Từ năm 2014, tiêu chuẩn an toàn của Euro NCAP sẽ bao gồm cả hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động AEB. Điều này đồng nghĩa với việc sẽ không có mẫu xe nào đạt được tiêu chuẩn an toàn 5 sao của Euro NCAP mà lại thiếu vắng công nghệ này.

Rất có thể trong tương lai gần, việc rửa xe sẽ đi vào dĩ vãng nếu loại chất phủ mới do các nhà khoa học Hà Lan sáng chế được ứng dụng rộng rãi.

Sau khi hoàn chỉnh, mọi chiếc Lexus LFA đều phải được kiểm tra kỹ lưỡng trong thời gian một tuần. Đến cuối năm nay, số lượng 500 chiếc sản xuất theo kế hoạch sẽ hoàn thành, và Toyota đã quyết định không tiếp tục sản xuất mẫu siêu xe này. Vậy phân xưởng LFA sẽ làm gì trong tương lai? Điều đó còn đang được giữ kín. Nhưng thật khó tin nếu Toyota bỏ phí phân xưởng sản xuất độc đáo này.

Hãng Volvo đang đặt ra một mục tiêu đầy tham vọng vào năm 2020, sẽ không có ai bị chết hay thương nặng khi đi các xe của hãng.

Lexus LFA sử dụng một cỗ máy V10 đầy sức mạnh nhưng ít ai biết rằng, đây là loại động cơ do Yamaha sản xuất. Ngoài ra, 375.000USD là giá bán cơ bản của chiếc siêu xe thể thao này, nhưng nhiều khách hàng phải bỏ ra một số tiền lên tới 465.000USD.

Nhiều người cho rằng LFA nghĩa là “Lexus Future Advance”, tuy nhiên theo “cha đẻ” Tanahashi thì điều này là không chính xác.

Quyết định của GM tự túc toàn bộ mảng công nghệ thông tin (IT) khiến hãng HP mất một hợp đồng dịch vụ IT trị giá 600 triệu USD một năm với nhà sản xuất xe hơi này.

Xe điện lâu nay trong tiềm thức vẫn là chiếc xe vận hành đơn giản và nếu bạn gắn thêm từ thể thao cho tính năng lái thì chắc sẽ nhận không ít lời chế giễu. Nhưng với Toyota, tương lai xe điện sẽ cần thể thao hơn, đầu tiên là phải có thêm lựa chọn số tay.

Từ việc không có bất kỳ kinh nghiệm nào về kỹ thuật xử lý và chế tạo các chi tiết carbon gia cường CFRP, Toyota sau 10 năm nghiên cứu triển khai dự án Lexus LFA nay đã sở hữu trong tay một bí quyết công nghệ ưu việt mà trên thế giới không nhiều hãng có được.