Xu hướng tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô tăng cường sử dụng nhôm cho sản phẩm của mình. Ước tính nhu cầu về vật liệu này trong ngành công nghiệp xe hơi sẽ tăng lên gấp đôi trong năm 2005.

Suy thoái kinh tế châu Âu khiến nhu cầu mua xe đóng băng và các hãng xe hơi của Pháp bị thiệt hại nặng nề nhất. Trong cơn nguy, họ đã cầu viện sự cứu trợ từ chính phủ Pháp.

Porsche Automobil Holding SE, công ty mẹ của Porsche AG, đang tìm cách bán 50,1% cổ phần còn lại trong hãng xe thể thao này cho VW Group mà không phải đóng khoản thuế lên tới 1,5 tỷ euro. Trong khi đó, VW Group có thể sẽ trả thêm 600 triệu euro nữa cho thương vụ này so với thỏa thuận ban đầu.

Do ảnh hưởng bởi đồng yên tăng giá, Honda Nhật Bản đang hạn chế xuất khẩu xe hơi sang Mỹ và các thị trường khác bởi vì cứ xuất khẩu là bị lỗ. Các hãng xe khác như Toyota và Nissan cũng rơi vào tình trạng như vậy.

Carlos Ghosn, CEO của Nissan và Renault, là quan chức cao cấp thứ ba của ngành công nghiệp xe hơi tỏ ra bi quan về triển vọng thị trường châu Âu. Ông này dự báo rằng thị trường xe hơi châu Âu sẽ đình trệ từ 3 đến 4 năm.

Hãng Honda hôm qua 12/6 công bố kế hoạch thu hồi khoảng 50.000 chiếc Honda Civic đời 2012 tại thị truờng Mỹ để sửa chữa do lỗi trục láp.

Mùa giải Euro 2012 đang nóng hừng hực khắp nơi, và nhà tài trợ xe cộ cho giải năm nay vẫn không thoát khỏi tay hãng xe Hàn Quốc – Hyundai & Kia. Tại giải năm nay, hãng đã cấp hơn 700 xe, thậm chí còn lập hẳn một đội bóng Hyundai với toàn các ngôi sao để đá “bao sân” hòng đè bẹp mọi đối thủ.

Năm đại lý bán xe của Mỹ đã đệ đơn kiện nhà sản xuất xe hơi Ấn Độ Mahindra & Mahindra Ltd vì đã lừa gạt và chiếm đoạt hàng triệu USD của họ. Nỗ lực thâm nhập thị Mỹ của Mahindra dường như đã tan thành mây khói.

Giới truyền thông Thụy Điển khẳng định rằng nhóm đầu tư Trung-Nhật đã trở thành chủ nhân mới của Saab sau khi bỏ ra khoảng 250 triệu USD mua lại các tài sản của hãng xe đang bị phá sản này.