Sự hụt hơi của nhiều mẫu ô tô Toyota khiến phân khúc xe hybrid đứt mạch tăng sau khi lập đỉnh. Do đó, nỗ lực của Suzuki XL7 hybrid chỉ có thể đưa mẫu xe này lên vị trí dẫn đầu mà chưa thể lấp vào khoảng trống mà Toyota để lại.

Doanh số bán xe hybrid có tháng tăng trưởng thứ 2 liên tiếp để thêm một lần nữa thiết lập cột mốc mới với 1.420 xe bán ra vào tháng 10/2024. Trong đó, Toyota Innova Cross HEV tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất, góp phần củng cố vị thế dẫn đầu của Toyota trên phân khúc này.

Hãng pin CATL giới thiệu công nghệ pin mới có thể mang đến xe hybrid sạc điện khả năng di chuyển không thua kém xe thuần điện, trong khi vẫn có động cơ xăng "yểm trợ".

Hòa chung xu thế đi lên của toàn thị trường, dòng xe hybrid tăng trưởng 125% trong tháng 9/2024 để lần đầu vượt mốc 1.000 xe  bán ra trong một tháng. Trong đó, Toyota tiếp tục khẳng định vị thế trên phân khúc này với 54% thị phần.

Lượng ô tô điện tiêu thụ tại châu Âu trải qua tháng giảm thứ 4 liên tiếp khi doanh số bán xe BEV tháng 8/2024 giảm gần 44% so với cùng kỳ năm 2023. Doanh số suy giảm ở các quốc gia tiêu thụ nhiều xe điện như Đức, Pháp... khiến thị trường xe điện châu Âu phải đối mặt với “quỹ đạo đi xuống liên tục”.

Toyota chiếm ưu thế trên phân khúc xe hybrid tháng 8/2024 khi không chỉ chiếm 74% thị phần mà mẫu xe dẫn đầu cũng thuộc về thương hiệu này. Chỉ tiếc là lượng xe hybrid tiêu thụ lại giảm sâu trong tháng Ngâu do sức mua toàn thị trường suy yếu.

Toyota vẫn cho thấy ưu thế vượt trội trên phân khúc Hybrid, nhưng mẫu xe dẫn đầu lại một lần nữa không thuộc về thương hiệu này. Dù doanh số bán xe Toyota Yaris Cross tăng trưởng ấn tượng nhất dòng xe hybrid trong tháng 7/2024, nhưng vẫn chưa thể vượt qua Honda CR-V để vươn lên dẫn đầu phân khúc.

Dòng ô tô xăng lai điện (hybrid) đang ngày càng phát triển tại Việt Nam. Trong đó, Toyota thể hiện ưu thế vượt trội cả về số lượng mẫu xe lẫn doanh số bán xe trên toàn phân khúc. Chỉ tiếc là mẫu xe bán chạy nhất lại thuộc về Suzuki Ertiga.

Doanh số bán xe hybrid đã tăng trở lại sau khi giảm mạnh trong tháng 4/2024. Trong đó phải kể đến những đóng góp đáng kể của Suzuki Ertiga Hybrid và nhiều mẫu xe hybrid mang thương hiệu Toyota, nhất là Corolla Cross 2024.

BYD đã chính thức giới thiệu hệ truyền động hybrid thế hệ thứ 5 với nhiều đột phá về hiệu suất nhiệt của động cơ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và phạm vi hoạt động. Công nghệ hybrid mới này được nhận định sẽ khiến cuộc đua với Toyota và Volkswagen thêm căng thẳng.

Trái ngược với sự sụt giảm của thị trường ô tô Việt Nam, dòng xe hybrid vẫn tiếp đà tăng trưởng, thậm chí còn lập đỉnh mới trong tháng 4/2024. Cùng với đó, dòng xe này chứng kiến sự vươn lên mạnh mẽ của Honda CR-V e:HEV RS cũng như sự sa sút bất ngờ của Toyota Innova Cross HEV.

Trái ngược với ô tô điện, xe Hybrid chiếm phân nửa TOP 10 ô tô giữ giá tốt nhất khi bán lại sau một năm sử dụng. Thậm chí, người mua Land Rover Range Rover còn kiếm được lời từ việc sở hữu mẫu xe này.

Sạc đầy trong 20 phút, phạm vi hoạt động 563 km, giá bán dưới 50 nghìn USD là mong muốn của hơn 70% người dùng Mỹ đang cân nhắc mua xe điện trong thời thời gian tới. Yêu cầu này đang đặt các hãng ô tô điện muốn tìm kiếm khách hàng tại Mỹ trước nhiều thách thức.

Trong 10 mẫu ô tô lọt vào danh sách đáng mua nhất tại thị trường Hoa Kỳ năm 2024, hầu hết là xe hybrid hoặc thuần điện. Trong bối cảnh xe sử dụng hệ thống kết hợp xăng-điện “lên ngôi” tại Mỹ, Toyota có 4 mẫu xe lọt TOP 10 cũng là điều dễ hiểu.

Tesla chỉ bán được 485 nghìn xe thuần điện trong quý IV/2023. Với kết quả này, hãng xe điện Mỹ lần đầu tiên bị BYD vượt mặt trên phân khúc xe thuần điện.

Lượng xe điện hóa tiêu thụ trong 11 tháng đầu năm 2023 ở Liên minh châu Âu (EU) đã vượt năm 2022, chiếm hơn 47,6% số ô tô đăng ký mới.

Thiếu trạm sạc được cho là một trong những nguyên nhân gây khó khăn cho các hãng ô tô tại Mỹ trong việc phát triển xe điện. Do đó, việc tập trung phát triển xe hybrid được cho là phương án khả thi vào thời điểm hiện tại.

Toyota hợp tác cùng Exxon Mobil nghiên cứu và thử nghiệm loại xăng có khả năng giảm thiểu 75% lượng khí thải nhà kính.

Ô tô hybrid cắm sạc PHEV không đạt phạm vi hoạt động thuần điện như thử nghiệm. Đã thế, dòng xe này còn phát ra nhiều khí thải, thậm chí cao hơn 5-7 lần kết quả thu được trong chu trình thử nghiệm WLTP.

Nhà sản xuất xe điện (EV) lớn nhất Trung Quốc BYD cho biết đã ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong, hãng sẽ chỉ cung cấp xe điện hoàn toàn và xe plug-in hybrid.