Việt Nam tăng nhập ô tô giá rẻ Indonesia, giảm nhập xe Trung Quốc

Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vẫn được các doanh nghiệp đưa về Việt Nam, bất chấp thị trường đang có dấu hiệu thừa cung. Trong đó, ô tô được sản xuất tại các nhà máy ở các quốc gia Đông Nam Á như Indonesia, Thái Lan... chiếm tỷ trọng lớn do được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu ô tô.

Cụ thể: Theo Cục Hải quan, 23.730 ô tô nguyên chiếc đã được nhập về Việt Nam trong tháng 5/2026, tăng hơn 43% so với tháng liền trước. Giá trị kim ngạch đạt 548 triệu USD, tăng hơn 26%. Như vậy, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đã tăng trở lại cả về lượng cũng như giá trị kim ngạch sau khi bất ngờ sụt giảm trong tháng 4/2026.

Việc các nhà nhập khẩu vẫn tăng nhập xe về Việt Nam, cho dù thị trường đang trùng xuống xuất phát từ tâm lý chuộng ô tô ngoại nhập của không ít người dùng. Báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã chỉ ra rằng: Lượng ô tô nhập khẩu mà các thành viên VAMA bán ra thị trường luôn cao hơn xe lắp ráp trong nước. Ngay cả khi sức mua giảm sút khiến doanh số bán xe của cả hai dòng ô tô này đều giảm 6%, thì lượng xe nhập khẩu tiêu thụ trên thị trường vẫn cao hơn gần 29% (16.855/13.080 xe) so với xe lắp ráp trong nước. Thống kê này chưa gồm lượng xe VinFast, Hyundai đã bán đến tay người dùng trong tháng 5/2026.

Cùng với đó, cơ cấu ô tô nhập khẩu cũng có nhiều biến động. Theo đó, lượng ô tô giá rẻ xuất xứ Indonesia được các doanh nghiệp tăng nhập về Việt Nam. Cụ thể: Trong tháng 5/2026, 11.308 ô tô mới từ Indonesia đã được các doanh nghiệp đưa về nước với giá trị kim ngạch hơn 162,5 triệu USD. Nếu so với tháng 4/2026, lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia tăng hơn 200%. Nhờ đó, Indonesia không chỉ vượt qua Thái Lan để trở thành thị trường cung cấp nhiều ô tô nhập ngoại nhất cho Việt Nam mà còn chiếm gần 48% tổng lượng xe nhập khẩu trong tháng 5/2026.

Các mẫu ô tô nhập khẩu từ Indonesia chủ yếu trong tầm giá 400-800 triệu đồng thuộc các phân khúc như MPV phổ thông 7 chỗ ngồi, Crossover hạng B, cỡ nhỏ hạng A… phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của phần đông người Việt nên đủ sức cạnh tranh với xe lắp ráp trong nước cũng như dễ tiếp cận với người dùng tại Việt Nam.

Cũng được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu ô tô như Indonesia, nên không bất ngờ khi lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan tăng khoảng 20% so với tháng 4/2026, đạt 5.897 xe với giá trị nhập khẩu 130,2 triệu USD. Phần lớn ô tô nhập khẩu từ Thái Lan là xe sedan hạng D, SUV 7 chỗ, xe bán tải...

Riêng lượng xe nhập khẩu Trung Quốc giảm còn 5.433 xe sau khi tăng mạnh trong tháng 4/2026. Song, do ô tô xuất xứ từ Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam có tỷ trọng lớn là xe tải, xe thương mại để phục vụ nhu cầu sản xuất, kinh doanh, nên giá trị nhập khẩu đạt 213,1 triệu USD. Như vậy, dù số lượng ít hơn, nhưng do ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc có giá trị cao, nên kim ngạch nhập khẩu ô tô Trung Quốc cao hơn 31% và 64% so với Indonesia và Thái Lan.

Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, 95.900 ô tô nguyên chiếc các loại đã được các doanh nghiệp nhập khẩu đưa về Việt Nam, tăng hơn 14%. Tổng kim ngạch đạt hơn 2,296 tỉ USD, tăng gần 26% so với cùng kỳ năm 2026. Thống kê này phản ảnh thực tế người Việt vẫn ưa chuộng ô tô nhập khẩu, cho dù xe lắp ráp trong nước không chỉ ngày càng đa dạng mà giá bán cũng ngày càng hợp lý hơn.