Trong khi nguồn cung ô tô nội tăng mạnh trong tháng 8/2025, thì lượng xe nhập ngoại lại trái ngược hoàn toàn. Hậu quả là lượng ô tô mới cung ứng ra thị trường giảm gần 1,8% so với tháng 7/2025. Lực cầu yếu khiến nguồn cung xe mới giảm tháng thứ hai liên tiếp.

Xu hướng chọn mua xe ngoại của người dùng đã thúc đẩy các doanh nghiệp gia tăng lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam. Trong đó, ô tô xuất xứ Thái Lan và Indonesia tiếp tục tràn về Việt Nam nhờ được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%, nên giá bán cạnh tranh so với các mẫu xe nhập từ các quốc gia khác.

Nguồn cung xe mới cung ứng giảm nhẹ trong tháng 7/2025 sau nhiều tháng tăng liên tục, hỗ trợ thị trường tìm điểm cân bằng mới giữa cung và cầu trong những tháng cao điểm cuối năm 2025.

Bất chấp sức mua có dấu hiệu chững lại, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vẫn được các doanh nghiệp ồ ạt đưa về Việt Nam. Trong đó, nhờ được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%, xe xuất xứ Thái Lan và Indonesia chiếm hơn 69% tổng lượng ô tô mà Việt Nam đã nhập khẩu trong tháng 6/2025.

Lượng ô tô mới cung ứng ra thị trường tăng mạnh trong tháng 6/2025 cả về xe sản xuất, lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu nguyên chiếc. Thực trạng này được cho là sẽ gia tăng áp lực giảm giá lên nhiều mẫu xe, nhất là những dòng xe không nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng.

Lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam gấp 2,1 lần xe xuất xứ Trung Quốc và gấp gần 1,9 lần xe Thái Lan trong tháng 5/2025. Trong đó, chủ yếu là xe MPV, xe crossover phổ thông tầm giá dưới 800 triệu đồng.

Thái Lan vượt Indonesia để trở thành thị trường cung cấp nhiều ô tô nhập khẩu nhất cho Việt Nam trong tháng 4/2025. Trong khi đó, ô tô xuất xứ Trung Quốc nhập vào Việt Nam cũng có tháng thứ 2 liên tiếp vượt ngưỡng 4.000 xe.

Các doanh nghiệp đã ồ ạt nhập khẩu ô tô về Việt Nam trong quý I/2025 mà chủ yếu có xuất xứ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Trong đó, xe Trung Quốc tăng mạnh nhất.

Nguồn cung trên thị trường ô tô Việt Nam tăng mạnh cả về xe sản xuất, lắp ráp trong nước lẫn ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. Theo đó, lượng xe mới cung ứng ra thị trường đạt hơn 58 nghìn chiếc trong tháng 3/2025, tăng hơn 17% so với tháng liền trước.

Dù sức mua chưa được cải thiện, song nhiều hãng xe và doanh nghiệp nhập khẩu vẫn tiếp tục tăng cung cho thị trường ô tô Việt Nam. Ô tô nhập khẩu tăng trở lại với chủ yếu là xe giá rẻ đang gia tăng áp lực lên dòng xe sản xuất trong nước có thể khiến tình trạng tồn kho thêm trầm trọng.

Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tháng 8/2023 giảm mạnh cả về lượng lẫn giá so với tháng liền trước. Thị trường tiềm ẩn nhiều rủi ro khiến các nhà kinh doanh xe ngoại tỏ ra thận trọng hơn hơn trước mỗi quyết định nhập hàng.

Trong khi doanh số bán ô tô tại thị trường Việt Nam giảm 18%, thì nhập khẩu ô tô 7 tháng đầu năm 2023 lại tăng 2,4% so với cùng kỳ năm 2022. Việc ô tô ngoại tiếp tục được đưa về Việt Nam đang gia tăng sức ép lên dòng xe sản xuất trong nước khiến nhiều hãng xe phải cắt giảm sản lượng.

Trong khi sản lượng ô tô sản xuất trong nước sụt giảm mạnh vào tháng 7, thì lượng xe nhập khẩu bất ngờ tăng tốc. Những tín hiệu trái chiều đã phần nào cho thấy diễn biến khó lường của thị trường ô tô Việt Nam trong các tháng cuối năm 2023.

Indonesia đã thay Thái Lan trở thành quốc gia xuất khẩu nhiều ô tô vào Việt Nam nhất trong bối cảnh lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu giảm mạnh trong tháng 5/2023.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam quay đầu giảm mạnh trong tháng 4/2023 trong bối cảnh sức mua yếu, hàng tồn kho có xu hướng gia tăng.

Ô tô nhập khẩu về Việt Nam đang lấy lại đà tăng trưởng về lượng và giá trị. Trong đó, lượng ô tô sản xuất, lắp ráp tại các nhà máy ở Thái Lan chiếm gần 55%.

Trong khi lượng ôtô nhập khẩu nguyên chiếc tăng 76% so với quý I/2022, thì sản lượng xe nội địa lại sụt giảm. Thực tế này đang đặt ta nhiều thách thức cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam tháng 1/2022 tăng gần 59% không chỉ góp phần gia tăng nguồn cung mà còn giúp một số mẫu xe thoát khỏi tình trạng khan hàng trong bối cảnh thị trường ô tô nội địa đang bước vào mùa mua sắm cuối năm.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 4 đạt hơn 13 nghìn xe, cao nhất kể từ đầu năm 2022. Trong đó, Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc vẫn là ba thị trường xuất khẩu ô tô chủ yếu vào Việt Nam chiếm gần 93% về lượng và 82,4% về giá trị.

Lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 9 giảm gần 15% về lượng và hơn 11% về giá trị. Tuy mức giảm không sâu như tháng 8, song thống kê này là chỉ báo buồn cho thị trường ô tô Việt Nam.