Cùng với sự ra mắt chiếc xe máy điện UC3, HVN cũng công bố chính sách bán hàng mới của CUV:e, cũng như bắt đầu triển khai hệ thống trạm sạc pin và trạm đổi pin của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam.

Công ty Rheinmetall đã phát triển thành công bộ sạc xe điện mới có thể tích hợp trực tiếp vào vỉa hè, nên không chiếm diện tích và dễ dàng hòa vào không gian đô thị hiện đại.

Các hãng xe điện Trung Quốc đang hướng đến mục tiêu sạc đầy pin cho ô tô điện chỉ với 100 giây bằng việc triển khai lắp đặt 1.000 trạm đổi pin siêu tốc. Nếu kế hoạch đầy tham vọng này được thực hiện thành công, thì đây sẽ là cuộc cách mạng thực sự về sạc pin xe điện cũng như khiến phương pháp sạc truyền thống trở nên lỗi thời.

Dù vẫn còn không ít hoài nghi về ô tô điện, nhưng có một thức tế không thể phủ nhận doanh số bán dòng xe thân thiện môi trường này vẫn không ngừng tăng lên. Điều đó chứng tỏ niềm tin của người dùng vào xe điện ngày càng được cải thiện. Thậm chí có đến 94% chủ sở hữu xe điện cho biết không muốn chạy lại xe trang bị động cơ đốt trong.

Sau BYD, đến lượt Zeekr và Huawei công bố kế hoạch ra mắt sạc xe điện siêu nhanh 1,2 MW và 1,5 MW.

BYD ra mắt trạm sạc siêu nhanh 10C dành cho các mẫu xe điện dựa trên nền tàng Super e-Platform với hệ thống điện cao áp 1.000 V, mang đến khả năng sạc pin chỉ 5 phút là có thể di chuyển thêm 400 km.

Dù vẫn còn hoài nghi về tương lai của ô tô điện khi tốc độ tăng trưởng doanh số của dòng xe này chậm lại trong năm 2024, nhưng giới phân tích cho rằng: Xe điện tiếp tục phát triển mạnh trong năm 2025.

Tesla triển khai các xe tải chở trụ sạc nhằm đáp ứng nhu cầu sạc xe điện tại chỗ tăng mạnh vào thời điểm nghỉ lễ cuối năm tại Mỹ. Dù không phải lần đầu xuất hiện, nhưng dịch vụ này đã mang đến giải pháp sạc linh hoạt và nhanh chóng cho người dùng xe điện.