Chỉ vài ngày sau khi Hyundai Thành Công chính thức đưa mẫu xe crossover Hyundai Tucson vào thị trường Việt Nam với mức giá từ 925 triệu đồng, đối thủ trực tiếp của mẫu xe Hàn Quốc này Mazda CX-5 cũng lập tức giảm giá mạnh xuống dưới 1 tỷ đồng theo chương trình ưu đãi của nhà phân phối.

Thời gian gần đây các doanh nghiệp ô tô trong nước liên tiếp gây sức ép đòi sự hỗ trợ từ phía Chính phủ. Sau tuyên bố chuyển hướng “đi buôn” của một loạt các doanh nghiệp là kiến nghị đòi giảm thuế phí sản xuất nói chung, đồng thời tiến tới loại bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô.

Lexus và Toyota nhiều khả năng sẽ tận dụng dịp Thế vận hội Olympics 2020 để ra mắt mẫu xe sang chạy pin nhiên liệu Lexus LS Fuel-Cell. Đây sẽ là cột mốc quan trọng trong kế hoạch phổ biến xe fuel-cell của hãng xe Nhật Bản.

Trong bối cảnh chỉ số hài lòng khách hàng trung bình tại Mỹ năm 2015 giảm mạnh, thương hiệu xe sang Lexus của Nhật Bản vẫn giữ vững “phong độ”, thậm chí còn vượt qua Mercedes-Benz để vươn lên vị trí số 1 về khả năng thỏa mãn khách hàng.

Không những đứng đầu thế giới về lượng tiêu thụ với 10,23 triệu xe bán ra, Toyota còn là một trong những thương hiệu ô tô được tìm kiếm nhiều nhất trên Google.

Theo kết quả thống kê của Tổng cục Hải quan, giá nhập khẩu ô tô trung bình từ Nga cao nhất trong số 12 quốc gia nước ta có nhập khẩu ô tô nguyên chiếc. Trong khi đó, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ có mức giá thấp nhất.

Đầu tháng 9 và tháng 10 tới, giá ô tô trong nước có thể được đồng loạt điều chỉnh tăng giá mạnh với mức tăng cao nhất lên đến 100 triệu đồng bởi tỷ giá đồng VND so với USD tăng mạnh. Điều đó đồng nghĩa với “mộng” ô tô giá rẻ cũng tan theo.

Mặc dù nhiều khách đến các đại lý không mang nặng tâm lý kiêng kỵ vốn được dân gian truyền miệng trong tháng cô hồn, song lượng người quyết định mua xe máy vẫn không nhiều. Trong khi đó, số lượng khách đến để bảo dưỡng xe lại chiếm áp đảo.

Vừa “vật lộn” khắc phục hàng triệu xe lỗi túi khí của nhà cung cấp Takata, Honda lại tiếp tục gặp thêm rắc rối mới.