12 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam từng phân khúc nửa đầu năm 2026

Báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), HTC và VinFast cho biết: Trong 6 tháng đầu năm 2026, người dùng tại Việt Nam đã mua 328.818 ô tô các loại, tăng 29,3% so với cùng kỳ năm 2026. Như vậy, thị trường ô tô Việt Nam vẫn giữ được đà tăng, cho dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức nhờ nguồn cung ổn định, danh mục sản phẩm ngày càng đa dạng và phong phú hơn cùng nỗ lực kích cầu của các hãng xe và nhà phân phối.

Cùng với sự mở rộng không ngừng, thị trường ô tô Việt Nam cũng cho thấy sự phân hóa ngày càng rõ nét. Theo đó, dòng xe điện ngày càng thu hút sự quan tâm của người dùng để có sự bứt phá mạnh mẽ. Thậm chí, không ít mẫu xe điện đã vượt qua ô tô trang bị động cơ đốt trọng để vươn lên dẫn đầu ở nhiều phân khúc.

Cụ thể: VinFast VF 3 dẫn đầu phân khúc xe điện Mini, VinFast VF 5 dẫn đầu phân khúc SUV cỡ A, bỏ xa KIA Sonet, VinFast VF 6 tiếp tục vượt qua Toyota Yariss Cross để đứng đầu phân khúc SUV đô thị, Limo Green tạo cách biệt lớn với Mitsubishi Xpander, giữ vững vị thế của mẫu xe có doanh số cao nhất phân khúc xe đa dụng MPV.

Không chỉ dẫn đầu 4 phân khúc quan trọng, đang được người dùng tại Việt Nam săn đón, các mẫu ô tô điện VinFast còn duy trì khoảng cách doanh số đáng kể so với các đối thủ cùng nhóm. Thực tế này cho thấy dòng xe điện VinFast đang ngày càng thu hút sự quan tâm của người dùng tại Việt Nam.

Dù vậy, ô tô chạy xăng vẫn giữ vai trò chủ đạo ở các phân khúc truyền thống như SUV hạng C với Mazda CX-5, SUV hạng D là Ford Everest, xe bán tải là Ford Ranger. Trong khi đó, Hyundai Palisade vẫn là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV cỡ E.

Hyundai Grand i10 dẫn đầu phân khúc hatchback/xe gầm thấp hạng A, bất chấp dòng xe này đang ngày càng thu hẹp về thị phần, nên ít được các hãng quan tâm. Toyota Vios đứng đầu phân khúc sedan cỡ B, cho dù dòng xe này không còn được người dùng quan tâm như trước. Trong khi đó, Mazda 3 và Toyota Camry vẫn dẫn đầu phân khúc sedan cỡ C và D.

Chỉ có điều, thị phần của dòng xe chạy xăng đang dần bị thu hẹp, nhất là ở các phân khúc phổ thông, nơi người dùng có nhiều lựa chọn thay thế. Xu thế này được nhận định sẽ còn tiếp diễn trong thời gian tới khi mà thị hiếu của người dùng tiếp tục dịch chuyển sang các dòng xe gầm cao, thân thiện môi trường.