25 năm biến đổi của Honda Fireblade

 

 

Dưới bàn tay thiết kế của Tadao Baba, sự ra đời của mẫu Fireblade đầu tiên này mang đầy tính đột phá trong phân khúc sportbike về cả hiệu suất động cơ và trọng lượng. Đánh bật các đối thủ thời bấy giờ chỉ dừng lại ở con số 750cc. Fireblade đời đầu được trang bị khối động cơ dung tích 893cc với trọng lượng khô 185 kg, xe có tốc độ tối đa 258 km/h, 122 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 88 Nm.

 

 

 

Fireblade đời hai được nâng cấp nhé với một số điều chỉnh tỉ số nén của lò xo trong phuộc trước và sự ra đi của bộ đèn pha tròn thay bằng loại mắt cáo.

CBR900RR Fireblade 1994/1995 sở hữu khối động cơ dung tích 893cc cùng trọng lượng xe 184 kg đem lại tốc độ tối đa 260 km/h, 124 mã lực với mô-men xoắn cực đại 88 Nm.

 

 

 

Fireblade 1996 được Honda nâng cấp khối động cơ lên dung tích 918,5cc, trọng lượng xe 183 kg với tốc độ tối đa 279 km/h. Khối động cơ này sản sinh 126 mã lực và mô-men xoắn cực đại 91 Nm. Ngoài ra, hãng xe Nhật cũng làm một số điều chỉnh đem lại cho người sử dụng tư thế lái thoải mái hơn như nâng ghi đông cùng chiều cao yên thêm 10mm. Khung xe cũng được gia cố thêm và dán áo được thiết kế lại cho phù hợp với thị hiếu hơn.

 

 

 

Ở đời 1998, Fireblade được Honda tinh chỉnh với một lớp mạ pít-tông trong giảm độ ma sát cùng trang bị đồng hồ mới. Kết quả là khối động cơ dung tích 918,5cc cùng trọng lượng 180 kg cho ra tốc độ tối đa 280 km/h, sản sinh 128 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 91,1 Nm. Bộ khung cũng được thiết kế thoai thoải thư giãn hơn cùng gia cố gắp sau nhằm tăng tính ổn định.

 

 

 

Đến với năm 2000, Fireblade được cải tiến triệt để với khối động cơ mới dung tích 929cc cùng bộ khung không chốt cho phép gắp sau gắn trực tiếp vào mặt sau động cơ. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của hệ thống phun xăng điện tử thay thế bộ chế hòa khí truyền thống trên các phiên bản đời trước cũng là một điểm mạnh trên xe. Fireblade 2000 có trọng lượng vỏn vẹn chỉ có 170 kg, tốc độ tối đa sụt giảm còn 270 km/h, 152 mã lực và mô-men xoắn cực đại 108 Nm.

 

 

 

Fireblade lại một lần nữa được nâng cấp động cơ lên dung tích 954cc, hệ thống phun xăng điện tử được cải tiến, khung xe được sửa đổi một chút cùng trang bị gắp sau mới. Xe có trọng lượng 168 kg với tốc độ tối đa 268 km/h, 155 mã lực và mô-men xoắn cực đại 111 Nm.

 

 

 

2004 đánh dấu sự lột xác bất ngờ của Fireblade với khối động cơ dung tích 998cc cùng bộ khung gầm mới và gắp sau Unit Pro-Link. Xe có trọng lượng 179 kg, tốc độ tối đa 287 km/h, 169 mã lực đi kèm mô-men xoắn cực đại 115 Nm.

 

 

 

Khối động cơ 998cc được trang bị bộ pít-tông mới, cải tiến về sức mạnh, tăng khả năng tăng tốc với vận tốc tối đa 288 km/h. Fireblade 2004 có trọng lượng 176 kg, 172 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 116 Nm.

 

 

 

Phát triển với thời đại công nghệ, Fireblade 2008 được phát triển khối động cơ 999,8cc mới trang bị van nạp bằng titan cùng bộ pít-tông mới sản sinh 175 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 114 Nm. Xe có trọng lượng 199 kg với tốc độ tối đa 277 km/h.

 

 

 

Fireblade 2010 được nâng cấp cải tiến một chút với bộ điện trong lớn hơn tăng tuổi thọ của động cơ. Hiệu năng, công suất cùng mô-men xoắn vẫn được giữ nguyên như phiên bản trước.

 

 

 

Khối động cơ vẫn được giữ nguyên, thay vào đó Honda thêm một chút hương vị với bộ phuộc ngược Showa Big Piston đầy sắc bén đi kèm thụt sau đơn Showa, vành đúc 12 chấu cùng đồng hộ điện tử LCD.

 

 

Phiên bản đặc biệt SP sở hữu phuộc trước Ohlins trứ danh, cùm phanh Brembo, khung phụ được làm nhẹ giảm trọng lượng xe còn 199 kg. Bên cạnh đó, hệ thống ống xả cũng được sửa đổi ỏ phần cổ pô cùng đầu thoát làm tăng công suất cực đại của xe lên đến 180 mã lực. Khối động cơ 999,8cc vẫn cho ra vận tốc tối đa 285 km/h.