Mercedes-Benz mở rộng dải xe điện hóa tại Việt Nam, giá từ 1,59 tỷ đồng

Ngày 29/10, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) khai mạc triển lãm “The Icons, Electrified” tại Công viên Bờ sông Thủ Thiêm, TP.HCM, nhân dịp kỷ niệm 140 năm lịch sử thương hiệu. Sự kiện quy tụ hơn 20 mẫu xe với tổng giá trị trên 100 tỷ đồng, đồng thời giới thiệu năm mẫu xe điện hóa mới thuộc nhiều phân khúc.

Việc ra mắt đồng thời nhiều sản phẩm sử dụng hệ truyền động điện cho thấy Mercedes-Benz đang mở rộng danh mục xe điện hóa tại Việt Nam. Tuy nhiên, hãng không đặt ra một lộ trình chuyển đổi đồng loạt mà tiếp tục duy trì các lựa chọn xe xăng, hybrid và thuần điện để đáp ứng điều kiện sử dụng khác nhau của khách hàng.

Từ CLA thuần điện đến các mẫu plug-in hybrid hạng sang

Đáng chú ý trong nhóm sản phẩm mới là Mercedes-Benz CLA 200 electric, mẫu sedan thuần điện có giá 1,59 tỷ đồng. Xe sử dụng động cơ điện đặt phía sau, công suất 224 mã lực, mô-men xoắn 335 Nm, có khả năng tăng tốc 0–100 km/h trong 7,5 giây.

Bộ pin lithium-ion dung lượng 58 kWh cho phép CLA 200 electric di chuyển 459–542 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WLTP. Nền tảng điện 800V hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 200 kW, với thời gian sạc từ 10% lên 80% khoảng 20 phút trong điều kiện phù hợp.

CLA 200 electric cũng thể hiện định hướng tiếp cận khách hàng trẻ của Mercedes-Benz thông qua thiết kế ngoại thất AMG Line, mặt trước tích hợp 142 họa tiết ngôi sao phát sáng và không gian nội thất số hóa. Hệ thống MBUX Superscreen gồm hai màn hình 14 inch dành cho người lái và hành khách phía trước, kết hợp trợ lý ảo, các tính năng kết nối và cập nhật phần mềm qua mạng.

Ở nhóm plug-in hybrid (PHEV), Mercedes-Benz giới thiệu GLC 350 e 4MATIC giá 2,999 tỷ đồng và E 350 e giá 3,399 tỷ đồng.

GLC 350 e 4MATIC kết hợp động cơ xăng 2.0L với mô-tơ điện, cho tổng công suất 313 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm. Xe có thể di chuyển thuần điện 115–128 km theo WLTP nhờ bộ pin dung lượng khả dụng 25,28 kWh. Thời gian sạc đầy bằng nguồn AC 11 kW khoảng 2 giờ 45 phút.

Trong khi đó, E 350 e cũng sở hữu công suất kết hợp 313 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm nhưng sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Pin dung lượng 19,53 kWh cho phép xe di chuyển thuần điện 97–116 km theo WLTP, với thời gian sạc đầy khoảng 2 giờ.

Quãng đường thuần điện trên 100 km của hai mẫu PHEV có thể đáp ứng phần lớn nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị nếu người dùng có điều kiện sạc thường xuyên. Khi cần đi xa, động cơ xăng tiếp tục đảm bảo khả năng vận hành mà không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc.

Ở phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn, Mercedes-Benz bổ sung phiên bản S 580 e 4MATIC với giá 6,189 tỷ đồng và Mercedes-Maybach S 580 e giá 8,899 tỷ đồng. Cả hai đều sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid có tổng công suất 585 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm.

Theo công bố, S 580 e 4MATIC có thể di chuyển thuần điện 93–103 km, trong khi Maybach S 580 e đạt 92–98 km theo WLTP. Các phiên bản này vẫn duy trì những trang bị tiện nghi đặc trưng của dòng sedan đầu bảng như hệ thống treo khí nén, ghế thương gia, công nghệ hỗ trợ lái và hệ thống giải trí dành cho hành khách phía sau.

Song song với các mẫu xe điện hóa, Mercedes-Benz còn giới thiệu S 450 4MATIC nâng cấp giá 5,429 tỷ đồng, Maybach S 480 giá 8,639 tỷ đồng và GLS 450 4MATIC Edition 140 giá 6,068 tỷ đồng. Riêng GLS Edition 140 được phân phối giới hạn 30 chiếc tại Việt Nam, sử dụng động cơ xăng 3.0L kết hợp công nghệ mild-hybrid 48V.

