Tuần qua, hãng sản xuất ôtô Nhật Bản đã giới thiệu các thông tin mới nhất liên quan đến quá trình phát triển kỹ thuật lái xe tự động. Dự kiến hệ thống lái xe tự động sẽ có mặt trên thị trường vào giữa năm 2020.

Aston Martin vừa hợp tác nghiên cứu với công ty Hanergy Thin Film Power để tiến hành thử nghiệm những lợi ích của việc sử dụng các tấm pin mặt trời mẫu xe đua # 97 Vantage GTE của hãng.

Baidu, “gã khổng lồ” tìm kiếm Trung Quốc, vừa tiết lộ thiết kế dự án xe đạp thông minh sắp tới của mình với tên gọi DuBike. Xe được tích hợp một hệ thống gồm một loạt cảm biến khác nhau và đặc biệt là có khả năng tự phát điện.

Với mục đích giảm thiểu tai nạn liên quan đến người đi bộ vào ban đêm, Toyota đã chính thức ra mắt hệ thống chiếu xa thích ứng mang tên LED Array AHS. Hệ thống chiếu sáng mới sẽ đảm bảo tầm nhìn cho người điều khiên xe trong điều kiện trời tối. LED Array AHS sẽ được trang bị trên các mẫu xe của Toyota kể từ năm 2015.

Với cái giá 10.000 USD, Pure Metal Silver trở thành loại sơn đắt tiền nhất từ trước đến nay mà BMW đang cung cấp trên một số dòng xe.

Là hai hệ dẫn động tiên tiến trang bị khá thông dụng trên các mẫu xe thể thao đa dụng và các mẫu siêu xe tốc độ, nhưng người dùng đôi lúc vẫn chưa thực sự hiểu rõ được sự khác biệt cũng như ứng dụng của chúng ngoài cái tên khác biệt: hệ dẫn động 4 bánh 4WD và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.

Với sự phát triển mạnh của công nghệ vật liệu và công nghệ năng lượng, pin nhiên liệu sử dụng trên các phương tiện chạy điện bảo vệ môi trường hiện nay đã đạt hiệu suất cao. Nhưng phát kiến đạt giải Nobel 2010 lại hứa hẹn một ứng dụng mới khiến những chiếc xe chạy điện trongtương lai có thể chạy xa hơn nhờ khả năng lưu trữ năng lượng tốt hơn hiện tại.

Cũng trong chương trình “Toyota Media Trip 2014 – hội thảo về công nghệ tiên tiến của Toyota” đang diễn ra tại Tokyo. Hãng xe Nhật cũng đã giới thiệu về hệ thống giao tiếp giữa xe với xe, xe với các cảm biến lắp đặt trong hệ thống hạ tầng giao thông. Lợi ích của hệ thống này nhằm giảm thiểu tai nạn ở những nơi giao cắt. Công nghệ này sẽ được trang bị cho xe với tùy chọn trả phí, thuộc gói công nghệ an toàn chủ động “Toyota Safety Sense P” bắt đầu từ năm 2015 tại Nhật Bản.

Trên các mẫu siêu môtô hiện đại ngày nay của các thương hiệu hàng đầu BMW, Ducati, Honda hay Yamaha... đa số đều được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo. Nhưng ít người biết hệ thống này làm việc thế nào, đem lại sự hiệu quả từ sức mạnh động cơ tới khả năng tăng tốc ổn định và tuyệt vời ra sao. Hãy cùng tìm hiểu cách thức làm việc của hệ thống kiểm soát lực kéo trang bị trên những mẫu môtô Honda.