Giải thưởng ô tô của năm tại châu Âu vắng bóng xe Trung Quốc

Theo Carscoops, toàn bộ 7 mẫu xe lọt vào vòng chung kết đều là xe thuần điện (BEV) mà không phải xe điện hóa dạng mild-hybrid, hybrid hay plug-in hybrid. Như vậy, đây là lần đầu tiên các mẫu xe lọt vào vòng chung kết giải thưởng Ôtô của năm (Car of the Year - COTY) tại châu Âu đều là xe thuần điện. Điều đó gây cảm giác động cơ đốt trong đã bị khai tử tại châu lục này.

Dù biết rằng: Xe điện hiện chiếm khoảng 33% doanh số bán xe mới tại châu Âu. Kể từ khi giải thưởng COTY đầu tiên trao cho chiếc Rover 2000 năm 1964, xe điện đã nhiều lần đăng quang. Trong đó, Nissan Leaf là mẫu xe điện đầu tiên được xướng tên vào năm 2011, tiếp đến là Jaguar I-Pace năm 2019 và gần nhất là Mercedes CLA (gồm cả bản thuần điện lẫn hybrid) giành giải năm 2026. Nhưng việc toàn bộ 7 mẫu xe lọt vào danh sách cuối cùng được ban giám khảo gồm 65 người đến từ 25 quốc gia châu Âu bình chọn từ danh sách sơ loại gồm 38 mẫu xe đều là xe thuận điện vẫn khiến không ít người bất ngờ.

Cụ thể: Danh sách rút gọn gồm BMW iX3 Neue Klasse, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, KIA EV2, Renault Twingo, Vokswagen ID Polo và Volvo EX60. Như vậy, hai mẫu xe Đức, hai mẫu xe Hàn, một Thụy Điển, một Pháp và một Tây Ban Nha đã lọt vào vòng cuối cùng. Các mẫu xe này vượt qua nhiều đối thủ nặng ký như Renault Clio, Mercedes GLC, Polestar 5, Honda Prelude, Toyota RAV4 hay Audi A2 e-tron. Sự vắng mặt của Volkswagen T-Roc từng nhiều lần dẫn đầu doanh số tại châu Âu và Skoda Epiq - chung nền tảng với ID Polo gây tiếc nuối cho giới quan sát và người dùng.

Việc các mẫu xe điện Mỹ, Nhật, nhất là Trung Quốc hoàn toán vắng bóng trong danh sách rút gọn cũng thu hút sự quan tâm của dư luận. Bởi hiện tại, xe Trung Quốc đang tăng trưởng tốt và chiếm khoảng 10% tổng lượng xe mới bán ra ở châu Âu. Xe điện và xe hybrid Trung Quốc cũng đã xuất hiện trong danh sách 38 ứng viên ban đầu với 8 đại diện, bao gồm Dolphin G của BYD, sedan thể thao Denza Z9GT cùng B05 và B03X của Leapmotor (liên doanh với Stellantis). Thương hiệu MG cũng có 3 mẫu xe góp mặt gồm IM5, MG4 Urban và MGS6. Nhưng rốt cuộc lại không có mẫu xe nào lọt vào vòng chung kết.

Ban giám khảo sẽ tiến hành chạy thử và đánh giá 7 mẫu xe tại đường thử Balocco của Stellantis gần Milan vào tháng 11/2026, trước khi công bố mẫu xe thắng cuộc tại Triển lãm Ôtô Brussels diễn ra vào ngày 8/1/2027. Tuy các mẫu xe hạng sang và cao cấp thỉnh thoảng giảnh giải thưởng như Porsche 928 (năm 1978), nhưng hội đồng giám khảo châu Âu thường ưu ái các mẫu xe phổ thông, hợp túi tiền hơn. Vì thế, Volkswagen ID Polo và Cupra Raval được cho là những ứng viên nặng ký trong mùa giải năm nay. Song, nếu Renault Twingo được xướng tên ở vị trí cao nhất, thì cũng không phải là điều bất ngờ. Bởi các mẫu xe đến từ thương hiệu này là Scenic và Renault 4 từng làm được vinh danh vào năm 2024 và năm 2025.