Suzuki tại Mỹ đang ở vào tình trạng dở khóc dở cười: Khi tuyên bố phá sản và hạ giá xe để sớm thu hồi vốn chừng nào hay chừng đó, lượng tiêu thụ sản phẩm của hãng xe Nhật liền tăng vọt. Thậm chí, Suzuki phải nhập thêm 2.500 xe để thoả mãn cơn say hàng giảm giá của người Mỹ.

GM đang rất xông xênh tiền bạc khi vừa mua lại 200 triệu cổ phiếu từ chính phủ Mỹ vừa quyết định sắm chuyên cơ riêng cho quan chức cao cấp.

Hôm 20/12, trong buổi tọa đàm trực tuyến “Minh bạch hóa giá xăng dầu theo cơ chế thị trường”, ông Nguyễn Cẩm Tú - Thứ trưởng Bộ Công thương liên tục xin lỗi ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch HĐQT Petrolimex: “Tôi thay mặt cơ quan quản lý nhà nước xin lỗi anh Bảo” và lý giải thêm, Nghị định 84 quy định giá dưới 7% do quyền điều hành của doanh nghiệp, nhưng thực tế nhà nước vẫn nắm quyền điều hành giá.

Renault đã giao cho Gerard Detourbet, cha đẻ của chiếc xe giá rẻ Dacia Logan, một nhiệm vụ mới: sáng tạo một chiếc xe thậm chí còn rẻ hơn nữa cho Ấn Độ mà có thể cạnh tranh với Maruti Suzuki và Hyundai.

Camry, xe bán chạy nhất của Toyota tại Mỹ, đã thể hiện kém hơn các đối thủ trực tiếp trong cuộc thử nghiệm an toàn mới nhất.

“The Cog” của Honda đã trở thành clip quảng cáo xe hơi hay nhất mọi thời đại do Auto Express, ấn phẩm xe hơi hàng tuần bán chạy nhất Anh Quốc, bình chọn.

Mặc cho bồi bàn nhắc nhở đã muộn giờ đi phát quà nhưng ông già Noel vẫn cứ la cà ở quán bar và uống hết cốc này đến cốc khác. Chẳng việc gì phải vội vì năm nay ông đi phát quà trên siêu xe Aventador Roadster.

Theo một quan điểm riêng, tạp chí Playboy đã trao tặng danh hiệu “Xe của Năm 2013” cho 13 chiếc xe. Giải thưởng của tạp chí khiêu dâm này cũng có một ý nghĩa lớn đối với các nhà sản xuất xe hơi, nhất là tại Mỹ.

Một công dân tên là Lê Văn Thịnh vừa đề nghị Bộ Tư pháp xem xét lại các quy định liên quan đến đề án cấp Giấy phép lái xe (GPLX) mới của Bộ GTVT. Theo ông Thịnh, GPLX mới được uỷ nhiệm cấp sai thẩm quyền, phần tiếng Anh có nhiều lỗi, không phù hợp với các khái niệm trong thông lệ quốc tế.