Cảm xúc ngập tràn khi cầm lái Ducati Scrambler 800 Icon 2019

 

Được Ducati Việt Nam chính thức ra mắt vào tháng 2 năm 2019, Scrambler 800 2019 được phân phối tại Việt Nam với đầy đủ 4 phiên bản gồm: Icon, Full Throotle, Café Racer và Desert Sled. Trong đó, Scrambler 800 Icon được coi là phiên bản cơ sở, mang trọn vẹn đặc tính của dòng xe Scrambler hiện đại, với sự đa dụng và cảm xúc lái tối ưu.

 

 

 

Thế hệ Scrambler 800 2019 nhận được một loạt các nâng cấp tinh tế, thừa hưởng phần nhiều bởi người anh em Scrambler 1100 được Ducati giới thiệu vào năm ngoái. Thiết kế tổng thể của Ducati Scrambler 800 Icon tương đồng với thế hệ trước, với tay lái cao, bình xăng giọt nước, yên xe thuôn dài cổ điển, hơi hướng từ chiếc Ducati Scrambler 350 1962.

 

 

Đầu xe nổi bật với đèn pha LED-DLR (Daytime Running Light), vẫn giữ thiết kế dạng tròn cổ điển, song được cách tân với khung bảo vệ đèn chữ X phía sau mặt kính. Bên cạnh đó, hệ thống đèn xi-nhan cũng được nâng cấp lên với công nghệ bóng LED thay vì Halogen như thế hệ cũ.

 

 

Đồng hồ hiển thị LED, dạng tròn đặt lệch bên phải nay cũng được giữ lại, nhưng đã nâng cấp thêm phần hiển thị mức nhiên liệu, ở thế hệ cũ chỉ hiển thị báo nhiên liệu sắp hết. Tính năng Ducati Multimedia System được cài đặt sẵn trong chế độ chờ kích hoạt, kết nối với điện thoại thông minh thông qua Bluetooth.

 

 

Ducati Scrambler 800 Icon 2019 vẫn giữ lại ghi-đông có thiết kế rộng và cao, thoải mái và linh hoạt trong khi chi chuyển.

 

 

Tuy nhiên, bộ cùm điều khiển đã được thay mới theo thiết kế đồng bộ của Ducati 2019 nhằm giảm chi phí sản xuất và tạo sự đơn giản trong điều khiển, tập trung cho trải nghiệm lái.

 

 

Bình xăng dung tích 13,5 lít thiết kế dạng giọt nước điển hình được nâng cấp với tạo hình cơ bắp hơn, kèm 2 ốp bình xăng nhôm được thiết kế lại, ảnh hưởng từ Scrambler 1100.

 

 

Thừa hưởng thiết kế từ đàn anh Scrambler 1100, mà Ducati Scrambler 800 thế hệ mới cũng nhận được cặp vành 17 inch có thiết kế tương đồng, đi kèm lốp Pirreli MT-60S đa dụng, phù hợp với điều kiện đường xá tại Việt Nam.

 

 

Chưa hết, Ducati Scrambler 2019 nhận được thiết kế ốp ống xả mới thể thao và bụi bặm hơn.

 

 

Ducati Scrambler Icon 2019 có sẵn với 2 màu sơn: vàng và cam đỏ, khối động cơ trên thế hệ 2019 được sơn đen tạo hiệu ứng hút mắt.

 

 

Ducati Scrambler 2019 có lẽ nổi bật hơn cả trong phân khúc môtô mang kiểu dáng Scrambler năm nay khi được trang bị hệ thống cảm biến đo lường 6 trục IMU, cùng hệ thống hỗ trợ phanh trong cua ABS Connering tiên tiến đến từ Bosch.

 

 

Hệ thống treo trên Scrambler 2019 được giữ lại từ thế hệ cũ, song đã được các kỹ sư từ Ducati tinh chỉnh lại mềm hơn, tạo cảm giác lái tối ưu cho sự đa dụng.

