Triumph Bonneville T100 chạy cực lướt khắp Việt Nam

Chiếc môtô dòng modern classic bike Triumph Bonneville T100 đời 2017 được một thành viên của câu lạc bộ STC (Saigon Triumph Club) mua và trang trí mô phỏng mẫu xe huyền thoại Triumph TR6 Trophy được hãng Triumph sản xuất từ năm 1956-1973 và tạo nên danh tiếng cho Triumph Motorcycle Anh Quốc.

 

 

Triumph Bonneville T100 có kiểu dáng hoài cổ mang đặc trưng của hãng xe Triumph (Anh Quốc) cách đây hơn 50 năm, đồng thời ẩn giấu những công nghệ chế tạo môtô phân khối lớn của thế kỷ 21, do đó tạo sự khác biệt rất thú vị trong dòng xe trên phố. Kích thước tổng thể xe khá bề thế với chiều dài 2.230mm, rộng 840mm và cao 1.100mm. Yên xe cách mặt đất 775mm không quá tầm chân với của nhiều biker Việt. Bánh xe 18inch khá vạm vỡ. Từng đường nét của xe đều toát lên phong cách dành cho quý ông lịch lãm nhưng không kém phần bản lĩnh mạnh mẽ.

 

Tất cả chi tiết mới lạ trên xe đều được chủ xe nghiên cứu, tìm tòi và nhập đồ chơi về tỉ mỉ tự tay lắp ráp, thay thế, tạo niềm vui cho chủ xe thỏa mãn với đam mê. Hầu hết các món phụ kiện trang trí, nâng cấp xe đều được nhập từ Nhật, Mỹ, và Thái Lan... được gắn với đa dạng thương hiệu có tiếng trong lĩnh vực làm đẹp xe, với tiêu chí tạo cho xe nét cổ điển giống mẫu xe TR6 đời trước.

 

 

Tạo ấn tượng đầu tiên là chóa đèn pha kiểu dáng classic của thương hiệu Daytona, hàng đặt mua từ Nhật Bản. Kề bên là gói bốn đèn xi nhan hiệu Posh cũng của Nhật, giúp xe đậm nét vintage và gọn gàng hơn, tránh vươn rộng dễ bị quẹt gãy thanh gắn đèn. Đèn stop hiệu Hurricane kiểu Lucas của Nhật. Đồng hồ công-tơ-mét là một cặp hình tròn hiển thị hai thông số chính là tốc độ và vòng tua máy dễ quan sát. Trong mỗi đồng hồ tròn đều có màn hình tinh thể lỏng báo hiệu các thông tin cần thiết như quãng đường còn đi được trước khi xe hết xăng. Hai miếng grip dán bên thành bình xăng giúp đùi áp sát chặt chẽ vào thân xe, cảm giác lái tinh tế hơn với từng chuyển động lắc ngang thân xe.

 

 

Cụm lốc máy là một trong những điểm nhấn tuyệt đẹp trên ngoại hình Bonneville T100 2017. Ở trung tâm là tấm ốp hình chiếc khiên với nhiều con ốc vít bắt chặt. Kèm theo các khe tản nhiệt cỡ lớn cứng cáp, trau chuốt tới từng đường vát cạnh. Dàn cản chống đổ, nắp bình dầu, cạc-te, thanh chống đứng, nắp nhớt và tay dắt là sản phẩm chính hãng Triumph. Yên xe được bọc lại theo kiểu yên của năm 1965 với logo Triumph hoài cổ màu vàng phía đuôi. Còi xe được thay bằng còi Posh của Nhật, vừa tạo nét xưa vừa phát âm thanh hay hơn còi zin. Logo cờ Anh lắp cho bảo vệ két nước là ý tưởng riêng và sử dụng nhôm cắt CNC để trang trí. Quan sát kỹ sẽ thấy logo Triumph được khắc sắc nét, mạ crôm bóng loáng được gắn tinh tế nhiều nơi trên xe, thể hiện niềm tự hào về đẳng cấp của thương hiệu môtô xứ sương mù.

