Thị trường ô tô Việt Nam khởi đầu năm 2024 đầy khó khăn

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ 22.812 chiếc trong tháng đầu năm 2024, giảm 54% so với tháng liền trước. Kết quả này chưa bao gồm các doanh số bán xe điện VinFast và các thương hiệu ô tô nhập khẩu như: Mercedes-Benz, Audi, Jaguar Land Rover, Volvo, Nissan, MG...

Cụ thể: trong tháng 1/2024, các thành viên của VAMA bán ra thị trường 19.243 ô tô, giảm 50% so với tháng liền trước. Trong đó, xe du lịch tiêu thụ 14.745 chiếc, giảm 54%. Xe thương mại bán ra thị trường 4.390 chiếc, giảm 31,5%. Xe chuyên dụng là 108 chiếc, giảm 46%. Trong tổng số xe mà các thành viên VAMA giao đến tay người dùng tháng 1/2024 có 9.783 xe lắp ráp trong nước, giảm 59% và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 9.460 xe, giảm 36% so với tháng 12/2023. Trong khi đó, Tập đoàn Thành Công (TC Group) - đơn vị lắp ráp và phân phối thương hiệu Huyndai tại Việt Nam bán được đạt 3.569 xe trong tháng 1/2024, giảm 67% so với tháng liền trước.

Đây là kết quả đã được dự báo từ trước khi mà chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước chỉ có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2023 khiến nhiều khách hàng tranh thủ chốt hợp đồng mua xe từ cuối năm 2023 để được hưởng ưu đãi. Vì thế, nhu cầu mua xe giảm mạnh trong tháng 1/2024 cũng là điều dễ hiểu, nhất là khi tình hình kinh tế vẫn có những khó khăn nhất định.

Thị trường ô tô Việt Nam trải qua tháng kinh doanh đầy khó khăn khiến doanh số bán hàng của 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam tháng đầu năm 2024 giảm mạnh với 9 mẫu ô tô ghi nhận mức tăng trưởng âm, thậm chí có đến 8 mẫu xe đạt doanh số dưới 1.000 chiếc. Ngay cả mẫu ô tô bán chạy nhất tháng 1/2024 là Mitsubishi Xpander cũng phải đón nhận kết quả đáng buồn khi doanh số bán xe giảm 54% so với tháng 12/2023, xuống còn 1.285 chiếc. Trong bức tranh ảm đạm đó, Honda HR-V trở thành điểm sáng hiếm hoi khi là mẫu xe duy nhất ghi nhận mức tăng trưởng dương.

Doanh số bán xe giảm sâu khiến lượng hàng tồn kho gia tăng trong khi tâm lý tiêu dùng chưa được cải thiện chỉ báo những khó khăn mà thị trường ô tô Việt Nam phải đối mặt trong năm 2024. Với khởi đầu thiếu suôn sẻ, các hãng xe được cho là sẽ thận trọng hơn trong chiến lược sản xuất, kinh doanh của họ. Trong đó, cùng với “xả” hàng tồn kho và cơ cấu lại danh mục xe để phù hợp hơn với nhu cầu của thị trường, nhiều khả năng giải pháp cắt giảm sản lượng sẽ được tính đến để hạn chế tình trạng cung vượt cầu. Thời gian cắt giảm sản lượng được dự báo có thể kéo dài đến tháng 6/2024 để chờ đợi tín hiệu tiếp theo của thị trường.