Những chiếc minibike nhỏ nhắn như Honda Chaly, Honda Dax… đến Việt Nam đầu những năm 80 với mục đích dân dụng, thậm chí là một tài sản không nhỏ thời đó. Trải qua giai đoạn phát triển của thị trường xe máy, tưởng chừng thiết kế lỗi thời và công nghệ tụt hậu khiến chúng sớm bị chìm vào quên lãng, rồi đi tới những bãi…đồng nát. Nhưng không! minibike vẫn có một vị thế, sức sống riêng với văn hóa và đam mê của một số tay chơi trót nhận chữ “yêu”.

Mấy năm trở lại đây, những chuyến đi chơi xa của những nhóm bạn trẻ dần trở thành một trào lưu du lịch khám phá. Nhen nhóm từ những nhóm chơi xe độ và bùng nổ tới lớp trẻ ưa tự do nhưng phải lắng nghe túi tiền. Xung quanh chuyện đi chơi “bụi” là một mảng góc tâm hồn của giới trẻ, qua những kỉ niệm trên những chuyến đi nghe được từ những câu chuyện “trà đá – vỉa hè”.

Các hãng xe, đặc biệt các thương hiệu xe sang, đang nhận thấy khách hàng của họ ngày càng thích sự tinh tế và đẳng cấp đồng bộ. Khi bước lên một chiếc xe sang trọng, họ muốn mọi thứ “tone sur tone”, bản thân xế yêu cũng phải toát lên tính thời trang, từ trong thiết kế cho đến các tính năng. Đó cũng chính là động lực để thúc đẩy một xu hướng mới trong ngành công nghiệp xe hơi khi nhiều tên tuổi lớn đều muốn mở rộng sang lĩnh vực bán lẻ, thậm chí gắn logo của mình lên những mặt hàng được cho là không liên quan đến bốn bánh. Đặc biệt, ở nhiều mẫu xe, nếu là một người tiêu dùng am hiểu về thời trang, khách hàng thậm chí còn có thể thấy bóng dáng và phong cách của những nhà thiết kế nổi tiếng.

Để có thể tận hưởng cảm giác sống như đang đi cắm trại, một đôi vợ chồng người Mỹ đã biến một chiếc xe buýt trường học trở thành một ngôi nhà di động đẹp như trong truyện cổ tích.

Chiếc xe tải đắt giá nhất có lẽ là chiếc Fiat 306/2 Grand Prix 1956 vừa được bán trong chợ đấu giá. Nó được trang bị động cơ diesel Leyland 11.5L, siêu tăng áp, 6 xi-lanh, hộp số tự động 5 cấp, chỉ có phanh tang trống và bán với giá 990.000 USD. Câu chuyện sau đây sẽ kể về quá trình nó đã được phục chế hoàn hảo ra sao.

Chiếc Suzuki GN 125 cũ được đắp, gọt, gò nắn để mang hơi thở Scrambler. Cuộc chơi không quá cầu kỳ song cần sự tỉ mẩn và hơn cả là tinh thần trì đủ để dài hơi theo đuổi.

Nhiều người thường lầm tưởng rằng ai thường rụt rè hay lo sợ sẽ là những tài xế ít gặp tai nạn nhất. Nhưng thực tế, kết quả khảo sát của hãng bảo hiểm Allstate lại chứng minh điều ngược lại. Trong số những vụ tai nạn xảy ra năm 2014, có đến 211.650 vụ liên quan đến những người thuộc cung Xử Nữ, hay nhút nhát, lo sợ. Tỷ lệ dễ gặp tai nạn của những người có tính cách này lên đến 700%. Trong khi đó, những tài xế sôi nổi, tháo vát có mặt trong 26.833 vụ tai nạn.

Một nghiên cứu mới đây của trường đại học Michigan (Mỹ) cho thấy sự hấp dẫn của xe không người lái và xu hướng đi chung xe có thể giảm tỷ lệ sở hữu xe riêng tại Mỹ tới 43%.

Khi Tổng thống Mỹ Barack Obama tuyên bố bình thường hoá quan hệ giữa Mỹ và Cuba, hòn đảo lớn nhất trên biển Caribe đang đứng trước những sự thay đổi lớn. Cuộc sống của người dân sẽ dần được cải thiện với sự xuất hiện ngày càng nhiều xe hơi hiện đại trên đường phố. Số phận của những chiếc xe cổ - nét đặc trưng văn hoá được hình thành trong suốt 50 năm bị cấm vận ở đất nước này – liệu có bị đẩy lùi?