyota Việt Nam trong tháng 5/2024.

Doanh số bán xe Misubishi Xpander rơi thẳng đứng, lượng xe Honda BR-V tiêu thụ giảm sâu khiến phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tuột dốc trong tháng 4/2025.

Doanh số bán xe Toyota có tháng tăng trưởng thứ 2 thứ hai liên tiếp khi tiêu thụ được 5.566 xe (chưa bao gồm doanh số bán xe Lexus). Trong đó, Innova Cross thay thế Yaris Cross và sedan hạng B Vios trở thành động lực tăng trưởng cho Toyota trong tháng 4/2024.

Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tiếp đà tăng trưởng trong quý I/2025 khi thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục chuyển dịch sang dòng xe gầm cao, đa dụng. Tiếc là cuộc đua doanh số trên phân khúc này lại không sôi động như kỳ vọng khi Mitsubishi Xpander tỏ ra vượt trội trước các đối thủ, cho dù Toyota đã bứt phá mạnh mẽ trong quý đầu năm 2025.

​Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tăng tốc trong tháng 3/2025 khi sức mua trên thị trường tiếp tục được cải thiện. Trong đó, Mitsubishi Xpander củng cố vững chắc khẳng định vị thế trước các đối thủ, còn Honda BR-V bất ngờ vượt qua Toyota Veloz để vươn lên vị trí thứ hai trên bảng xếp hạng.

Sau sự khởi đầu chậm chạp, doanh số bán xe Toyota đã tăng mạnh trở lại vào tháng 3/2025. Trong đó, cả 5 mẫu xe chủ lực là Yaris Cross, Toyota Vios, Corolla Cross,  Veloz Cross và Innova Cross  đều ghi nhận mức tăng trưởng dương.

Doanh số bán xe gia đình cỡ nhỏ đã tăng trở lại trong tháng 2 sau khi giảm sâu trong tháng chạy đà năm 2025. Nhờ đó, lượng xe tiêu thụ của hầu hết mẫu xe trong phân khúc này đều tăng trưởng, ngoại trừ Toyota Innova Cross và Honda BR-V.

Lượng xe Toyota tiêu thụ tại Việt Nam tháng 2/2025 đạt 3.156 chiếc, gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, nếu so với tháng liền trước, doanh số bán xe của Toyota Việt Nam lại giảm 7,6%.

Sức mua giảm sút đã tác động tiêu cực đến doanh số của các mẫu xe trong phân khúc gia đình cỡ nhỏ tháng 1/2025. Trong đó, chịu tác động mạnh nhất là Mitsubishi Xpander.

Doanh số bán ô tô của Toyota Việt Nam giảm mạnh so với liền trước trong bối cảnh thị trường bước vào kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025. Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ năm 2024, thì lượng xe mà Toyota Việt Nam bán ra thị trường Việt Nam lại tăng gần 46%.

Dù là một trong hai phân khúc bán chạy nhất thị trường, thu hút sự quan tâm của người dùng tại Việt Nam, nhưng cuộc đua doanh số trên dòng xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam không thật sự hấp dẫn. Hai mẫu xe dẫn đầu phân khúc, nhất là Mitsubishi Xpander chưa có đối thủ xứng tầm.

Toyota Việt Nam trải qua năm 2024 với nhiều kết quả đáng ghi nhận trong hành trình hướng mốc kỷ niệm 30 năm gia nhập thị trường Việt Nam. Tiếc là không phải mọi kết quả đều đáp ứng kỳ vọng của hãng.

Thị trường ô tô Việt Nam hụt hơi trong tháng cuối năm khiến lượng tiêu thụ của hầu hết mẫu xe sụt giảm. Ngay cả những mẫu xe được người dùng tại Việt Nam ưu tiên chọn mua cũng không ngoại lệ. Trong bối cảnh đó, hai mẫu xe nhà Toyota là Yaris Cross và Innova Cross trở thành điểm sáng hiếm hoi khi doanh số vẫn tăng trưởng trong tháng 12/2024.

Doanh số bán ô tô Toyota tiếp tục giảm trong tháng cuối năm 2024 khi lượng xe Vios tiêu thụ tại thị trường Việt Nam lao dốc. Dù vậy, Toyota Việt Nam vẫn có tháng tăng trưởng dương nhờ dòng xe sang Lexus.

Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ lấy lại đà tăng trưởng trong tháng 11/2024. Tiếc là Toyota Innova Cross lại ngược dòng xu thế này khiến đà tăng của phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ bị ảnh hưởng.

Dù có 6 mẫu xe ghi nhận mức tăng trưởng dương, nhưng chưa thể khỏa lấp sự sụt doanh số của hai mẫu xe dẫn đầu phân khúc, nhất là Misubishi Xpander và Honda BR-V. Hệ quả là lượng bán xe gia đình cỡ nhỏ tiêu thụ trong tháng 10/2024 quay đầu đi xuống.

Dù có 3 mẫu xe gia đình cỡ nhỏ được bán ra thị trường, nhưng tổng lượng xe tiêu thụ trong 9 tháng đầu năm 2024 của Toyota Veloz Cross, Toyota Innova Cross và Toyota Avanza vẫn chưa bằng Mitsubishi Xpander. Hệ quả là Toyota vẫn phải xếp sau Mitsubishi trên phân khúc từng được xem là thế mạnh này.

Dòng xe gia đình cỡ nhỏ lấy lại nhịp tăng trưởng sau khi giảm mạnh trong tháng Ngâu. Chỉ có điều đầu tàu tăng trưởng không thuộc về các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước mà lại thuộc về sản phẩm được nhập khẩu từ Indonesia. Đó là Mitsubishi Xpander.

Hòa chung xu thế đi lên của toàn thị trường, dòng xe hybrid tăng trưởng 125% trong tháng 9/2024 để lần đầu vượt mốc 1.000 xe  bán ra trong một tháng. Trong đó, Toyota tiếp tục khẳng định vị thế trên phân khúc này với 54% thị phần.