 

 

 

Ducati vẫn trang bị cho Scrambler 800 Icon 2019 khối động cơ L-Twins, dung tích 803 cc, ứng dụng công nghệ van Desmodromic độc quyền với 2 van/ xy-lanh, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Sản sinh ra công suất tối đa 75 mã lực tại 8.250 vòng/ phút; mô-men xoắn cực đại đạt 67 Nm tại 5.750 vòng/ phút. Sức mạnh này được truyền qua hệ thống truyền động bằng xích cùng hộp số 6 cấp.

 

 

 

Nếu bỏ qua mức giá 330 triệu, được đánh giá là khó tiếp cận với người có thu nhập trung bình thì thật khó để tìm một nhược điểm nào trên Ducati Scrambler Icon 2019.  Thiết kế tân- cổ điển với tay lái rộng, đặt cao, thiết kế yên mới với chiều cao chỉ 798 mm (có thể điều chỉnh hạ yên xuống 778 mm). Trọng lượng ướt 189 kg nhưng được phân bổ trọng lượng rất tốt, tạo sự tự tin khi ngồi lên, điều khiển. Với thiết kế tổng thể như vậy, Scrambler Icon 2019 còn thực sự phù hợp với những người có thể hình thấp, bé và ngay cả với phụ nữ. Tư thế lái qua đánh giá là cực kỳ thoải mái, kể cả khi di chuyển lâu bởi tư thế thẳng lưng, độ với của tay không quá dài, cao, giảm mỏi cho vai khi di chuyển dài.

 

 

Dù vẫn được trang bị khối động cơ L-Twins, dung tích 803 cc tương tự thế hệ cũ, song qua trải nghiệm Scrambler Icon 2019 lại đem tới sự mượt mà hơn hẳn so với thế hệ cũ, có phần nào đó giống những mẫu xe Nhật nhiều hơn. Cảm giác nhồng, giật cục thường thấy, thứ mang tính Ý từ hệ van Desmodromic nay đã không còn quá nhiều, trừ khi đệm ga nhiều để tạo gia tốc.

 

Công suất 75 mã lực, nghe thì lớn song dàn trải với mô-men xoắn sớm đạt được ở vòng tua thấp giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc tốt, gia tốc khi vượt xe trên phố cũng lớn song cảm giác thì mượt mà. Di chuyển chiếc xe 800 cc trong phố với số 1 thì không phải khó, nhưng nghe sẽ khó với một chiếc Ducati, tuy nhiên điều này sẽ là ngược lại với Scrambler Icon 800 2019. Cảm nhận khi di chuyển chiếc xe trong phố đông đúc còn đem tới sự nhàn nhã hơn cả những mẫu Underbone 150 cc.

 

 

Bên cạnh đó, Scrambler Icon 2019 nên đáng nhận được sự quan tâm hơn cả, khi Ducati đã rất biết chiều lòng khách hàng khi thực hiện việc tinh chỉnh để đem lại khối động cơ mát hơn nhiều so với thế hệ cũ khi vận hành.

 

Nếu ngồi đúng tư thế, với khoảng cách phần hông tới bình xăng cách nhau 1 nắm tay, mũi chân đặt lên gác chân thì khi di chuyển gần như người lái sẽ không cảm nhận thấy hơi nóng từ động cơ như các mẫu Ducati trước đây. Sẽ chỉ còn một chút hơi nóng phía bên bàn chân phải, ảnh hưởng bởi ống xả của xe.

 

 

Với slogan ‘Joyvolution’- tạm dịch là thé hệ hứng khởi, Scrambler Icon 800 2019 thực sự đem lại sự vui thú, cảm xúc, phóng khoáng khi di chuyển. Như một câu nói nổi tiếng trong giới biker : “4 bánh đưa thể xác bạn đi đây đó, 2 bánh đưa tâm hồn bạn đi khắp mọi nơi”, Ducati Scrambler Icon 800 2019 đem lại chính cảm xúc như câu nói này.  Dù là bạn lái nó đi làm hàng ngày, hay vui chơi cuối tuần, hay theo đuổi những hành trình xa, Scrambler Icon 800 2019 hứa hẹn đem lại đầy đủ cảm xúc và sự tư tin cho bạn. Tuy nhiên, với mức giá 330 triệu, dù là rẻ so với phân khúc Scrambler, song sẽ là rào cản lớn với số đông những người mê xe có thu nhập trung bình.