Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid chính thức ra mắt Việt Nam: Động cơ Strong Hybrid mới, đổ đầy bình chạy 1.200 km

Mẫu SUV điện hóa này sở hữu công nghệ Strong Hybrid thế hệ mới kết hợp cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (SAWD) trứ danh, mang lại khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều dạng địa hình nhưng vẫn tối ưu hiệu quả sử dụng nhiên liệu. 

Hệ thống Strong Hybrid thế hệ mới duy trì kết nối cơ khí truyền thống

Điểm nhấn quan trọng nhất trên Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid nằm ở hệ truyền động e-Boxer Strong Hybrid theo dạng nối tiếp - song song. Xe được trang bị động cơ xăng Subaru Boxer 4 xi-lanh dung tích 2.5L kết hợp cùng hai mô-tơ điện tích hợp gọn gàng trong cụm hộp số - cầu. Trong đó, một mô-tơ đóng vai trò máy phát điện kiêm bộ khởi động, mô-tơ còn lại có công suất cao chịu trách nhiệm kéo và dẫn động trực tiếp.

Hệ thống điều khiển trung tâm tự động luân chuyển hoặc kết hợp linh hoạt giữa động cơ xăng và mô-tơ điện tùy thuộc vào từng điều kiện vận hành. Khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc trung bình trong đô thị, xe ưu tiên vận hành hoàn toàn bằng điện (chế độ EV) để hạn chế tiếng ồn và phát thải. Khi lên đường cao tốc, hệ thống tự động chuyển sang sử dụng động cơ xăng, đồng thời mô-tơ điện sẵn sàng can thiệp bổ sung lực kéo tức thì khi người lái cần tăng tốc hoặc leo dốc.

Mẫu SUV mới trang bị hộp số tự động Lineartronic nâng cấp, tích hợp đồng bộ mô-tơ dẫn động, mô-tơ phát điện, bộ vi sai trước và khớp nối điều khiển điện tử trong một cụm kết cấu cơ khí nhỏ gọn. Nhờ sự tối ưu này, Forester Hybrid đạt tầm hoạt động vượt mốc 1.200 km chỉ với một bình nhiên liệu đầy dung tích 63 lít. Pin hybrid của xe hoạt động theo cơ chế tự sạc thông qua động cơ phát điện và hệ thống tái tạo năng lượng khi phanh, loại bỏ hoàn toàn nhu cầu cắm sạc ngoài. Cụm pin được đặt bên dưới sàn khoang hành lý nhằm bảo toàn tối đa không gian cabin, trong khi bộ điều khiển công suất nằm gọn trong khoang động cơ. Ngoài ra, máy nén điều hòa của xe hoạt động bằng điện độc lập, giúp khoang cabin duy trì độ mát ngay cả khi động cơ xăng tạm dừng lúc dừng đèn đỏ hoặc tắc đường.

Khác biệt với nhiều mẫu xe hybrid trên thị trường thường sử dụng mô-tơ điện độc lập cho cầu sau, Forester 2.5 e-Boxer Hybrid vẫn duy trì kết nối cơ khí truyền thống giữa hai trục bánh xe thông qua trục các-đăng. Thiết kế này kết hợp cùng trọng tâm thấp đặc trưng của động cơ Boxer giúp phân bổ trọng lượng cân bằng, truyền lực ổn định tới cả 4 bánh, đảm bảo giữ trọn độ bám đường và khả năng vượt địa hình off-road.

Nâng cấp toàn diện khung gầm và trải nghiệm vận hành

Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid mới được phát triển trên nền tảng Subaru Global Platform (SGP) cải tiến. Gia tăng mật độ keo kết cấu và tối ưu cấu trúc khung xe liền khối bên trong giúp độ cứng vững tổng thể của xe tăng thêm 10%, hạn chế tối đa độ vặn xoắn và rung chấn truyền từ mặt đường vào cabin.

Xe vẫn giữ nguyên ưu thế vận hành địa hình với khoảng sáng gầm đạt 220 mm. Hệ thống hỗ trợ địa hình X-MODE trang bị 2 chế độ lái chuyên dụng giúp người lái chủ động vượt bùn lầy, đường trượt, kết hợp cùng tính năng Hỗ trợ đổ đèo tự động duy trì tốc độ an toàn. Người điều khiển cũng có thể tùy chọn đặc tính phản hồi của động cơ thông qua hệ thống SI-DRIVE với hai chế độ Intelligent (tối ưu nhiên liệu) và Sport (tăng phản hồi chân ga).

