Các hãng ô tô “sống dựa” vào mẫu xe nào

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), HTC và VinFast, các hãng xe và nhà phân phối đã bán ra thị trường 328.818 ô tô các loại trong 6 tháng đầu năm 2026, tăng 29,3% so với cùng kỳ năm 2025. Thị trường ô tô Việt Nam vẫn giữ đà tăng trưởng, cho dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức đã góp phần thúc đẩy doanh số cho hầu hết thương hiệu ô tô. Theo đó, ngoại trừ Ford bị suy giảm doanh số, các thương hiệu ô tô lớn tại Việt Nam đều bán được nhiều xe hơn cùng kỳ năm 2025.

Góp phần quan trọng vào thành quả mà mỗi hãng đạt được, công đầu thuộc về các mẫu xe chủ lực. Tuy nhiên, vai trò của các mẫu xe chủ lực trong kết quả kinh doanh từng hãng không giống nhau. Trong đó có mẫu xe đóng vai trò sống còn như Truck của Isuzu khi chiếm gần 92% tổng lượng xe bán ra của hãng. Hay như CX-5, mẫu SUV hạng C nhà Mazda đóng góp đến hơn 53% tổng lượng xe bán ra của hãng xe đến từ Nhật Bản.

Trong khi đó, Xpander, Ranger và CR-V đóng vai trò quyết định cho Mitsubishi, Ford, Honda khi chiếm lần lượt 36%-32%-31,4% tổng lượng xe bán ra của mỗi hãng. Với KIA và Suzuki, tỷ trọng này là gần 29% (Seltos) và hơn 26% (XL7 Hybrid).

Riêng ba thương hiệu bán được nhiều xe nhất tại Việt Nam nửa đầu năm 2026, doanh số mà các mẫu xe chủ lực Limo Green, Yaris Cross và Creta đóng góp trong tổng lượng tiêu thụ chỉ lần lượt là 24,1%-23%-18,6%. Điều đó phản ánh thực tế các thương hiệu lớn thường có phổ sản phẩm rộng, trải đều trên nhiều phân khúc, nên không bị phụ thuộc vào mẫu xe cụ thể. Cho nên, các mẫu xe chủ lực của ba thương hiệu lớn này chỉ giữ vai trò quan trọng, chứ không mang tính quyết định cho kết quả hoạt động kinh doanh của hãng.

Dù vậy, điểm chung của các mẫu xe chủ lực này đều là các mẫu xe gầm cao, 5-7 chỗ ngồi, thuộc các dòng xe SUV/ crossover, MPV, bán tải, ngoại từ Isuzu Truck. Điều này phản ánh thực trạng của thị trường ô tô Việt Nam ở thời điểm hiện tại khi người Việt đang hướng sự chú ý đến các dòng xe này.