Dân Dubai độ xe giao pizza nhanh nhất thế giới

 

 

Bikers Café ở Dubai mỗi năm sẽ đứng ra tài trợ cho một cuộc thi độ xe, chào đón tất cả các tay độ địa phương tham gia với khởi điểm là một phôi xe tương tự nhau. Năm nay mẫu xe được đưa ra làm đề bài là chiếc Hero Extreme 150 được Ấn Độ sản xuất, mẫu xe này không có gì quá xa lạ với các tay độ địa phương bởi nó thường được sử dụng làm xe giao bánh pizza.

 

 

Kết quả, giải nhất của cuộc thi thuộc về Marc và Alan của đội VR Customs với sản phẩm không thể chất lượng hơn, một chiếc xe độ được dựng lên theo phong cách xe đua drag hardtail kiểu dáng retro mang trên mình dàn fairing cực đẹp và chi tiết vô cùng đáng chú ý chính là hệ thống nạp turbo.

 

 

“Chúng tôi không phải là một xưởng độ chuyên nghiệp” – Marc cho biết. “Chúng tôi chỉ là hai chàng trai có một tầng hầm rộng rãi và đam mê độ xe. Và chúng tôi cảm thấy rất may mắn khi được Bikers Café công nhận là một đội tham gia cuộc thi và được giao cho một chiếc xe để tận tình sáng tác. Thể lệ của cuộc thi cũng khá thoáng, chỉ cần giữ cho động cơ ở trạng thái nguyên bản là được. Sau hàng giờ đồng hồ phác thảo cùng tranh cãi, bất chợt tôi và Alan nghĩ đến việc trang bị cho xe một hệ thống nạp turbo, vẫn đảm bảo theo sát luật chơi mà lại tạo nên một chiếc mạnh mẽ.”

 

 

Khởi điểm, Marc và Alan gia cố thêm bộ khung để tăng tính ổn định cho xe sau khi trang bị thêm bộ nạp turbo. Kế đến, phần đuôi được gọt bỏ và chế tạo cơ khí theo phong cách hardtail, các mối gắn động cơ cũng được hạ thấp để dồn trọng tâm xe xuống sát mặt đường hơn nhằm làm nổi bật lên tính chất drag.

 

 

Sau khi lo xong phần khung chính, các chàng trai của VR Customs trang bị cho xe bộ chế hòa khí Keihin PE30 tăng thêm sức mạnh, bình xăng giọt nước mới, và một bộ nạp turbo cỡ nhỏ được gắn bên phải của động cơ.

 

 

Chia sẻ về việc độ turbo cho xe, Marc cho hay với một mẫu xe chỉ có 150cc thì việc này cũng không khó khăn như tưởng tượng. “Bộ ống nạp khí khá dễ tính với khối động cơ, chỉ cần đến lần thử thứ hai là chiếc xe có thể vận hành hoàn hảo. Lý tưởng hơn thì chúng tôi sẽ thay cam của chiếc CR150 vào nhằm tăng thêm một chút mã lực, nhưng thế lại là vi phạm luật thi mất rồi.”

 

 

Bộ phuộc trước và cùm phanh được lấy từ chiếc Suzuki GSX-F750, vành nan hoa phía trước kích thước 17inch được lấy từ chiếc supermoto Honda CRF kết hợp với bộ lốp trơn Metzeler Racetec. Bánh sau sử dụng vành CRF MX 18inch. Alan cùng Marc cũng cho biết, các chi tiết độ trên xe đều được lấy từ những bản độ khác chỉ có dàn fairing, bộ nạp turbo và bánh sau là phải mua ngoài.

 

 

Dàn fairing có kiểu dáng gợi lên thiết kế của MV Agusta ở những năm 50. Alan chế miếng lót yên, miếng đệm lấy từ một chiếc Honda CB750 café racer. Cặp tay lái clip-on cùng gác để chân là phụ tùng độ chính hãng của Triumph Bonneville, các chi tiết này hoàn tất kiểu dáng dragster đầy chất chơi.

 

 

“Tất cả những bản độ của chúng tôi trước giờ đều được dựng lên phục vụ cho mục đích đua xe và chạy track” – Marc chia sẻ. “Và đó chính là điểm tinh túy của VR Customs.”