Phần lớn người dùng không hiểu cơ chế hoạt động của xe điện

Khảo sát do YouGov - công ty toàn cầu chuyên cung cấp và phân tích dữ liệu người dùng - thực hiện với 1.000 người lái xe trang bị động động cơ đốt trong ở Anh thông qua 10 câu hỏi về xe điện mà chủ yếu tập trung vào những thông tin sai lệch phổ biến mà ngành công nghiệp dầu mỏ và các tổ chức khác đưa ra nhằm phản đối các phương tiện sạch hơn, tốt hơn. Kết quả cuộc khảo sát phản ánh thực tế rằng: Những thông tin sai lệch này vẫn tồn tại và đặc biệt phổ biến ở những người chưa từng lái xe điện.

Bằng chứng là trong số những người lái xe chạy xăng dầu tham gia khảo sát có 57% chỉ trả lời đúng 2/10 câu hỏi và 90% trả lời đúng chưa đến một nửa số câu hỏi. Câu trả lời "không chắc chắn" khá nhiều. Thậm chí có đến 23% không trả lời đúng câu nào.

Một số hiểu lầm tai hại đã được chỉ ra từ khảo sát này. Theo đó, 62% số người được hỏi tin rằng sở hữu và vận hành xe điện sẽ tốn nhiều chi phí hơn, trong khi chỉ có 14% biết xe điện thường rẻ hơn. Trong khi đó, theo báo cáo từ Cơ quan năng lượng và khí hậu thông minh (ECIU) của Anh, người sở hữu 10 mẫu xe xăng bán chạy nhất năm 2023 có thể phải trả thêm 900 USD/năm cho chi phí vận hành so với một chiếc xe điện tương đương.

41% người lái xe động cơ đốt trong cho là xe điện dễ cháy hơn xe chạy xăng, dầu, trong khi chỉ 24% hiểu đúng rằng xe điện ít có khả năng cháy hơn. Báo cáo mà EV Fire Safe đưa ra cũng cho thấy xe điện có nguy cơ bốc cháy ít hơn 80 lần xe sử dụng xăng hoặc dầu diesel.

59% số người tham gia khảo sát cho rằng: Hệ thống điện lưới của nước Anh không thể đáp ứng sự chuyển đổi sang xe điện ở quốc gia này, trong khi chỉ 20% cho biết cách hiểu này là sai. Cơ quan điện lực National Grid đã khẳng định đây là "tin đồn" và tuyên bố hệ thống điện có thể đáp ứng hàng triệu xe điện nữa.

80% số người được hỏi cho rằng: Nước Anh đang không đi đúng hướng trong việc lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc điện cần thiết, cho dù quốc gia này đang đi trước tiến độ trong việc hiện thực hóa mục tiêu 300 nghìn trạm sạc trên các tuyến đường vào năm 2030.

35% số người tham gia trả lời câu hỏi có cách hiểu sai lầm rằng: Lượng khí thải CO2 trọn đời của xe điện không ít hơn xe chạy xăng, dầu thay vì 32% cho biết tuyên bố này là sai. Trên thực tế, một chiếc xe điện sản sinh lượng khí thải CO2 trọn đời ở Anh Quốc ít hơn ba lần xe sử dụng xăng hoặc dầu tương đương.

Trong khi đó chỉ có một số ít câu hỏi có câu trả lời đúng nhiều hơn số trả lời sai. Cụ thể: 37% số người tham gia khảo sát nhận thấy việc có nhiều xe điện chạy bằng điện tái tạo của Anh sẽ giúp quốc gia này tự chủ năng lượng hơn là phụ thuộc vào nhập khẩu xăng và dầu. Trong khi có 29% đồng ý với tuyên bố không chính xác rằng: Xe điện làm suy yếu khả năng tự chủ năng lượng của nước Anh.

54% không đồng ý với tuyên bố xe điện không tốt hơn cho chất lượng không khí đô thị so với xe chạy xăng, gấp gần 2 lần số người tin rằng tuyên bố này là đúng (28%). Đồng thời, 39% không đồng ý với tuyên bố xe điện gây ra mối đe dọa với kết cấu của các bãi đậu xe ở nước Anh so với 33% tán thành.

Kết quả khảo sát cũng cho thấy kiến thức về xe điện càng nhiều, thì ý định mua ô tô điện càng lớn. Bằng chứng là trong số những người đạt điểm cao nhất (với 8/10 câu trả lời đúng trở lên), 64,6% trong số này cho biết sẽ mua ô tô điện trong lần sắm xe tiếp theo. Trong khi đó, trong những người đạt điểm 2/10 trở xuống chỉ 6,1% có mong muốn tương tự. Như vậy, những người có thông tin chính xác nhất muốn sở hữu xe điện gấp 11 lần những người đã trở thành nạn nhân của thông tin sai lệch.