Chuyện chọn biển số đẹp xấu ở nước nào cũng có, nhưng được quản lý rạch ròi giữa cấp phát ngẫu nhiên và mua bán sòng phẳng. Còn ở Việt Nam, cái biển số đẹp vừa mơ hồ mê tín, vừa hỗn loạn thật giả, lộn xộn cả trong vai quản lý lẫn chủ xe. Vì vậy, dư luận tình thoảng lại ồn lên vì có cái xe xịn biển độc, hay xe ghẻ biển dị! Chung quy cũng vì quản lý thiếu minh bạch kiểu vẽ ra quy định để "đút túi" đặc quyền.

2013 Lamborghini Gallardo LP 560-4 sẽ là phiên bản Gallardo cuối cùng được sản xuất, kết thúc 10 năm có thể nói là "đại thành công". Và từ bây giờ giới hâm mộ "bò tót" hẳn là sẽ rất tò mò về mẫu xe kế vị Gallardo.

Sáng 10/12, TAND quận Phú Nhuận - TPHCM đã xét xử sơ thẩm vụ Công ty Đại Đô Thành kiện Công ty Xuyên Việt - đơn vị chủ quản diễn đàn otosaigon.com với cáo buộc diễn đàn này đăng tải các bài viết gây ảnh hưởng bất lợi đến hoạt động kinh doanh của Đại Đô Thành.

Đây không phải là một ý tưởng gàn dở của một tay độ xe nào đó, Fiat Panda Monster Truck là chiếc xe được tạo ra với mục đích nghiêm túc, qua sự kết hợp giữa Fiat và Mercurio Cinematografica.

Công ty TNHH FORD Việt Nam (FVL) vừa triệu hồi 157 chiếc Ford Transit sản xuất từ 18/02/2011 đến 02/12/2011. Số khung của chúng được tổng hợp trong: danh sách xe Ford Transit cần thu hồi. Lỗi sản xuất là: phần mép cuốn tôn bên trong của các cửa trước có thể bị ô-xy hóa (gỉ sét) do keo làm kín tại các điểm này chưa được xử lý, bị nứt sau một thời gian sử dụng và nước có thể lọt vào bên trong.

Cơ quan An toàn giao thông đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) dự định sẽ bắt buộc nhà sản xuất ôtô trang bị một loại thiết bị được gọi là “hộp đen” cho tất cả các dòng xe du lịch mới và cả xe tải nhẹ.

Sáng 8/12, 190 xe phân khối lớn, trong đó có 90 chiếc xe Harley Davidson đã cùng diễu hành trên đường phố Sài Gòn để mừng sinh nhật lần thứ tư của câu lạc bộ những người chơi môtô Harley tại Sài Gòn (HOG Sài Gòn).

Doanh số bán xe sụt giảm 3 tháng liên tiếp kể từ khi xảy ra biểu tình bao lực ở Trung Quốc đã khiến các hãng xe Nhật chán nản. Mới đây nhất, hãng Toyota vừa có động thái cho thấy họ đang “rút lui” dần tại thị trường xe đông dân nhất thế giới.

Dù chỉ còn 20 ngày nữa (1/1/2013) là đến thời hạn thu phí GTĐB, nhưng kỳ họp cuối năm của HĐND TP.Hà Nội đã kết thúc mà vẫn chưa ấn định mức thu chi tiết đối với xe máy. Có lẽ, các vị dân biểu Hà Nội chẳng muốn vội vàng “lao tâm khổ tứ” để thu giúp bộ trưởng Thăng 9 đồng phí chỉ để hưởng 1 đồng công. Vả lại, dù TP có vội thu thì dân cũng không vội nộp, vì chưa có khung pháp lý chặt chẽ để phạt chủ xe “quên” mang Giấy chứng nhận nộp phí GTĐB theo người.