Ford, Mercedes-Benz triệu hồi nhiều xe nhất nửa đầu năm 2024

Theo Carscoops, trong 6 tháng đầu năm 2024, Ford và công ty con là Lincoln đã phải tiến hành 31 đợt triệu hồi, liên quan đến 3.660.752 chiếc xe con, xe bán tải và SUV, bằng 57,4% số đợt và 65% số xe phải triệu hồi của năm 2023. Như vậy, vấn đề mà Ford đang phải đối mặt dường như đang trở nên trầm trọng hơn so với năm 2023. 

Với thống kê này, Ford tạm thời là nhà sản xuất ô tô phải tiến hành triệu hồi nhiều nhất tại thị trường Mỹ, cả về số xe ảnh hưởng lẫn số đợt triệu hồi trong nửa đầu năm 2024. Trước đó, Ford đã trải qua 3 năm liên tiếp có số lần triệu hồi nhiều nhất nước Mỹ mà đỉnh điểm là năm 2022 khi hãng phải thực hiện 68 chiến dịch với 8,5 triệu xe bị lỗi.

Đáng buồn hơn nữa là số xe mà Ford triệu hồi trong nửa đầu năm 2024 còn nhiều hơn cả số xe phải triệu hồi của GM, Honda, Toyota, Nissan, VW và BMW cộng lại. Một trong những đợt triệu hồi số lượng xe lớn nhất nửa đầu năm 2024 là 550 nghìn chiếc bán tải F-150 dính lỗi kỹ thuật khiến xe có thể tự chuyển số khi đang chạy. Kế đến là đợt triệu hồi hơn 450 nghìn xe SUV Bronco Sport và bán tải Maverick do cụm pin 12V có thể bị quá tải vì lỗi hệ thống điện.

Xếp sau Ford là Tesla. Hãng xe điện Mỹ đã phải tiến hành 8 đợt triệu hồi, liên quan đến 2.552.178 xe trong 6 tháng đầu năm 2024, cho dù doanh số bán xe thấp hơn nhiều so với Ford. Đây được xem là kết quả không mấy khả quan so với số lượng xe mà hãng xe điện Mỹ đã bán ra toàn cầu trong năm 2023 (1,8 triệu xe). Phần lớn xe Tesla bị triệu hồi liên quan đến lỗi phần mềm.

Chrysler xếp thứ 3 với 2.247.965 xe bị triệu hồi. Nhưng nếu tính về số lần triệu hồi, thì Chrysler xếp thứ 2 với 28 đợt triệu hồi, chỉ sau Ford. Xếp ở các vị trí kế tiếp là KIA, Honda (bao gồm cả Acura) và Toyota (bao gồm cả Lexus) với hơn 1 triệu xe bị triệu hồi tại Mỹ trong nửa đầu năm 2024.

Trong khi đó, GM là hãng xe triệu hồi ít nhất trong các nhà sản xuất ô tô lớn. Với chỉ 655.867 xe bị triệu hồi, GM xếp vị trí thứ 8. Kế đến lần lượt là Hyundai, Mercedes-Benz, Subaru, Nissan, Jaguar Land Rover, BMW, Mazda...

Tại Việt Nam, trong nửa đầu năm 2024, các nhà sản xuất, phân phối ô tô đã phải triển khai 21 đợt triệu hồi, tăng 2 đợt so với cùng kỳ năm 2023. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, số lượng xe bị triệu hồi để kiểm tra và sửa chữa tăng hơn 51% so với cùng kỳ năm 2023, lên 56.492 xe. Các đợt triệu hồi chủ yếu tập trung vào dòng xe trang bị động cơ đốt trong chạy xăng hoặc dầu. Các lỗi phổ biến liên quan đến hệ thống bơm nhiên liệu, hệ thống điện, hệ thống treo và phần mềm điều khiển.

Trong đó, Mercedes-Benz có số lượng triệu hồi nhiều nhất với 6 đợt, liên quan đến hơn 7.000 xe. Các mẫu xe bị triệu hồi trong nửa đầu năm 2024 gồm GLC 200, GLC 300, C 200 Avantgarde và AMG C 43 4Matic do lỗi hệ thống điện và bơm nhiên liệu. Các mẫu xe cao cấp như Maybach GLS450 4Matic và Maybach GLS600 4Matic cũng bị xướng tên trong các đợt triệu hồi.

Toyota Việt Nam thực hiện 5 đợt triệu hồi, liên quan đến gần 28.000 chiếc, bao gồm một số mẫu xe như Toyota Avanza, Veloz Cross và Yaris Cross. Honda cũng phải tiến hành 4 đợt triệu hồi, ảnh hưởng đến 14.230 xe, gồm các mẫu City, Civic, CR-V, Odyssey, Jazz, Accord... Ngoài ra còn có các thương hiệu khác như Isuzu, Ford, VinFast, Volvo và Aston Martin.