Không đặt mục tiêu điện hóa tách rời nhu cầu khách hàng

Trong phần trao đổi với báo chí tại sự kiện, đại diện Mercedes-Benz Việt Nam cho biết quyết định lựa chọn xe điện hóa của khách hàng không chỉ xuất phát từ công nghệ mà còn liên quan đến yếu tố an toàn và sự tin tưởng dành cho thương hiệu.

Về tỷ trọng xe điện hóa trong thời gian tới, hãng chưa đưa ra con số mục tiêu cụ thể. Thay vào đó, Mercedes-Benz tiếp tục xây dựng danh mục sản phẩm dựa trên nhu cầu và điều kiện sử dụng thực tế.

Theo cách tiếp cận này, khách hàng sinh sống tại những khu vực chưa thuận tiện về hạ tầng sạc vẫn có thể lựa chọn xe xăng. Với những người thường xuyên đi xa nhưng muốn tận dụng khả năng vận hành bằng điện trong đô thị, plug-in hybrid là giải pháp phù hợp hơn.

Đại diện hãng nhận định tốc độ tăng trưởng của xe plug-in hybrid tại Việt Nam có khả năng gia tăng trong thời gian tới. Việc giới thiệu đồng thời năm mẫu xe điện hóa được xem là bước chuẩn bị về sản phẩm để đáp ứng sự thay đổi trong nhu cầu thị trường.

Tuy nhiên, khả năng phát triển của nhóm xe này còn phụ thuộc vào hạ tầng sạc, thói quen sử dụng và mức độ sẵn sàng của người mua. Với PHEV, lợi ích tiết kiệm nhiên liệu chỉ được khai thác đầy đủ khi pin được sạc thường xuyên. Nếu chủ yếu vận hành bằng động cơ xăng, mức tiêu hao thực tế có thể khác đáng kể so với thông số thử nghiệm khi pin đầy.

Hợp tác với EV One, hướng đến giải pháp sạc thống nhất

Một nội dung được Mercedes-Benz đề cập tại sự kiện là hợp tác với EV One nhằm phát triển giải pháp sạc dành cho khách hàng sử dụng xe điện.

Theo đại diện hãng, mục tiêu không chỉ dừng lại ở việc mở rộng khả năng tiếp cận trạm sạc mà còn hướng đến một hệ thống quản lý thống nhất, giúp người dùng theo dõi tài khoản và sử dụng dịch vụ thuận tiện hơn.

Mercedes-Benz mong muốn phát triển mô hình trạm sạc mở, trong đó hệ thống có thể từng bước tích hợp các nhà cung cấp dịch vụ sạc khác. Đây là giải pháp được hãng kỳ vọng sẽ giúp khách hàng giảm bớt sự bất tiện khi phải sử dụng nhiều ứng dụng riêng biệt để tìm kiếm và thanh toán tại các trạm sạc.

Đại diện hãng dẫn ví dụ tại một số thị trường châu Âu và Mỹ, nơi người sử dụng có thể tiếp cận nhiều dịch vụ sạc thông qua một hệ thống quản lý chung. Trong khi đó, tại Việt Nam, việc phải cài đặt và sử dụng nhiều ứng dụng của các đơn vị cung cấp trạm sạc khác nhau vẫn là một trở ngại đối với người dùng xe điện.

Dù vậy, khả năng tích hợp trạm sạc của các nhà cung cấp khác mới được Mercedes-Benz đề cập như một định hướng phát triển lâu dài. Hãng chưa công bố cụ thể số lượng trạm, phạm vi kết nối hoặc thời điểm hoàn thiện hệ thống tại Việt Nam.

Bảo hành pin và dịch vụ hậu mãi được chú trọng

Bên cạnh hạ tầng sạc, tuổi thọ và chế độ bảo hành pin cũng là vấn đề được báo chí đặt ra trong phần hỏi đáp.

Theo thông tin từ đại diện Mercedes-Benz Việt Nam, chính sách bảo hành xe tiêu chuẩn là 3 năm. Riêng pin của các mẫu xe thuần điện có thời hạn bảo hành từ 8–10 năm hoặc từ 160.000 km và hơn thế nữa, tùy dòng xe. Đối với xe plug-in hybrid, chính sách bảo hành pin được đại diện hãng nêu là 6 năm hoặc 100.000 km.

Trước câu hỏi liệu việc không thường xuyên cắm sạc có ảnh hưởng đến tuổi thọ pin PHEV, đại diện Mercedes-Benz cho biết xe vẫn có thể vận hành bình thường khi người dùng không chủ động sạc ngoài. Hệ thống pin sẽ được kiểm tra trong quá trình bảo dưỡng định kỳ và khách hàng có thể đưa xe đến xưởng dịch vụ khi phát hiện dấu hiệu bất thường.

