Phần mềm và công nghệ số quyết định giá trị của ô tô thay vì động cơ

Theo Reuters, kết quả khảo sát thường niên do Công ty Tư vấn và Kiểm toán toàn cầu KPMG tiến hành với 775 lãnh đạo cấp cao trong ngành công nghiệp ôtô thế giới cho thấy 51% dự báo phần mềm và công nghệ số sẽ trở thành nguồn tạo khác biệt cạnh tranh chính cho các hãng xe vào năm 2035.

Điều đó có nghĩa cuộc cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô thế giới đang dịch chuyển từ những yếu tố truyền thống như động cơ, khung gầm hay thiết kế sang khả năng phát triển phần mềm, trí tuệ nhân tạo (AI), hệ thống điện tử cũng như các dịch vụ kết nối.

Diễn biến trên thị trường những năm qua cho thấy các hãng xe có xu hướng biến ôtô thành nền tảng công nghệ có khả năng cập nhật liên tục, thay vì là sản phẩm hoàn thiện ngay khi rời nhà xưởng. Bởi phần mềm có thể bổ sung tính năng mới cũng như cải thiện khả năng vận hành hoặc mở thêm dịch vụ sau khi khách hàng đã mua xe.

Dù vậy, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu vẫn đang phải đối mặt với trở ngại lớn trong quá trình chuyển đổi. Kết quả khảo sát của KPMG chỉ ra rằng: 92% doanh nghiệp tham gia khảo sát cho biết cần ít nhất 12 tháng để triển khai một năng lực mới liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI), phần mềm hoặc công nghệ số trên toàn tổ chức. Trong đó, hơn 33% cần trên hai năm để làm được điều này. Bên cạnh đó, khoảng cách giữa thử nghiệm và triển khai thực tế còn khá lớn khi chỉ có 36% sáng kiến về AI và phần mềm vượt qua giai đoạn thử nghiệm để được áp dụng trên quy mô thương mại.

Bên cạnh đó, khảo sát cũng cho thấy cán cân quyền lực của ngành công nghiệp ô tô thế giới có thể tiếp tục dịch chuyển về Trung Quốc. Cụ thể: 48% lãnh đạo tham gia khả sát nhận định 6/10 hãng xe lớn nhất thế giới có trụ sở tại Trung Quốc vào năm 2035. Sự chuyển dịch này gắn với năng lực của các doanh nghiệp Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện, pin, phần mềm và công nghệ số.

Hiện tại, Châu Á - Thái Bình Dương đang dẫn đầu về đầu tư cho AI và các công nghệ mới. Điệu đó được chứng thực qua các cong số cụ thể. Theo đó, 57% lãnh đạo trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương cho biết: Doanh nghiệp của họ đang đầu tư đáng kể cho những lĩnh vực này, cao hơn mức 52% ở châu Âu và 48% tại châu Mỹ.

Sự thay đổi không chỉ diễn ra trong từng chiếc xe. Bởi các hãng sản xuất ô tô đang tìm kiếm nguồn doanh thu mới từ những lĩnh vực liên quan như lưu trữ năng lượng, dịch vụ kết nối, tài chính, thậm chí quốc phòng.

General Motors là một ví dụ tiêu biểu cho hướng đi này. Hãng ô tô Mỹ đang phát triển kiến trúc máy tính trung tâm mới hướng đến phục vụ điều khiển nhiều chức năng trên ô tô cũng như cho phép cập nhật phần mềm từ xa. GM cũng có kế hoạch mở rộng công nghệ tự lái sang các mẫu bán tải và SUV chủ lực thay vì chỉ xuất hiện trên xe du lịch.

Trước đó, phân tích của Hãng tư vấn và kiểm toán PwC cho biết: Biên lợi nhuận từ các dịch vụ phần mềm có thể đạt 30-40%, cao hơn đáng kể mức 10% khi bán xe. GM dự kiến doanh thu kỹ thuật số sẽ đạt 9,6 tỷ USD vào năm 2036, gấp 3 lần năm 2026.

Như vậy, ôtô trong thập kỷ 2030s có thể không còn được đánh giá chủ yếu bằng công suất động cơ, khả năng tăng tốc hay trang bị cơ khí. Thay vào đó, khả năng xử lý dữ liệu, cập nhật phần mềm, tích hợp AI và cung cấp dịch vụ sau khi bán xe mới là những yếu tố quyết định giá trị của một mẫu xe trên thị trường ô tô toàn cầu.