Xe điện thúc đẩy thị trường ô tô Việt Nam lập kỷ lục mới năm 2025

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 ghi nhận sự chuyển dịch mang tính bước ngoặt sang các dòng xe sử dụng năng lượng mới với tốc độ tăng trưởng ấn tượng. Cùng với đó, dòng xe thân thiện môi trường dần trở thành trụ cột mới khi ngày càng chiếm ưu thế về lượng ô tô bán đến tay người dùng trong một năm qua. Sự đa dạng về mẫu mã với hàng chục mẫu ô tô mới được các hãng xe và nhà phân phối cung ứng ra thị trường và các chương trình ưu đãi, giảm giá liên tục được triển khai đã góp phần cải thiện sức mua, thúc đẩy thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng.

Cụ thể: Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam, năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ hơn 604 nghìn ô tô các loại, tăng 22,3% so với năm trước. Trong đó, các thành viên của VAMA tiêu thụ 375.736 xe, tăng 10,5%. VinFast đã bàn giao 175.099 xe, tăng 101%. Riêng Hyundai giảm nhẹ so với năm trước khi chỉ bán được 53.229 xe. Doanh số bán ô tô thực tế có thể còn cao hơn do chưa bao gồm lượng xe tiêu thụ của Mercedes-Benz, Audi, Jaguar Land Rover, Volvo, Nissan, MG... và gần chục thương hiệu ô tô Trung Quốc mới gia nhập thị trường Việt Nam như BYD, Lynk & Co, Omoda & Jaecoo, Geely, Wuling, Haima, Haval... vì các hãng, đại lý không công bố thống kê chi tiết.

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ của dòng xe thương mại khi tăng 32%, đạt 104.627 xe. Dù vậy, lượng ô tô mới bán đến tay người dùng tại Việt Nam vẫn tập trung ở phân khúc xe du lịch. Trong đó, các thành viên VAMA tiêu thụ được 266.584 xe, chiếm gần 71%, tăng 3% so với năm 2024. Bên cạnh đó, xu hướng chuộng xe ngoại của người Việt Nam vẫn tiếp diễn khi doanh số bán xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 196.493 xe, tăng 17%. Trong khi đó, xe lắp ráp trong nước tiêu thụ được 179.243 chiếc, tăng 4% so với năm 2024.

Cùng với đà phục hồi của sức mua, xu hướng sắm xe của người dùng tại Việt Nam cũng có sự thay đổi so với năm 2024 khi doanh số bán xe sedan tiếp tục giảm, trong khi lượng xe SUV đô thị, SUV 7 chỗ, MPV ngày càng nhiều hơn. Bên cạnh đó, người dùng tại Việt Nam cũng ngày càng chuộng ô tô điện và xe hybrid. Trong đó, các thương hiệu theo đuổi xu hướng điện hóa cũng như có thế mạnh về sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước tiếp tục chiếm ưu thế, nổi bật là VinFast.

Trong năm 2025, VinFast đã bán ra thị trường hơn 175 nghìn xe điện các loại. Kết qua này không chỉ giúp hãng xe điện Việt củng cố vững chắc vị trí dẫn đầu trên thị trường ô tô Việt Nam mà còn bỏ xa các đối thủ bám đuổi khiến thế tam mã mới hình thành trong năm 2024 đã bị phá vỡ. Trong bối cảnh người dùng quan tâm đến dòng xe thân thiện môi trường, ô tô điện ngày càng lấn lướt xe xăng khi chiếm 4 vị trí đầu trên bảng xếp hạng 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2025.

Cùng theo báo cáo của VAMA, 14.171 ô tô hybrid mới cũng đã được bán ra thị trường năm 2025, tăng gần 44% so với năm 2024. Ngoài giảm khí thải ra môi trường, những tiện ích mà dòng xe xanh mang lại đã tạo động lực để người Việt thay đổi thói quen mua sắm ô tô. Xu thế này được cho là sẽ ngày càng rõ nét hơn trong những năm tới khi hạ tầng dành cho dòng xe này được cải thiện rõ rệt.

Trái với sự tăng trưởng của VinFast cũng như Ford và các thương hiệu ô tô Nhật Bản, các hãng xe đến từ Hàn Quốc như Hyundai, KIA lại tỏ ra hụt hơi trong bối cảnh thị trường tiếp tục duy trì đà tăng. Trong đó, doanh số bán xe Hyundai giảm gần 21% so với năm 2024. KIA cũng để mất 21,4% doanh số trong năm 2025. Hệ quả là xe Hàn hoàn toàn vắng bóng trong TOP 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam năm 2025.

Kết quả đáng ghi nhận của năm 2025 đã tạo nên nền tảng vững chắc cho kế hoạch phát triển của nhiều hãng xe trong thời gian tới. Vì thế, thị trường ô tô Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục sôi động trong năm 2026 với sự đa dạng hóa mẫu mã, sự lên ngôi của các dòng xe hybrid/điện. Bên cạnh đó, nhiều chính sách ưu đãi thuế/phí được ban hành cùng các chương trình ưu đãi giảm giá tiếp tục được nhiều thương hiệu và nhà phân phối triển khai sẽ mang đến cơ hội mua xe với giá hợp lý hơn cho người dùng. Sự cạnh tranh giữa các thương hiệu, nhất là giữa các hãng xe xăng truyền thống và xe điện mới nổi sẽ thúc đẩy thị trường vận hành một cách năng động cũng như đặt ra yêu cầu các hãng xe phải tái cấu trúc và đổi mới để giữ thị phần.