Sản lượng xe máy tiếp tục tăng, vượt mốc 2,5 triệu chiếc
Gần 270 nghìn xe máy đã được các nhà sản xuất trong nước xuất xưởng trong tháng 10/2024, nâng tổng số xe máy mới được cung ứng ra thị trường lên hơn 2,5 triệu chiếc trong 10 tháng đã qua. Trong đó, Honda vẫn là nhà sản xuất xe máy lớn nhất Việt Nam.
Theo Tổng cục Thống kê Việt Nam, các nhà sản xuất trong nước đã sản xuất khoảng 269.600 xe máy mới trong tháng 10/2024, tăng gần 15% so với tháng liền trước và tăng 0,7% so với cùng kỳ năm 2023. Lũy kế 10 tháng đầu năm 2024, 2,522 triệu xe máy mới đã được xuất xưởng, tăng 5,6% so với cùng kỳ năm 2023.
Việc sản lượng xe máy tiếp tục tăng trong tháng 10 không khiến giới phân tích bất ngờ khi mà thị trường trong nước bắt đầu bước vào những tháng cao điểm cuối năm, thời điểm nhu cầu mua sắm xe máy mới của người dùng tại Việt Nam tăng cao.
Honda vẫn dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam cả về sản lượng lẫn doanh số
Hiện tại, sản lượng xe máy mới xuất xưởng chủ yếu do các thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), bao gồm Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio đóng góp. Không chỉ bán cho người dùng tại Việt Nam, các thành viên của VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ.
Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp trong nước và FDI khác không thuộc VAMM cũng tham gia sản xuất xe máy điện như: VinFast, DatBike, Pega, Yadea, Detech.... với sản lượng khá lớn. Tuy nhiên, do các doanh nghiệp này không công bố doanh số bán hàng cụ thể, nên sản lượng xe máy mới được xuất xưởng hàng tháng trên thực tế còn cao hơn nữa.
Việc sản lượng xe máy mới xuất xưởng tiếp tục tăng, bất chấp mốc phải hạn chế 2030 đang đến gần cho thấy nhu cầu với phương tiện giao thông cá nhân này vẫn còn rất lớn. Điều đó lý giải vì sao Việt Nam hiện là thị trường xe hai bánh lớn thứ tư trên thế giới và lớn thứ ba về lượng tiêu thụ xe điện hai bánh. Theo Motorcycles Data, hơn 2/3 người dân sống ở Việt Nam sở hữu xe điện hai bánh và hơn 90% hộ gia đình có xe máy. Honda tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu tại thị trường xe máy Việt Nam với hơn 80% thị phần. Piaggio, Suzuki, SYM, Yamaha... chia nhau số thị phần còn lại.
Dù thời điểm phải hạn chế xe máy đang đến gần, nhưng lượng xe mới xuất xưởng vẫn tăng cho thấy nhu cầu với dòng sản phẩm này vẫn còn rất lớn
Hiện tại, ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đang trong quá trình chuyển dịch từ các nhà cung cấp nước ngoài về các doanh nghiệp trong nước với công đoạn sản xuất linh kiện, phụ tùng và sản phẩm trung gian. Đồng thời, thị trường xe máy Việt Nam cũng đang dịch chuyển từ xe số sang xe tay ga. Theo đó, dòng xe tay ga chiếm hơn 45% thị phần được nhận định sẽ là phân khúc tăng trưởng mạnh trong thời gian tới trong xu thế thu nhập của người Việt tiếp tục tăng lên. Bên cạnh đó, cùng với xu hướng điện khí hoá toàn cầu, thị trường xe máy Việt Nam cũng chuyển dần sang thị trường xe máy điện.