Các chi tiết đáng chú ý trên 2 mẫu xe kỷ niệm 80 năm thương hiệu Vespa vừa ra mắt Việt Nam
Các mẫu xe đời mới 2026 gồm Vespa GTS và Vespa Sprint mang nhiều chi tiết đặc trưng ghi lại dấu ấn kỷ niệm 80 năm ra đời thương hiệu Vespa, đồng thời được trang bị động cơ mạnh mẽ kết hợp nhiều công nghệ, tính năng an toàn cao cấp, hướng tới nhóm khách hàng nam và nữ tuổi trẻ và trung niên.
Chiếc Vespa đầu tiên (Vespa 98) xuất xưởng vào năm 1946 do kỹ sư hàng không Corradino D’Ascanio có sự sáng tạo đột phá so với xe máy truyền thống, cụ thể là cấu trúc thân xe bằng thép nguyên khối độc bản và thiết kế thừa hưởng ưu điểm của kỹ thuật hàng không.
Lấy cảm hứng từ chiếc Vespa 98 nguyên bản ra đời năm 1946, các phiên bản kỷ niệm 80 năm Vespa (Vespa 80th) gồm Vespa Sprint 80th (bản lắp động cơ 125cc và 180cc) và Vespa GTS 80th 300 sẽ tái hiện tinh thần di sản của thương hiệu và thiết kế phù hợp cho những tay lái đậm cá tính. Các phiên bản sẽ được phân phối tại các đại lý Piaggio Việt Nam từ tháng 5/2026.
Vespa 80th có sắc xanh đặc trưng
Điểm nhấn nổi bật nhất của các mẫu Vespa 80thth là sắc xanh Verde Pastello – gam màu pastel đặc trưng được lấy cảm hứng trực tiếp từ những chiếc Vespa đơn sắc đầu tiên trong giai đoạn hậu chiến năm 1946.

Vespa GTS 80th 300
Màu sắc này gợi nhớ tinh thần lạc quan và tự do của nước Ý thời kỳ tái thiết, đồng thời trở thành nền tảng cho ngôn ngữ màu sắc mang tính biểu tượng của Vespa suốt nhiều thập kỷ sau đó.
Tinh thần “mono-color” được tái hiện xuyên suốt toàn bộ thiết kế với màu Verde Pastello được phủ đồng bộ từ thân xe đến các chi tiết như viền thân trước, gương chiếu hậu, tay dắt sau và cụm giảm xóc trước. Các điểm nhấn “tone-on-tone” xanh đậm trên yên xe, tay nắm, thảm sàn và ốp sau mang lại tổng thể hài hòa và sang trọng.
Các chi tiết khác ghi dấu ấn cho phiên bản kỷ niệm 80 năm Vespa
Bên cạnh đó, nhiều chi tiết độc quyền được phát triển riêng cho dịp kỷ niệm 80 năm.

Đáng kể là bộ vành xe lấy cảm hứng từ cấu trúc dập nguyên khối của Vespa 98 kèm dòng chữ “Est. 1946”.

Trên phiên bản Vespa Sprint 80th, chi tiết mang cá bên hông xe gợi nhớ đến kết cấu cơ khí sơ khai của những chiếc Vespa đầu tiên.


Biểu tượng “80th” phía trước cùng huy hiệu “80 years of Vespa – Est. 1946” phía sau trở thành dấu ấn nhận diện cho dịp kỷ niệm này.
Nâng cấp màn hình LCD/TFT màu thế hệ mới
Để nâng tầm trải nghiệm cho chủ xe, các phiên bản Vespa 80th trang bị màn hình LCD/TFT màu thế hệ mới với giao diện trực quan, hiển thị đầy đủ thông tin vận hành theo thời gian thực.

Hệ thống kết nối Vespa MIA tiếp tục mở rộng khả năng tương tác giữa xe và điện thoại thông minh, cho phép quản lý cuộc gọi, tin nhắn, danh sách nhạc và chỉ dẫn đường đi trực tiếp trên bảng điều khiển. Các tính năng thông minh như Bike Finder (tìm xe trong bãi) hay Follow Me Home (đèn chờ dẫn đường) gia tăng tiện ích khi sử dụng xe hằng ngày.

Bên cạnh đó, hệ thống khóa thông minh keyless hỗ trợ mở khóa, khóa xe và khởi động dễ dàng mà không cần thao tác trực tiếp với chìa khóa.
Xe Vepsa 80th trang bị động cơ i-Get 180 hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam
Không chỉ mang ý nghĩa kỷ niệm, các phiên bản Vespa 80th còn được nâng cấp mạnh mẽ về khả năng vận hành và công nghệ.

