Ấn tượng với Harley độ Street Tracker

 

Khi Colby không vướng tay vướng chân với những chiếc Land Rover, anh chuyển hướng hứng thú của mình sang những chiếc motor phân khối lớn. Và đây là dự án trong thời gian rảnh mới nhất của anh – một chiếc Harley Sportster XL1200 độ Street Tracker cực kì ấn tượng.

Bobber. Nhưng ngó qua một lượt các tin đăng bán những chiếc Triumph đời đầu những năm 70 theo từng bộ phận chứ không phải một chiếc xe hoàn chỉnh. Ấy vậy mà tuyệt vọng thay những chủ xe đó lại cho rằng nó xứng đáng với cái giá từ $5,000 đến $10,000.”

 

Anh chuyển sang tìm kiếm những chiếc Sporster trong tình trạng tốt bởi chất lượng vừa ổn mà giá bán lại còn thấp. Và khi một chiếc đời 1998 lăn bánh vào đại lý Ducati địa phương của Colby, anh vồ lấy nó ngay tắp lự.

Colby đã độ qua nhiều chiếc Triumph, nhưng độ một chiếc Harley lên Street Tracker lại là một vấn đề hoàn toàn khác. Colby tìm tới Richard ‘Mule’ Pollock để kiếm phụ tùng thay thế, một số lời khuyên chân thành và sự hướng dẫn tận tình cho dự án táo bạo của mình.

 

 

Chiếc Sportster nằm trọng tình trạng hoàn toàn tuyệt vời: odo mới chỉ khoảng 13,500 km. Động cơ Evolution chỉ hoạt động vừa đủ, nên Colby lắp đặt bộ chế hòa khí mới Mikuni HSR 42 tăng tới 12 mã lực.

Cụm điều khiển đánh lửa Dyna 2000, mô bin sườn Dyna Twin Fire cùng với dây bugi Sumax ThunderVolt. Hệ thống ống xả uốn lượn tuyệt đẹp được chính tay Colby chế tạo, phủ qua một lớp sơn sứ giảm nhiệt.

 

 

Nhưng phần đầu xe mới là công đoạn tiêu tốn nhiều “mana” của Colby nhất. Anh “nhận hối lộ” cặp phuộc trước của Suzuki GSX-R750 từ Mule, kết hợp hoàn hảo với bộ chạc ba gắn kèm gù nâng ghi đông chế tạo bởi Tri-Angle Metal Fab.

Bên cạnh bộ phuộc trước, Mule cũng cung cấp tay ghi đông uốn lượn phong cách Street Tracker bằng thép không gỉ cùng với đèn pha và pad bắt là sản phẩm liên hợp của Mule và Joker Machine.

 

Cặp vành 19 inch được Kosman Specialties gia công bản rộng lên xe vừa như in, đem lại cho chiếc Sportster ấn tượng này một kết cấu Street Tracker không thể chuẩn chỉ hơn. Vành trước được lấy từ Kawasaki KZ400, vành sau từ một chiếc Harley XLCR đời cuối những năm 70.

Mule cung cấp cùm phanh, đĩa sau và ốc trục bánh để cặp vành lắp đặt hoàn hảo trên xe cùng với cặp lốp Maxxis DTR-1 chuyên trị dành cho những đường đất. Bộ cần số và chân phanh là hàng chính hãng của Chainsikle.

 

Để kết cấu của xe đạt đến mức hoàn hảo cả về tính động lực học lẫn tính thẩm mỹ, Colby chuyển cùm bắt thụt sau lùi lên phía trước 3 inch kết hợp với đôi thụt lò xo G3s đến từ Race Tech Suspension.

Vỏ xe mới xóa bỏ những dấu tích của cùng của một chiếc cruiser từng hiện hữu. Bình xăng nhôm được cung cấp bởi Storz, khung phụ mới được cắt ngắn và chế lại để phù hợp với bộ ốp đuôi First Klass Glass. Gọn gàng dưới phần đuôi là bộ đèn hậu bằng LED phong cách Lucas từ Joker Machine.

 

Bình dầu khoảng 3 lít từ Mooneyes nhét gọn gàng dưới yên xe Saddlemen trông xịn như hàng xưởng sản xuất.

Công đoạn tân trang cuối cùng được vinh dự đặt trọn vào tay những người thợ tuyệt vời ở xưởng Autobahn Body Works. Hướng đến phong cách tối giản thời thượng, chiếc Sportster được khoác màu áo đơn giản trầm tính với màu “trắng hạt tiêu” trên những chiếc Mini cùng với màu đen bóng lấy cảm hứng từ những chiếc BMW.

 

Điểm nhấn khác biệt duy nhất trên xe là bộ xích vàng và chữ viết tay trên bình xăng tuyệt đẹp được Charlie Decker đến từ Bandit Pinstriping xử lý.

“Khác với chiếc Bobber mà tôi muốn làm, chiếc Sportster này phải là chiếc xe thuận tiện cho công việc đi lại hàng ngày nhưng vẫn đủ lực để cày kéo trên những dãy núi Vermont” – Colby chia sẻ.

 

 

Có thể nói đây là một trong những chiếc Harley độ Street Tracker ấn tượng nhất. Bởi với kết cấu nguyên bản to kềnh càng của những chiếc Harley đồ sộ, hiếm có thợ độ sẵn sàng xông pha qua nhiều công đoạn để tạo thành một tác phẩm thanh mảnh đầy tính linh động như Scrambler, Tracker. Nên chính xác mà nói, Colby đã ghi điểm từ bước chọn xe chứ đừng nói là tạo ra một tác phẩm tuyệt đẹp như thế này.