Honda thử nghiệm công nghệ xe điện vừa chạy vừa sạc từ tháng 4/2027

Theo Honda Global, Công ty TNHH Nghiên cứu và Phát triển Honda thuộc Tập đoàn Honda Motor hợp tác cùng hai tập đoàn xây dựng (Taisei, Taisei Rotec) phát triển công nghệ nền tảng cho hệ thống đường truyền điện không dây bằng từ trường trên đường cho phép sạc không dây. Công nghệ này được xem như một trong những bước tiến hướng đến hiện thực hóa phương thức di chuyển thế hệ mới cũng như giảm thiểu tác động môi trường của các phương tiện và dịch vụ vận chuyển.

Điểm tạo nên sự khác biệt so với sạc không dây khi xe dừng đỗ là công nghệ sạc Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) cho phép sạc không dây ngay cả khi ô tô đang di chuyển. Honda kỳ vọng cách tiếp cận này sẽ tạo điều kiện giảm số lần dừng xe tại trạm sạc cũng như tăng tính tiện dụng và phạm vi hoạt động của ô tô điện.

Hệ thống này gồm ba thành phần chính, bao gồm nguồn điện một chiều đặt trên mặt đất, các bộ truyền điện lắp dưới mặt đường và bộ nhận điện trang bị trên xe. Trong đó, Honda đảm nhận nhiệm vụ phát triển bộ truyền và bộ nhận điện công suất cao tương thích với hệ thống phân phối điện một chiều. Taisei phụ trách hệ thống cấp điện một chiều phản hồi nhanh. Taisei Rotec phát triển phương pháp thi công đường có tích hợp thiết bị. Nhờ những công nghệ này, hệ thống đạt được khả năng truyền tải điện không dây (WPT) công suất cao và dễ dàng lắp đặt, mở ra nhiều ứng dụng cho phương tiện vận chuyển, từ xe điện chở khách đến xe điện thương mại cỡ lớn.

Theo Honda, các thử nghiệm đã kiểm tra khả năng chịu tải của hệ thống khi xe thương mại cỡ lớn đi qua. Cấu trúc bộ truyền được tối ưu để chịu được phương tiện có tổng trọng lượng khoảng 20 tấn cũng như tính đến “tuổi thọ” của mặt đường trong thời gian dài.

Trước mắt, Honda cùng các đối tác xây dựng đoạn đường thử nghiệm tại Nhật Bản vào cuối năm 2026. Qua đó, các nhà phát triển sẽ kiểm tra độ bền bằng thử nghiệm tương đương tải trọng của một triệu lượt lăn bánh, khả năng truyền điện và các biện pháp hạn chế rò rỉ trường điện từ.

Tiếp đến, các nhà phát triển sẽ kiểm tra khả năng truyền điện ở công suất tối đa 150 kW nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của xe thương mại cỡ lớn. Các thử nghiệm sẽ đánh giá khả năng duy trì truyền điện khi xe chạy ở tốc độ cao. Công nghệ này sẽ được thử nghiệm trên đường công cộng từ tháng 4/2027.

Honda tin rằng: Công nghệ sạc DWPT phù hợp với lĩnh vực logistics và vận tải. Xe tải chạy đường dài có thể nhận thêm năng lượng trong quá trình di chuyển nhằm giảm yêu cầu mang bộ pin quá lớn hoặc phải dừng lâu để sạc.

DWPT được kỳ vọng sẽ nâng cao sự tiện lợi cho xe điện. Dù vậy, để công nghệ này trở thành hạ tầng phổ biến, Honda và các đối tác còn phải giải quyết nhiều vấn đề phát sinh. Trong đó phải kể đến chi phí cải tạo mặt đường, độ bền của thiết bị, hiệu suất truyền điện, an toàn điện từ và giải pháp thu hồi chi phí đầu tư.