Exciter và Raider đọ sức “nảy lửa” tại miền Tây

Cuộc tranh tài kịch tính quy tụ 17 tay đua xe nam xếp vào hệ chuyên nghiệp dòng mô tô 150 phân khối (4 thì) côn tay, nằm trong khuôn khổ Vòng 8 – Giải đua Xe mô tô tranh Cúp Vô địch Quốc gia 2016, do các cơ quan hữu quan của Đồng Tháp phối hợp Liên đoàn Xe đạp Mô tô Thể thao Việt Nam vừa tổ chức tại Sân vận động thành phố Cao Lãnh (tỉnh Đồng Tháp). Đáng chú ý là sự háo hức của đông đảo khán giả càng dâng cao vì sau 18 năm giải đua lớn này mới quay về tổ chức ở sân Cao Lãnh (sức chứa 15.000 chỗ ngồi).

 

Cuộc đấu tốc độ diễn ra trên mặt đường nhựa là nơi trổ tài của những tay đua nhanh nhất khôn khéo nhất hiện nay trong làng đua xe máy Việt Nam như Nguyễn Quang Khải, Nguyễn Viết Linh, Đồng Quốc Tài, Nguyễn Thanh Vũ, Nguyễn Hoàng Anh Dũng... Sau 120 phút tranh tài ở vòng loại, vòng bán kết, xen kẽ những đợt nghỉ giải lao để các tay đua phục hồi sức lực, trao đổi với huấn luyện viên cách chạy và áp chế đối thủ, đợt chạy chung kết dành cho xe Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider 150 bắt đầu khi ánh chiều buông, không gian nhập nhoạng... Trong khoảng tích tắc sau khi bàn nâng sắt chắn các bánh xe đua được hạ gập xuống, các tay đua tranh thủ nhanh chóng tăng tốc nhằm giành lợi thế đi đầu lúc xuất phát để đè cua trước, rất thuận lợi chiếm được vị trí chạy tốt trên đường đua. Vẫn là các vòng chạy đua quen thuộc “nhàm chán” khi hoàn toàn chỉ chạy ôm cua trái, nhưng “điều khó hiểu” là đông đảo khán giả vẫn hào hứng hồi hộp theo dõi. Có lẽ do độ liều lĩnh xuất thần của tay đua khi tăng tốc đè cua góc 120 độ với tiếng động cơ xe Raider và Exciter “hàng tuyển độ để đua” gầm rú đầy phấn khích, như liều thuốc “gây nghiện” tạo cho họ niềm đam mê bất tận.

 

 

Bước vào đường đua chung kết 150 phân khối 4 thì, hàng nghìn cặp mắt đổ dồn vào tay đua kỳ cựu Nguyễn Quang Khải vốn có bề dày thành tích thi đấu rất ấn tượng trên “con ngựa sắt” Suzuki Raider. Tuy nhiên, diễn biến chóng vánh trên đường đua đã đem đến khá nhiều điều thú vị vượt ngoài dự đoán. Đầu tiên là tay đua là ẩn số thú vị Đồng Quốc Tài sau một thao tác vào cua không hợp lý đã bị ngã xe phải bỏ cuộc. Tiếp đó, tay đua sung sức “ngựa ô” dũng mãnh Nguyễn Ngọc Hồ (mới nổi với thành tích đoạt suất dự giải đua Asian Tour Challenge 2016) cũng bỏ lỡ các cơ hội bứt tốp “ngon ăn”, đành chịu rớt dần về phía sau. Ngay cả tay nài cứng cựa Nguyễn Quang Khải cũng bất lực không thể giữ được vị trí dẫn đầu trong những vòng đua cuối cùng. Điều bất ngờ đã đến từ “kẻ giấu mặt” là tay đua trẻ Nguyễn Chí Anh Vũ (thuộc CLB Sơn Mập Trắng Racing) cầm lái Suzuki Raider đã đoạt chức vô địch ở hệ 150cc chuyên nghiệp nam. Sau khi bản lĩnh vượt qua các tình huống suýt té ngã, bị đối phương đè xe, cản đầu xe, ép hông xe... Anh Vũ cần 3 phút 12 giây 54% giây để chạm đích đến đầu tiên, chinh phục 4,1km đường đua. Tốc độ xe đua bình quân 77km/h. Tay đua Nguyễn Quang Khải (cũng chọn “ngựa chiến” là Raider 150) về thứ ba.

 

 

Trong khuôn khổ Vòng 8, có vẻ như Suzuki Raider thắng thế áp đảo với các thứ hạng hàng đầu của hệ đua chuyên nghiệp đều thuộc về các tay đua sử dụng loại xe này. Nhưng kết quả chung cuộc Vòng 8 này chỉ nói lên một phần sức mạnh và ưu thế đặc trưng của mỗi mẫu xe. Do nhiều yếu tố kỹ thuật khác nhau chi phối nên trong các vòng đấu khác nhau rất khó dự đoán dòng xe Exciter hay Raider sẽ giành chiến thắng tiếp theo. Chính điều này cũng góp phần tạo nên sức hấp dẫn bền bỉ của giải đua.