Động cơ i-Get 180 hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam trên mẫu Vespa Sprint 80th 180
Trong đó, mẫu Vespa Sprint 80th 180 lần đầu tiên được trang bị động cơ i-Get 180 hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam, mang đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ, vận hành linh hoạt và trải nghiệm lái phấn khích hơn.
Còn mẫu Vespa Sprint 80th 125 được tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ chỉ từ 1,85 lít/100km, mặc dù xe có khối lượng lớn và hiệu năng vận hành mạnh mẽ.

Riêng Vespa GTS 80th 300 lắp khối động cơ HPE 300 hiệu suất lớn, đại diện cho triết lý Grand Touring của dòng xe Vespa thân lớn.
Thêm thông số kỹ thuật của Vespa Sprint 80th và Vespa GTS 80th đời mới 2026 tại Việt Nam:
|
THÔNG SỐ KỸ THUẬT |
VESPA SPRINT 80th 125 |
VESPA GTS 80th 300 |
|
Loại động cơ |
i-get, 4 kỳ, 3 van, xi-lanh đơn, phun xăng điện tử |
hpe 4 kỳ, 4 van, xi-lanh đơn, phun xăng điện tử |
|
Đường kính x hành trình piston |
125 cc: 52 mm x 58.6 mm 180 cc: 61.5 mm x 58.6 mm |
75 mm x 63 mm |
|
Dung tích xi lanh |
124.7 cc 174.1 cc |
278.3 cc |
|
Công suất / Mô-men xoắn |
125 cc: 7.9 kW tại 7250 vòng/phút 11 Nm tại 5500 vòng/phút 180 cc: 11 kW tại 8250 vòng/phút, 13.7 Nm tại 6500 vòng/phút |
17.5 kW tại 8250 vòng/phút, 26.0 Nm tại 5250 vòng/phút |
|
Hệ thống phối khí |
SOHC (Trục cam đơn phía trên), 3 van |
SOHC (Trục cam đơn phía trên), 4 van |
|
Hệ thống nhiên liệu |
Phun xăng điện tử PFI |
Phun xăng điện tử PFI |
|
Hệ thống làm mát |
Làm mát bằng gió cưỡng bức |
Làm mát bằng dung dịch |
|
Hệ thống khởi động |
Điện |
Điện |
|
Ly hợp |
Ly hợp ly tâm khô tự động, có bộ giảm chấn rung. |
Ly hợp ly tâm khô tự động, có bộ giảm chấn rung. |
|
Hộp số |
Hộp số tự động vô cấp (CVT) |
Hộp số tự động vô cấp (CVT) |
|
Kết cấu khung |
Thép liền khối có gia cường |
Thép liền khối có gia cường |
|
Giảm xóc trước |
Giảm xóc đơn chân đơn kết hợp lò xo trụ và giảm chấn thủy lực tác động kép |
Giảm xóc đơn chân đơn kết hợp lò xo trụ và giảm chấn thủy lực tác động kép |
|
Giảm xóc sau |
Giảm xóc đơn thủy lực tác động kép, lò xo trụ với 4 vị trí điều chỉnh tải trước. |
Giảm xóc đôi thủy lực tác động kép, lò xo trụ với 4 vị trí điều chỉnh tải trước. |
|
Lốp trước |
Vành hợp kim nhôm đúc 3.00x12” - Lốp không săm 110/70-12” |
Vành hợp kim nhôm đúc 3.00x12” - Lốp không săm 120/70-12" |
|
Lốp sau |
Vành hợp kim nhôm đúc 3.00x12” - Lốp không săm 120/70-12” |
Vành hợp kim nhôm đúc 3.00x12” - Lốp không săm 130/70-12” |
|
Phanh trước |
Phanh đĩa thép không gỉ ø 200 mm, dẫn động thủy lực.Hệ thống chống bó cứng phanh ABS đơn kênh. |
Phanh đĩa thép không gỉ ø 220 mm, dẫn động thủy lực. Hệ thống chống bó cứng phanh và kiểm soát lực kéo ABS-ASR hai kênh. |
|
Phanh sau |
Phanh tang trống ø 220 mm, dẫn động thủy lực. |
Phanh đĩa thép không gỉ ø 220 mm, dẫn động thủy lực. Tích hợp ABS-ASR hai kênh. |
|
Dung tích bình xăng |
7.5 ± 0.6 lít |
8.5 ± 0.5 lít |
|
Dài / Rộng / Trục cơ sở (mm) |
1870 / 735 / 1340 |
1980/795/1380 |
|
Tiêu chuẩn khí thải |
EURO 4 |
EURO 3 |
|
Mức tiêu thụ nhiên liệu (L/100 km) |
125 cc: 1.85 180 cc: 2.27 |
3.4 |
Hoạt động thu hút cộng đồng góp phần gia tăng khách hàng tiềm năng
Khác với các thương hiệu xe máy khác quen thuộc với các chương trình thu hút cộng đồng như tổ chức giải đua, Vespa lại có cách tạo ấn tượng riêng để gia tăng khách hàng tiềm năng, tiêu biểu là sự kiện trong ngày 16/5/2026 tại TP.HCM nhằm chào đón kỷ niệm 80 năm kể từ ngày đáng tự hào (23/41946 – ra mắt chiếc Vespa đầu tiên trên thế giới), với nội dung chương trình phong phú gồm: trải nghiệm phiên bản kỷ niệm Vespa 80th, lái thử, diễu hành và kết nối cộng đồng. Sự kiện là lời chào từ Việt Nam gửi tới hành trình kỷ niệm toàn cầu, trước khi chính thức hội ngộ tại đại lễ Vespa tại Rome vào tháng 6/2026.

