Toyota bứt tốc, nhưng thể dẫn đầu cuộc đua doanh số xe gia đình cỡ nhỏ quý I/2025

Sức mua tiếp tục được cải thiện khi người dùng tại Việt Nam ngày càng chú ý đến dòng xe gầm cao, đa dụng. Nhờ đó, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tiếp đà tăng trưởng trong quý I, cho dù có chững lại trong tháng chạy đà của năm 2025. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Groups, người dùng tại Việt Nam đã mua 11.454 xe gia đình cỡ nhỏ, tăng 23,1% so với cùng kỳ năm 2024. Lượng tiêu thụ của 6 xe mẫu tăng mạnh đã góp phần thúc đẩy doanh số cho phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tiếp đà đi lên trong quý đầu năm 2025.

Theo đó, Misubishi Xpander bán được 4.391 xe trong quý I/2025, tăng 25,2% so với cùng kỳ năm 2024. Kết quả này không chỉ giúp mẫu MPV nhà Mitsubishi củng cố vững chắc vị thế dẫn đầu mà còn bỏ xa các đối thủ trong phân khúc, kể cả với các đối thủ sừng sỏ như Toyota Innova Cross, Toyota Veloz Cross hay Honda BR-V. Thậm chí, chỉ với một mẫu xe duy nhất, nhưng Misubishi đã chiếm 38,3% thị phần, tăng gần 1% điểm thị phần so với cùng kỳ năm 2024, tiếp tục bỏ xa các đối thủ trong phân khúc, kể cả đó là Toyota, bất chấp hãng xe Nhật Bản này cũng đạt được doanh số bán xe ấn tượng trong quý đầu năm 2025.

Cụ thể: Toyota bán được 3.264 chiếc, gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, mẫu xe bán chạy nhất của hãng là Toyota Innova Cross có lượng tiêu thụ tăng mạnh nhất phân khúc với 1.854 xe, gấp hơn 11 lần quý I/2024 để vươn lên vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng. Doanh số bán xe Toyota Veloz Cross cũng tăng 20,6%, đạt 1.167 xe. Song, do tăng ít hơn đối thủ, nên Toyota Veloz Cross rơi xuống vị trí thứ 4. Đáng tiếc nhất là Avanza Premio khi lượng xe tiêu thụ lại giảm hơn 40%, nên đã phần nào kìm hãm đà tăng của hãng xe Nhật. Dù vậy, thị phần của Toyota trên phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ vẫn tăng mạnh lên 28,3% thay vì 16,4% của quý I/2024. Song, kết quả này chưa đủ để Toyota gây áp lực lên Mitsubishi chứ đừng nói đến vị thế dẫn đầu.

Hyundai Stargazer và Honda BR-V cũng góp phần thúc đẩy phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ quý I/2025 tăng trưởng khi lượng xe tiêu thụ tăng lần lượt 495% và 67,3%.

Với 1.216 xe bán ra, Honda BR-V trở thành một trong ba mẫu xe bán chạy nhất phân khúc, cho dù khoảng cách doanh số với Toyota Innova Cross còn khá lớn, chứ đừng nói đến Mitsubishi Xpander. Dù vậy, kết quả này cũng giúp Honda chiếm 10,5% để xếp thứ 3 trên phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ quý I/2025.

Trong khi đó, Hyundai Stargazer cũng vượt qua nhiều đối thủ để xếp thứ 6 trên bảng xếp hạng với 774 xe được giao đến tay người dùng, song chưa thể gây áp lực cho các mẫu xe ở TOP đầu. Lượng xe KIA Carens cũng tăng gần 12%, đạt 936 chiếc trong quý I/2025, chiếm 8,1% thị phần, xếp thứ 5.

Trong khi hầu hết mẫu xe đều tăng trưởng mạnh, thì Suzuki XL7, Hyundai Custin và Toyota Avanza Premio lại ngược chiều xu thế này. Trong đó, gây thất vọng nhất là Hyundai Custin. Mẫu MPV nhà Hyundai chỉ bán được 299 xe trong quý I/2025, giảm 54,4% so với cùng kỳ năm 2025. Hệ quả là mẫu MPV Custin không chỉ rơi xuống vị trí thứ 8 trên bảng xếp hạng mà kìm hãm đà tăng thị phần của Hyundai trên phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ khi chỉ đạt 9,4%, xếp thứ 4. Chiếm thị phần ít nhất là Suzuki với hơn 5%. Kết quả này cũng không có gì khó hiểu khi Suzuki chỉ được bán ra thị trường một mẫu xe với một phiên bản Hybrid duy nhất.

Với 10 mẫu xe được bán đến tay người dùng cũng như sở hữu cùng lúc nhiều lợi thế về giá bán hợp lý đến khả năng tối ưu công năng sử dụng, đây vẫn được xem là một trong những phân khúc sôi động nhất thị trường ô tô Việt Nam năm 2025. Chỉ tiếc là thị trường chưa xuất hiện đối thủ xứng tầm với Mitsubishi Xpander khiến mẫu MPV này vẫn tỏ ra vượt trội trên phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ khiến cuộc đua doanh số chưa sôi động và gây cấn như kỳ vọng.