Triệu hồi 11 triệu xe Volkswagen gian lận khí thải

Tại trụ sở của tập đoàn ở Wolfsburg, tân giám đốc điều hành của VW, ông Matthias Mueller cho biết trong một cuộc họp kín với 1.000 giám đốc và nhà quản lý các chi nhánh của VW, rằng tập đoàn đang hoàn thành kế hoạch đệ trình lên các cơ quan chức năng về việc triệu hồi và thay thế toàn bộ phần mềm gian lận lượng khí thải trong các sản phẩm của VW có trong danh sách những chiếc xe gian lận khí thải.

Ông Mueller cũng thông báo rằng dự kiến tới tháng 10 kế hoạch sửa chữa lỗi kỹ thuật này có thể sẽ được thông qua. Theo các nhà phân tích, chi phí của đợt sửa lỗi này có thể vượt quá 6,5 tỉ USD.

VW đang đứng trước nguy cơ bị phạt hơn 18 tỷ USD và khoảng 7,3 tỷ USD chi phí bồi thường sau khi có khoảng 11 triệu xe ô tô của hãng được cài phần mềm gian lận lượng khí thải bị Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) công bố vào đầu tuần trước. Đây cũng là vụ bê bối lớn nhất trong lịch sử 78 năm phát triển của hãng xe hơi lớn nhất châu Âu này. Vụ việc đãkhiến giám đốc điều hành của VW Martin Winterkom phải từ chức và đối mặt với nguy cơ bị truy tố. Những mẫu xe gắn phần mềm gian lận bao gồm VW Jetta, Beetle và Golf từ năm 2009 đến năm 2015, Passat 2014 và 2015, cũng như Audi A3, mẫu những năm 2009-2015.

Volkswagen vốn là biểu tượng của sự thành công vượt bậc trong ngành công nghiệp của Đức.Lượng xe bán ra chiếm 14% thị phần tại thị trường Trung Quốc đã giúp VW vượt qua Toyota, trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới xét về lượng xe tiêu thụ trong nửa đầu năm nay. Để có được kết quả này VW đã chuyển sang xu hướng làm xe rẻ tiền để phục vụ cho thị trường nội địa Trung Quốc thay vì phát triển các mẫu xe giá trị cao như truyền thống vốn có của hãng. Dường như chính sách này đã dẫn tới việc VW dần “bỏ rơi” thị trường tại châu Âu, Mỹ và hậu quả từ vụ bê bối về việc gian lận khí thải diesel cũng là một minh chứng rõ ràng nhất.