Diện mạo ngoại thất cứng cáp và thể thao

Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid sở hữu thiết kế ngoại thất mới mẻ với lưới tản nhiệt hình thoi mở rộng nối liền cụm đèn chiếu sáng LED hình chữ C sắc nét. Vòm bánh xe dập nổi cơ bắp ôm trọn bộ mâm hợp kim nhôm kích thước 19 inch trên bản e-Boxer Hybrid (bản 2.5 Boxer thuần sử dụng mâm 18 inch).

Phần đuôi xe tạo điểm nhấn hiện đại với dòng chữ "FORESTER" được dập chìm trực tiếp trên cửa cốp. Thanh giá nóc dạng thấp bố trí dọc trần xe vừa tối ưu tính khí động học vừa đảm bảo tính tiện dụng chở đồ chở dã ngoại cho người dùng.

Khoang cabin công thái học tích hợp dàn âm thanh Harman Kardon

Không gian nội thất của Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid được nâng cấp mạnh về trang bị giải trí và tiện nghi. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng Full HD kích thước 11,6 inch bố trí dọc. Lần đầu tiên, dòng Forester được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon gồm 10 loa, 1 loa siêu trầm và bộ khuếch đại 8 kênh.

Ghế ngồi trên xe được Subaru nghiên cứu phát triển cùng trung tâm y khoa tại Nhật Bản dựa trên các nguyên tắc công thái học. Thanh ray trượt của ghế lái gắn trực tiếp vào khung gầm xe thay vì khung phụ, hỗ trợ triệt tiêu chuyển động rung lắc và nâng đỡ cột sống tốt hơn khi đi xa. Ghế lái hỗ trợ chỉnh điện 10 hướng tích hợp đệm lưng.

Về mặt kết nối, xe hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi kèm sạc không dây 15W và cổng sạc chuẩn USB Type-A, Type-C ở cả hai hàng ghế. Các tiện ích khác bao gồm: cốp sau đóng mở điện tích hợp cảm biến đá chân, cửa sổ trời trượt điện, hàng ghế sau gập 60/40 và đèn chiếu sáng LED khoang hành lý.

Bổ sung các công nghệ an toàn chủ động thế hệ mới

Về khía cạnh an toàn thụ động, khung gầm phía sau của mẫu xe điện hóa này được gia cố cấu trúc hình nhẫn đặc biệt để bảo vệ cụm pin cao áp và khoang hành khách khi xảy ra va chạm từ phía sau. Xe được trang bị 8 túi khí SRS, bao gồm túi khí đệm ghế mới dành cho hành khách phía trước.

Hệ thống hỗ trợ người lái EyeSight 4.0 trên Forester mới được nâng cấp với cụm camera kép cải tiến kết hợp thêm một camera đơn góc quét rộng, giúp mở rộng tầm quan sát đối với người đi bộ và xe đạp. Hệ thống cung cấp 9 tính năng an toàn phòng ngừa chính, bao gồm: Định tâm làn đường, Tránh chệch làn đường, Cảnh báo chệch làn, Cảnh báo đảo làn, Đánh lái tự động khẩn cấp, Kiểm soát bướm ga tránh va chạm, Cảnh báo xe phía trước di chuyển, Phanh tránh va chạm và Kiểm soát hành trình thích ứng.

Đáng chú ý, Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid được tích hợp thêm hai tính năng an toàn chủ động mới là Hỗ trợ dừng xe khẩn cấp (EDSS) và Hệ thống giám sát người lái (DMS).

Ngoài ra, xe vẫn duy trì các tính năng hỗ trợ quan sát như: Đèn pha tự điều chỉnh góc chiếu (SRH), Đèn pha tự động (HBA), Camera 360 độ, Phanh tự động khi lùi (RAB), Điều hướng mô-men xoắn chủ động và Đèn LED chiếu góc cua tự động kích hoạt khi rẽ ở tốc độ dưới 35 km/h.