Tuy nhiên, việc không sạc thường xuyên không đồng nghĩa với pin hoàn toàn không chịu tác động của thời gian và điều kiện sử dụng. Độ bền pin vẫn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như nhiệt độ, chu kỳ hoạt động và hệ thống quản lý năng lượng.

Mercedes-Benz cũng cho biết đang điều chỉnh chính sách dịch vụ để tiếp cận nhóm khách hàng sử dụng xe lâu năm. Trong đó, hãng triển khai các chương trình giảm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cho xe từ 4–12 năm tuổi, với mức ưu đãi tăng theo tuổi xe.

Chính sách này hướng đến việc khuyến khích khách hàng tiếp tục sử dụng hệ thống dịch vụ chính hãng, đồng thời duy trì mối quan hệ với thương hiệu sau nhiều năm sở hữu xe.

Tiếp cận khách hàng trẻ nhưng vẫn giữ bản sắc thương hiệu

Việc giới thiệu CLA 200 electric cũng đặt ra câu hỏi về cách Mercedes-Benz thu hút thế hệ khách hàng trẻ trong khi vẫn duy trì những giá trị đã định hình thương hiệu xe sang Đức.

Đại diện hãng cho biết CLA mới được phát triển với định hướng tiếp cận thế hệ Gen Z, chú trọng thiết kế, công nghệ kết nối và trải nghiệm số. Mercedes-Benz đồng thời theo đuổi chiến lược đưa các công nghệ mới xuống những dòng xe có giá dễ tiếp cận hơn trong danh mục, thay vì chỉ dành cho các mẫu xe đắt tiền nhất.

Trong bối cảnh thị trường xe sang cạnh tranh ngày càng mạnh về công nghệ và trải nghiệm người dùng, Mercedes-Benz vẫn coi thiết kế và đặc trưng sản phẩm là yếu tố cốt lõi để tạo sự khác biệt.

Trả lời câu hỏi về giải pháp cải thiện doanh số khi kết quả kinh doanh chưa đạt kỳ vọng, lãnh đạo hãng nhấn mạnh vai trò của sản phẩm và trải nghiệm thương hiệu. Theo đó, những thiết kế mang dấu ấn riêng cùng công nghệ mới được kỳ vọng giúp khách hàng nhận diện rõ hơn giá trị của Mercedes-Benz khi trực tiếp trải nghiệm xe.

Hãng cũng tăng cường đầu tư vào trải nghiệm khách hàng tại hệ thống phân phối, từ không gian chờ đạt tiêu chuẩn toàn cầu đến các dịch vụ chăm sóc xe và hậu mãi.

Đây là hướng tiếp cận nhằm duy trì sự gắn kết với khách hàng hiện hữu, đồng thời mở rộng nhóm người mua mới, thay vì chỉ dựa vào việc ra mắt sản phẩm hoặc các chương trình bán hàng ngắn hạn.

Triển lãm mở cửa tự do trong ba ngày

“The Icons, Electrified” diễn ra trên diện tích hơn 3.000 m² tại Thủ Thiêm Riverstage – Công viên Bờ sông Thủ Thiêm, với hơn 20 mẫu xe trưng bày và hơn 10 dòng xe phục vụ lái thử.

Khách tham quan có thể trực tiếp trải nghiệm CLA 200 electric, GLC 350 e 4MATIC và E 350 e, bên cạnh các mẫu xe khác trong danh mục Mercedes-Benz. Một hoạt động riêng tại sự kiện là trải nghiệm khả năng xoay 360 độ của G 580 thuần điện dưới sự hướng dẫn của chuyên gia.

Triển lãm còn có không gian trưng bày di sản 140 năm Mercedes-Benz, khu vực dành cho gia đình và các chương trình âm nhạc với sự tham gia của Bùi Lan Hương, Trang Pháp và WEAN.

Sự kiện mở cửa tự do từ 9h đến 21h trong ba ngày 30/10-1/11/2026.

Với việc mở rộng danh mục xe điện hóa, Mercedes-Benz đang tạo thêm lựa chọn cho khách hàng Việt Nam ở nhiều phân khúc. Tuy nhiên, sức cạnh tranh của các sản phẩm mới sẽ không chỉ phụ thuộc vào thông số kỹ thuật hay lịch sử thương hiệu, mà còn ở khả năng đáp ứng điều kiện sử dụng thực tế, mức độ thuận tiện của hệ thống sạc và chất lượng dịch vụ trong suốt quá trình sở hữu xe.