Honda HR-V thế hệ 2 ra mắt bản nâng cấp có động cơ Hybrid giá 869 triệu đồng

Vẫn duy trì vẻ ngoài của một chiếc Coupe SUV, ngoại thất HR-V có thiết kế cản trước mới mạ chrome với một đường thiết kế ngang chạy thẳng đến đuôi xe làm nổi lên những khối vuông bóng, kết hợp cụm đèn full LED vuốt ngược tạo nên một vẻ ngoài tinh tế. 

Phiên bản HR-V e:HEV có kích thước dài x rộng x cao là: 4.485 x 1.790 x  1.590 mm. Với phiên bản G và L lần lượt là: 4.347 x 1.790 x 1.590 mm. Cả 3 phiên bản đều được trang bị la-zăng 18 inch đa chấu.

Nội thất của HR-V trên các phiên bản đều trang bị ghế da và có thay đổi thiết kế tại khu vực cần số giúp tiện lợi hơn. Trên bản RS và L đều có hệ thống tiện ích và giải trí kết nối viễn thông ưu việt Honda CONNECT, hệ thống 8 loa, 3 cổng sạc Type C, chế độ sạc và kết nối điện thoại thông minh không dây, màn hình giải trí 8 inch, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, bản đồ định vị cùng điều hoà tự động 2 vùng và tính năng đề nổ từ xa. Riêng bản G không có tính năng sạc không dây và ghế chỉnh điện.

Honda HR-V mới tiếp tục duy trì thiết kế Magic seat linh hoạt với 3 chế độ: chế độ tiện dụng, chế độ đồ vật cao, chế độ đồ vật dài, cho phép hàng ghế sau có thể gập phẳng hoặc lật lên tùy từng mục đích sử dụng.

Vẫn duy trì lợi thế về khả năng vận hành, chiếc HR-V e:HEV RS sử dụng hộp số e-CVT gồm một mô-tơ phát điện để sạc điện cho pin điện áp (IPU) khi cần thiết và hỗ trợ vận hành mô-tơ kéo có vòng quay cực đại 3.500 vòng/phút sản sinh lực kéo mô tơ 253 Nm. Động cơ xăng có thể được tách rời khỏi phần còn lại của hệ thống truyền động Hybrid, nên chỉ hoạt động khi cần thiết, tùy thuộc vào trạng thái sạc pin và các thông số khác. Khi vận hành, động cơ đốt trong 1.5L và mô-tơ điện có thể sản sinh công suất cực đại lần lượt là 105 Hp (78kW) ở dải vòng tua 6.000 - 6.400 vòng/phút và 129 Hp (96kW) ở dải vòng tua 4.000 – 8.000 vòng/phút. Honda HR-V e:HEV RS mới không chỉ duy trì khả năng vận hành ổn định vốn có mà còn làm tăng thêm khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên tới hơn 34% (khoảng 4,44 lít/100 km) so với động cơ 1.5L DOHC i-VTEC và khả năng tăng tốc mượt mà hơn.

Đối với những khách hàng có nhu cầu với động cơ xăng truyền thống, động cơ 1.5L DOHC i-VTEC hút khí tự nhiên được trang bị trên phiên bản L và G giúp mẫu xe vận hành mượt, hiệu quả nhờ sản sinh công suất cực đại lên đến 119 Hp ở vòng tua 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại lên đến 145 Nm tại vòng tua 4.300 vòng/phút.

Tất cả các phiên bản của HR-V mới đều được trang bị Honda Sensing với 6 tính năng gồm: hệ thống phanh giảm thiểu va chạm, đèn pha thích ứng, kiểm soát hành trình thích ứng ở cả dải tốc độ thấp, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn, thông báo xe phía trước khởi hành. Ngoài ra, chiếc SUV này còn được trang bị các tính năng an toàn như hệ thống quan sát làn đường, hệ thống lái tăng độ bám đường khi vào cua, hỗ trợ đổ đèo, hỗ trợ đánh lái chủ động, cảnh báo áp suất lốp, cảm biến sau cùng hệ thống 8 túi khí.

Honda HR-V mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và chính thức bán tại thị trường Việt Nam từ ngày 4/4/2025 qua hệ thống các Nhà phân phối Ôtô Honda trên toàn quốc với 2 loại động cơ: Hybrid và xăng trên các phiên bản, đi kèm tùy chọn màu sắc và mức giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm VAT):

HR-V e:HEV có giá 869 triệu đồng với các màu Đen, Xám và tăng thêm 8 triệu với các màu Đỏ, Trằn và Vàng cát.

HR-V bản L có giá 750 triệu đồng với hai màu Đen, Xám và tăng thêm 8 triệu khi mua màu Đỏ, Trắng

HR-V bản G có giá 699 triệu đồng hai màu Đen Xám và khách phải trả thêm 8 triệu nếu muốn lấy hai màu Đỏ, Trắng.

Đại diện HVN cho biết, dù có nhiều tính năng mới được trang bị trên HR-V e:HEV ra mắt lần này, nhưng hãng vẫn cố giữ giá khởi điểm so với phiên bản cũ với mong muốn phổ cập dòng xe Hybrid này tại Việt Nam.