 

 

Bửng chắn bùn trước được uốn tròn ôm sát bánh xe trông chắc chắn. Phần bửng sau nâng cao tạo sự thông thoáng, phong cách năng động. Tuy nhiên, chủ xe đã giữ lại ống pô zin hình chai đậm nét cổ điển, hợp với dáng xe, đồng thời lắp pô đôi chia đều hai bên dưới hông xe tạo sự cân đối nhìn đẹp mắt. Một thay đổi đáng kể nữa là dùng Xpipe của Sài Gòn Classic thay cho phần bầu zin của hệ thống ống xả, giúp xe thoát hơi hơn, tiếng pô nổ lớn hơn, ít bị nóng, đồng thời giảm 3kg trọng lượng xe.

 

Phần động cơ dung tích 856 phân khối được thợ độ giữ nguyên bản với công suất tối đa 67 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 68Nm/5.800 vòng/phút. Kết cấu hai máy giúp tiếng pô nghe trầm hùng hơn. Hộp số 5 cấp sang số mượt mà với một lực ấn hoặc móc cần số nhẹ nhàng. Lượng tiêu thụ nhiên liệu tương ứng khi chạy qua 100km trên đường phố và đường trường là 5,5 lít và 4,1 lít. Như vậy, với bình xăng 16 lít, xe có thể đi phượt liên tục 400km sau mỗi lần châm đầy bình.

 

 

Nhìn chung, việc độ xe không ảnh hưởng sự lái xe an toàn vì chủ yếu thay đồ chơi làm đẹp xe. Mục tiêu chính là tập trung nâng cao cảm giác lái thêm thích thú vì được lái chiếc xe mang đặc điểm riêng theo ý thích của mình. Xe chạy đường trường rất đằm do trọng lượng xe khá nặng (225kg), kết cấu khung sườn xe cân bằng, ghi-đông thiết kế uốn cong hợp lý dễ cầm nắm mà không đau cổ tay hoặc mỏi vai, lưng. Chủ xe cho biết: “Xe đã từ Sài Gòn tham gia đội hình tour Hội ngộ 3 miền The Great Escape 2018 được tổ chức tại Đà Nẵng với sự hiện diện của hơn 100 xe Triumph. Trong chuyến đi này, tôi đã hoàn thành nhiều cung đường xa diệu vợi, thêm lần nữa tạo cơ hội thử thách độ bền của Triumph Bonneville T100 và thực tế đã chứng minh xe chạy rất “ngọt”, thậm chí trên đường dằn xóc, ổ gà ổ voi cũng không thể cản trở vòng quay bánh xe êm trôi”.

 

Việc lái xe an toàn trên “ngựa sắt” nặng nề có sự trợ giúp hữu hiệu của hệ thống phanh ABS gồm phanh đĩa đơn đường kính lớn trên cả hai bánh. Trong đó, phanh đĩa trước được đúc từng phần nhằm tránh thay đổi hình dạng khi chịu nhiệt cao do phanh xe liên tục. Ngoài ra còn có khá nhiều tính năng tiên tiến bảo vệ biker gồm: hệ thống kiểm soát lực kéo, tay ga điện tử, tùy chỉnh hai chế độ lái chạy bình thường (Road) và chạy đường mưa (Rain). Kèm cổng USB sạc điện thoại, chức năng sưởi tay cầm lái sẽ hữu ích dành cho những chuyến phiêu lưu khám phá vùng cao, không phải chịu cảnh lạnh cứng ngón tay nữa. Lốp Pirelli MT60 được sử dụng giúp xe bám đường hơn, tăng tốc khỏe hơn.

 

Giá xe Triumph Bonneville T100 đời 2017 nguyên bản là 399 triệu đồng (ra biển số thì tổng cộng giá xe là 425 triệu đồng). Đây là một trong số các mẫu xe môtô phân khối lớn được dân chơi xe Việt ưa chuộng. Bên cạnh đó, những chiếc Triumph nâng tầm theo phong cách quý tộc, sport hay hầm hố... đều nhanh chóng thu hút sự chú ý của các biker chơi xe hoài cổ tại Sài Gòn vì chiếc xe toát lên phong cách lịch lãm, mạnh mẽ hiếm có xe nào sánh kịp.