Shadow là dòng xe cruiser hạng trung có nhiều phiên bản trang bị nhiều loại động cơ khác nhau, trong đó phiên bản Phantom 750 vẫn được nhiều người Việt chơi môtô qua bao thế hệ ưa chuộng. Bí quyết tưởng chừng không có gì bí mật nhưng vì sao bao nhiêu mẫu xe đối thủ sừng sỏ khác vẫn không chinh phục được biker Việt?

Cũng như nhiều thú vui hấp dẫn của cuộc sống, lái một chiếc xe hơi thể thao của Ý không thể là chuyện nhạt nhẽo. Chúng đều là những thứ ôm trọn tất cả vẻ đẹp và sức mạnh miền biển Địa Trung Hải lãng mạn này. Ví như Maserati, dòng xe được mệnh danh là con của thần biển, lái nó bạn như một chiến thần cưỡi sóng lang thang khắp miền huyền sử “Iliad” và “Odyssey”. Đúng là không phải mọi siêu xe Ý đều giống nhau!

Một chiếc SUV nhỏ thường được điểm này sẽ mất điểm nọ, nếu thời trang thì lại kém về chất lái, hầm hố thường hay nghèo nàn tiện nghi. Nhưng vẫn có ngoại lệ khi dòng miniSUV Tivoli xuất hiện. Nó được dân châu Âu, đặc biệt là nhóm khách hàng khó tính nhất là dân Anh, rất chuộng. Lý do đơn giản là Tivoli vừa thanh lịch vừa thiết thực, trang bị nhiều nhất và rất dày dặn, nhỏ mà nhiều! Tivoli cũng đã chính thức được bán tại Việt Nam.

Người Ý đã đóng góp cho thế giới hai thứ thật tuyệt vời, thỏa mãn cái thú ẩm thực bằng Pizza mỡ màng và khiến người ta di chuyển đẹp như tài tử xi-nê với chiếc xe Vespa. Một quý ông đóng vest, tóc bay bồng bềnh cưỡi chiếc scooter đầy phóng khoáng và tự do như GTS hẳn chẳng có gì đẹp hơn. Vespa đã biến việc di chuyển trở thành sàn diễn thời trang trong mọi khoảnh khắc. Bắt đầu từ năm 1946, Vespa đã biến xe máy trở thành thời trang.

Lái những chiếc Porsche như gió bão rất khác cách điều khiển những “con quỷ” tốc độ kiểu như Lamborghini, Ferrari.. Một đằng là giở hết bản lĩnh mà khuất phục 750 “con ngựa”, còn khắc chế Porsche là kỹ năng bậc thầy xử lý tốc độ mang tính nghệ thuật nhiều hơn. Hàng năm chương trình Porsche Media Driving Academy chính là để chia sẻ cái nghệ thuật chinh phục tốc độ đỉnh cao đó. (Phần 2 là những bài học xử lý mất lái trong vòng đua)

Mềm mại như nước nhưng cũng không kém phần dữ dội và thử thách, địa hình cát chắc chắn sẽ ít nhiều là một trở ngại đối với các tay lái và chiếc bán tải của mình. Khi bị sa lầy vào cát lún, mẹo nhỏ giúp các tay lái giải quyết tình huống này là giảm áp suất lốp. Nhờ hệ thống kiểm soát áp suất lốp trên bán tải Colorado, người lái có thể dễ dàng điều chỉnh áp suất lốp phù hợp với từng tình huống trên đường.

Với đặc thù sinh ra để chinh phục các địa hình khắc nghiệt, những con dốc thông thường không thể được coi là thử thách đối với chiếc bán tải của bạn. Tuy nhiên với tinh thần sẵn sàng chinh phục thử thách không giới hạn, sẽ chẳng có gì lạ nếu nhưcác tay lái off-road muốn thách thức chiếc bán tải của mình với những con dốc đứng, tưởng không thể vượt qua. Thiết kế với góc tới và góc thoát rộng cùng sự hỗ trợ của hệ thống khởi hành ngang dốc, chế ngự con dốc đứng tưởng không dễ mà lại “dễ không tưởng” với Colorado.   

Với 3⁄4 diện tích là địa hình đối núi, vẻ đẹp hùng vĩ ẩn chứa nhiều thử thách phiêu lưu mạo hiểm của núi rừng Việt Nam luôn khiến các “off-roader” muốn “xách Corolado lên và đi”. Với sự hỗ trợ của các hệ thống tay lái trợ lực điện, hỗ trợ đổ đèo và tự động rà phanh trên chiếc Colorado, các tay lái sẽ có những trải nghiệm đầy phấn khích và thỏa đam mê trên mọi cung đèo từ Nam ra Bắc. Đặc biệt với cảm biến va chạm, những tình huống bất ngời tại các khúc cua sẽ được xử lí một cách nhẹ nhàng.  

Trên thị trường môtô phân khối lớn tại Việt Nam, môtô dòng sport-touring Kawasaki Versys 650 đời mới nhất, hàng nhập khẩu phiên bản châu Âu, đã gây “sốt” khi tung ra mức giá “khó tin” 249 triệu đồng trong khi xe trang bị nhiều tính năng hiện đại.