Chuẩn bị cho giải đua vô địch thế giới về sức bền xe hơi World Endurance Championship 2014, Toyota chính thức ra mắt mẫu xe đua TS040 Hybrid tại trường đua Paul Ricard ở miền nam nước Pháp. Mẫu xe này được Toyota miêu tả như một sự tiến hóa lớn của TS030 Hybrid và tuân thủ đúng các quy định nghiêm ngặt hơn của mùa giải năm nay.

Trên mặt đường nhựa, tính từ lúc đề-pa cho tới nấc số 3, Suzuki Raider đã đạt tốc độ gần 100km/h trong cự ly khoảng 200m. Khả năng tăng tốc, tốc độ tối đa là một trong những điểm quan trọng mà người mua sẽ xét đến khi lựa chọn giữa Raider với chiếc Yamaha FZ150i mới ra mắt.

Để tiếp thị cho chiếc crossover Rogue đời 2014, Nissan Mỹ đã tung ra một chiến dịch trực tuyến mang tên “Detour” với sự trợ giúp của Street View và Google Maps nhằm giúp khách hàng có thể tự tay…lái thử mà không cần ngồi vào xe.

Mẫu môtô naked-bike BN600i là một trong những dòng sản phẩm mới nhất của Benelli, thương hiệu môtô Ý có bề dày lịch sử hoạt động lâu đời bậc nhất thế giới, hơn 103 năm. Thực tế “chinh chiến” trên nhiều nẻo đường cho thấy mẫu xe này trang bị khá nhiều “hàng nóng” để hài lòng các tay nài sành chơi.

Trên con đường trải dài xuyên qua những thung lũng, những dãy núi sừng sững trong sương mờ, chạy phăng qua những rừng đào mận… chẳng có gì khiến cuộc sống đẹp hơn bằng một chiếc pick-up Mỹ lạc tìm đến bản Mông tìm mùa xuân đưa về phố.

Những chiếc xe phân khối lớn (PKL) rú lên âm thanh chói tai, lốp xoay tít mù và khét lẹt mùi nhựa cháy, “nài xe” trông “ngầu” như đấu sĩ bò tót. Đó là những gì mà dân chơi xe thể hiện với người xem qua kỹ năng “đốt lốp”. Dưới đây là 6 bước để nắm được cơ bản kỹ thuật này.

Một thợ độ xe tại Sài thành vừa “cải lão hoàn đồng” cho chiếc môtô PKL Honda CB750F đời 1981 thành một đối thủ “xương xẩu” với những mẫu môtô “đầu gấu” khác trên đường phố.

Để kiểm tra chất lượng của dòng xe tải Transit sắp ra mắt, hãng xe Ford cũng chính thức cho thử nghiệm một hệ thống tự lái đặc biệt. Ứng dụng công nghệ robot tự lái, giống kiểu xe tự lái nhằm tăng thời gian chạy thử, cũng như kiểm tra khả năng thử thách cho mẫu xe mới ở mức độ chính xác tuyệt đối.

Không như một số người khư khư “giấu” xe cổ và để nó hoen gỉ mục nát theo thời gian, chủ xe là ông Trương Ngọc Thuận (ngụ Q.2, TP.HCM) trong khoảng thời gian từ năm 2010 đến 2012 đã quyết tâm phục chế đem lại vẻ đẹp long lanh và sức vận hành mạnh mẽ cho chiếc xe thể thao mui xếp hơn 50 năm tuổi này.