Slow burn bản độ mới từ huyền thoại ICON 1000
Độ xe là những một công việc đòi hỏi sự nghiêm túc, bởi nó không chỉ tiêu tốn rất nhiều thời gian, tiền bạc, không gian để xe mà còn đòi hỏi những tay thợ độ phải có những kỹ năng cơ khí điêu luyện, và trên hết là sự kiên nhẫn và sáng tạo.
Đó là lý do hầu hết những tay thợ độ xe luôn thực hiện công việc đầy tính sáng tạo của mình một cách cực kỳ nghiêm túc. Song, có lẽ Kurt Walter - Giám đốc thiết kế của thương hiệu mang tên Icon 1000 lại là ngoại lệ..
Walter không chỉ thiết kế trang phục chuyên dụng cho các biker mà anh còn đứng đầu nhóm thiết kế những mẫu xe concept – tập hợp bởi vô vàn những cỗ máy khác nhau được gắn kết bởi với những chủ đề chung và mong muốn phá vỡ những quy luật sẵn có. Và đây chính là mẫu xe độ mới nhất của Icon, một chiếc xe BMW R90/6 giữa những năm 70 với một vẻ ngoài đậm chất quân đội song cũng khô hề thiếu đi sự tinh tế.
Giống như một bầy châu chấu, những tay chơi hippie của quốc gia này đã săn tìm hầu hết những chiếc Honda CB trong vòng một ngàn dặm. Chiếc xe phôi gốc được tìm thấy là một trong những chiếc BMW airhead cuối cùng được mua với giá khá rẻ tại vùng đô thị Portland. Chiếc BMW này đã nhanh chóng được đặt tên là Slow Burn.
Walter không bao giờ làm những việc nửa vời, vì vậy khung xe đã được tùy chỉnh biến đổi rất nhiều, với một khung phụ cao để giải phóng diện tích và một phần "xương sống" được làm lại tạo sự cứng cáp cho chiếc xe.
Bình xăng được giữ nguyên, nhưng phần nắp bình xăng được làm lại khá gọn gàng và được điều chỉnh lại với tỉ lệ phù hợp.
Âm thanh của chiếc R90/6 này khá dễ chịu bởi nó là một chiếc BMW, vì vậy phần ống xả của xe đã được Walter tùy chỉnh lại. Đó là dạng ống xả kép 2 trong 1, được thiết kế vếch cao hẳn lên so với phần lốp xe và có thêm bộ phận giảm thanh ngắn lấy từ chiếc Honda CRF450. Yên xe được đặt từ Ginger tại cửa hàng đệm lót New Church Moto.
Hệ thống treo phía sau là một giảm sóc dạng mono và được trang bị một gắp sau theo phong cách Dakar. Giá để hàng phía sau được thiết kế rất gọn gàng từ phần khung phụ được sửa lại từ một chiếc Ninja 300, "đủ lớn để có thể đặt một bộ cạo râu và một chiếc bình bạc cổ" theo như Walter chia sẻ.
Tấm chắn bùn đằng trước được lấy từ một chiếc Ducati 860GT với lớp sơn được phun muối. Đôi lốp được thay bằng lốp Twinduro TKC80 Continental mang đến vẻ tinh hoa của dòng lốp xe thể thao. Một chiếc đèn pha rally được lắp vào từ thương hiệu mang tính biểu tượng của Đức - Hella (thành lập năm 1899).
.
Sau chiếc Icon từng được biết đến với việc sản xuất những bộ phim ngắn mang tính giải trí, và giờ đây Kurt Walter có thể tự hào để ăn mừng sự ra mắt của Slow Burn.
