Chiếc xe côn tay trở nên cứng cáp, thể thao hơn nhờ loạt phụ kiện như giảm xóc hành trình ngược, ngàm phanh Brembo hay các con ốc Proti đa màu sắc.

Một gã trai khoác chiếc áo da dày, đầy bụi bặm, cùng quần jeans bạc màu và đôi boots đầy bùn đất là hình ảnh thường được dùng để mô tả về các biker trên thế giới. Sở dĩ có sự liên tưởng như vậy cũng có nguồn gốc của nó.

Nói về xe Mỹ là nói về Harley Davidson. Những năm đầu thập niên 70, những chiếc xe đầy ma thuật của Harley đi đến đâu được người chơi hưởng ứng đến đó. Mới đây, Cycles Noise đã giới thiệu chiếc xe được mệnh danh Shovelhead KZ biến hình từ nguyên mẫu máy FL đời 1979 của Scott ‘T-Bone’ Jones.

Tại Ask Motorcycles tổ chức năm 2014 tại Nhật, chiếc xe mang tên “Material Woman” tuy hơi gầy, thấp và có vẻ dài nhưng nó được giới mê xe đánh giá rất cao. Mẫu xe này được độ từ nguyên bản Honda XLR 250 R của Rad Yamamoto.

 “Tôi cam đoan chưa ai từng thấy 1 chiếc Cub nào như thế này” - Matthew Roberts, Giám đốc mới điều hành của hãng độ xe Deus Nhật Bản - cho biết sau khi hoàn thành tác phẩm và ra mắt công chúng chiếc cub phong cách hot rod của mình.

Custom Rumble là một cuộc thi độ Ducati Scrambler chính thức được tổ chức bởi chính Ducati global, với quy mô trên toàn Thế giới. Với Untitled x Marin, 2 xưởng độ Marin Speed Shop và Untitled Motorcycles đã giành giải nhất cuộc thi và nhận được sự yêu mến từ khán giả.

Là người đam mê các dòng xe cổ điển từ khi còn nhỏ, lại chính là ông chủ của thương hiệu đình đám Roland Sands Design (RSD), Roland Sandnổi tiếng toàn thế giới với những chiếc classic bike có một không hai trên thế giới.

Union Motorcycle Classics đối với Biker châu Âu có lẽ không mấy xa lạ, một trong những hãng độ xe lâu đời có thâm niên gần thế kỷ, tồn tại suốt lịch sử phát triển cùng ngành đường sắt ở Nampa, Idaho. Tại đó, Mike Watanabe và Luke Ransom đã làm việc cùng nhau để gầy dựng “cơ ngơi” như bây giờ bằng cách phục hồi những chiếc xe cổ điển của Anh nói riêng và châu Âu nói chung.

Trong khi nhiều “ông lớn” trong ngành công nghiệp ô tô đang tham vọng tung ra thị trường nhiều mẫu xe tự lái, thì nghiên cứu của Continental lại chỉ ra rằng: Tài xế Anh rất “sợ” công nghệ này.