Các hãng xe điện đua nhau giới thiệu sạc siêu nhanh, công suất khủng

Theo CarNewsChina, hãng xe điện Zeekr sẽ ra mắt sạc 1,2 MW tại Triển lãm Ôtô Thượng Hải 2025 diễn ra cuối tháng 4/2025. Trước đó, ông Zhao Yuhui - Phó Chủ tịch của Zeekr Group - đã tiết lộ bộ siêu nạp 1,2 MW tại Diễn đàn Xe điện Trung Quốc 100, diễn ra trong ba ngày 28-30/3. Theo đó, trạm siêu nạp của Zeekr sẽ được trang bị 10 phích cắm. Mỗi phích cắm có khả năng cung cấp 1,2 MW điện.

Trong thời gian qua, hãng xe điện Zeekr đã tập trung đầu tư cho cơ sở hạ tầng sạc. Cụ thể: trong 3 năm trở lại đây, Zeekr đã nâng cấp các trạm sạc từ 360 kW lên 600 kW và tiếp đến là 800 kW. Ở thời điển hiện tại, hãng đang vận hành 826 trạm sạc với 4.007 bộ sạc tại Trung Quốc.

Chưa dừng lại ở đây, với việc ra mắt sạc siêu nhanh 1,2 MW, ông Zhao Yuhui cho biết: Zeekr sẽ dẫn dắt ngành công nghiệp sạc vào kỷ nguyên sạc siêu nhanh 1 MW. Hiện tại, hãng đã lên kế hoạch lắp đặt và vận hành 10.000 trạm sạc vào năm 2026 tại Trung Quốc.

Cùng thời điểm này, Huawei cũng thông báo ra mắt sạc siêu nhanh cuối tháng 4/2025 với công suất lên đến 1,5 MW. Theo giới thiệu của hãng công nghệ đến từ Trung Quốc, bộ siêu nạp này có thể sạc 20 kWh mỗi phút và sạc đầy một chiếc xe điện chỉ sau 15 phút. Vì thế, thay vì chỉ đáp ứng nhu cầu sạc nhanh của ô tô du lịch như các bộ siêu nạp của Zeekr hay BYD, bộ sạc 1,5 MW của Huawei còn hướng đến xe tải hạng nặng. Bởi theo Huawei, để điện khí hóa xe tải hạng nặng, thời gian sạc phải dưới 30 phút.

Zeekr và Huawei không phải là những hãng xe điện đầu tiên đầu tư phát triển hệ thống sạc siêu nhanh hơn 1 MW. Đầu tháng 3/2025, BYD đã công bố bộ sạc 1 MW. Trong khi đó, Didi cũng có bộ sạc 1 MW. Hơn thế, BYD còn trở thành hãng xe điện đầu tiên triển khai các trạm sạc 1 MW tại Trung Quốc khi tiến hành lắp đặt 500 bộ sạc vào đầu tháng 4/2025 trong tổng số hơn 4.000 trạm sạc 1 MW mà công ty có kế hoạch lắp đặt trên toàn Trung Quốc. Hệ thống sạc siêu nhanh của BYD có thể giúp xe điện đi được 400 km chỉ sau 5 phút sạc. Thời gian sạc từ 7%-50% chỉ mất 4,5 phút.

Thời gian sạc pin cho xe điện luôn là nỗi ám ảnh không chỉ với người dùng mà còn cả các hãng ô tô điện. Bởi mục tiêu đưa thời gian nạp năng lượng cho xe điện về gần với thời gian đổ xăng dầu cho ô tô chạy động cơ đốt trong đặt ra nhiều thách thức cho các nhà sản xuất. Vì không như khi đổ xăng dầu cho ô tô trang bị động cơ đốt trong, vòi chảy càng nhanh, thì bình nhanh đầy. Với xe điện, sạc càng nhanh, càng gia tăng rủi ro giảm tuổi thọ pin. Do dó, cùng với cải tiến công suất sạc, các nhà sản xuất xe điện cũng phải cải tiến chất lượng pin để có thể nhận được dòng điện cao trong thời gian ngắn mà không nhanh chai pin.

Vì thế, việc các bộ sạc siêu nhanh có công suất 1-1,5MW được các hãng xe điện giới thiệu đến người dùng và có kế hoạch triển khai trên diện rộng trong thời gian tới được kỳ vọng sẽ đưa ngành công nghiệp sạc vào kỷ nguyên mới, xua tan nỗi ám ảnh bấy lâu của người dùng xe điện toàn cầu.