Vì sao xe máy nhập thường “quên” tắt đèn?

 

Trên tất cả các phương tiện trong đó có xe máy, bộ phận đèn có nhiệm vụ chiếu sáng đường giúp tài xế nhìn rõ trong đêm tối. Tại London (Anh), xứ sở sương mù, các xe khi tham gia giao thông phải bật đèn ngay cảban ngày để đảm bảo an toàn. Ánh sáng vàng có khả năng xuyên qua lớp trắng đục của sương tốt nhất trong các dải màu.

 

 

Trong khi đó, ở các nước châu Âu có đường cao tốc mà các phương tiện được chạy ở tốc độ cao, nhờ bật đèn ban ngày mà các xe cũng dễ phát hiện ra nhau từ khoảng cách rất xa.

 

Năm 1990, Nhật Bản bắt đầu nhận ra lợi ích và văn hóa giao thông bằng đèn. Điển hình là xe Cub 82/89 và các dòng xe khác sản xuất từ thời gian này không có công tắc đèn.

 

Ở Thái Lan, nhờ bật đèn ban ngày mà các xe ô tô có thể dễ dàng phát hiện các xe máy đi cùng chiều ở phía sau thông qua gương chiếu hậu, giảm thiểu các vụ tai nạn xảy ra do ô tô rẽ phải, đặc biệt khi đi trên đường quốc lộ.Không những vậy, tại các đoạn đường đồi núi quanh co, khuất tầm nhìn có gắn gương cầu lồi, các xe cũng có thể nhìn thấy phương tiện đi ngược chiều từ xa, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn.

 

 

 

Tuy nhiên, trên thực tế, những chiếc xe máy “quên tắt đèn” khi được nhập khẩu từ các nước này về Việt Nam, một số đã được chủ nhân của chúng đem ra cửa hàng sửa chữa để “chế” thêm công tắc. Giới chuyên gia cho rằng đó là điều không nên bởi sẽ ảnh hưởng xấu đến bộ sạc và ắc quy xe. Bởi vậy, nếu đang sử dụng xe nhập khẩu mà không có công tắc tắt đèn, chủ xe được khuyến khích giữ nguyên, tránh thay đổi cấu trúc, như vậy xe sẽ chạy bền hơn. Hơn nữa, bản thân đèn ban ngày cũng hoạt động theo thiết kế của nhà sản xuất nên người tiêu dùng không cần lo ngại về tuổi thọ bóng đèn.