Cộng đồng yêu xe Vespa diễu hành tại TP.HCM ngày 16/5/2026
Cột mốc 80 năm được Vespa lan tỏa trên quy mô toàn cầu, kết nối cộng đồng hơn 200.000 thành viên từ 65 Câu lạc bộ Vespa Quốc gia. Sự kiện tại TP.HCM là một trong những điểm dừng chân trọng tâm của hành trình kỷ niệm, trước khi toàn bộ cộng đồng Vespista hướng về đại lễ Vespa World Days 2026 diễn ra tại Rome (Ý) từ ngày 25 đến 28/6/2026. Đây dự kiến sẽ là một trong những sự kiện quy mô lớn nhất trong lịch sử thương hiệu, nơi hàng chục nghìn người yêu Vespa từ khắp nơi trên thế giới cùng hội tụ để kỷ niệm triết lý “Joie de Vivre” (Niềm vui sống).

Toàn cảnh khu vực diễn ra ngày hội kỷ niệm 80 năm Vespa tại TP.HCM ngày 16/5/2026
Sau 80 năm, Vespa vẫn hướng tới nhóm khách hàng xem chiếc xe máy không chỉ là một phương tiện di chuyển, mà là biểu tượng của tự do, phong cách sống và nghệ thuật tận hưởng cuộc sống theo tinh thần Ý. Ngoài ra, trong năm tới (2027), nhà máy Piaggio Việt Nam sẽ ghi nhận một chặng đường lịch sử với tròn 20 năm hoạt động tại Việt Nam, sau dấu ấn chạm mốc chiếc xe thứ 2 triệu được xuất xưởng tính tới tháng 12/2025.
Điều quan tâm còn lại là mức giá của các phiên bản Vespa 80th. Tuy có nhiều ý kiến về tính đắt giá hay mức giá dưới đây vẫn là hợp lý so với các đối thủ, hoặc một số ý kiến cho rằng nên mua các mẫu xe máy khác mang tính thực dụng hơn, mà lại bỏ ra số tiền ít hơn hẳn, ví dụ xe máy điện, nhưng có lẽ những tín đồ xe Vespa vẫn sẽ lựa chọn một chiếc xe mà họ đam mê.
|
MẪU XE |
MÀU SẮC |
GIÁ BÁN LẺ ĐỀ XUẤT* |
|
Vespa GTS 80th 300 |
Xanh Verde Pastello |
172,000,000 VNĐ |
|
Vespa Sprint 80th 125 |
Xanh Verde Pastello |
106,500,000 VNĐ** |
|
Vespa Sprint 80th 180 |
Xanh Verde Pastello |
121,500,000 VNĐ** |
*ĐÃ GỒM VAT 8%
**GIÁ BÁN LẺ ĐỀ XUẤT CỦA PHIÊN BẢN VESPA SPRINT 80th 125 & VESPA SPRINT 80th 180 ĐÃ BAO GỒM 01 MŨ BẢO HIỂM CHÍNH HÃNG PHIÊN BẢN KỶ NIỆM VESPA 80th TẶNG KÈM.
