Hiện nay, với dòng xe bán tải do thành viên VAMA phân phối, có nơi thu lệ phí trước bạ (LPTB) 2% (Hà Nội) nhưng cũng có tỉnh thu 15% (Quảng Ninh). Cách hiểu khác nhau về Công văn số 2824 (BTC) đã dẫn đến các định nghĩa khác nhau cho kiểu xe pickup chở hàng, làm cho tỷ lệ thu LPTB chênh lệch lớn, gây khó khăn cho cả người mua và doanh nghiệp phân phối ôtô.

Infiniti, nhãn hiệu hạng sang của Nissan Motor, sẽ tăng số lượng các đại lý nhượng quyền tại Trung Quốc lên 150 cho tới năm 2016. Động thái này cho thấy Infiniti đang muốn làm thương hiệu trước khi chính thức sản xuất xe ở thị trường này.

Từ ngày 1/1/2013, các trung tâm sát hạch thi lấy bằng ôtô sẽ phải lắp đặt hệ thống giám sát bằng hình ảnh trên ô tô sát hạch mới đủ điều kiện hoạt động.

Chủ sở hữu của đường đua nổi tiếng thế giới Nurburgring đang phải đau đầu tìm hướng giải quyết trước nguy cơ phá sản đang cận kề.

Không chịu nổi áp lực cạnh tranh từ các nhà sản xuất nước ngoài, hơn một nửa trong số những nhãn hiệu xe hơi nội địa Trung Quốc được dự đoán sẽ biến mất sau 3-5 năm nữa.

Peter Koessler, giám đốc nhà máy của Audi, tự hào khi chỉ vào một dãy cần cẩu tháp trên công trường khổng lồ của công ty này ở Đức, nơi Audi đang đầu tư hàng trăm triệu euro trong một canh bạc ăn thua với BMW và Mercedes-Benz.

Việc VW Group giảm giá mạnh một số mẫu xe đã giúp cứu vãn doanh số bán xe của châu Âu nhưng điều này cho thấy thị trường xe hơi và nền kinh tế khu vực đang yếu đi rõ rệt.

Nhà máy sản xuất ô tô NedCar trị giá hàng trăm triệu USD tại Hà Lan đã được Mitsubishi chuyển giao cho một nhà sản xuất địa phương với giá chỉ…1 euro.

Hyundai đang vật lộn để cố giữ được 5% thị phần bán lẻ tại thị trường Mỹ nhưng các đại lý của hãng hiện chỉ có thể đáp ứng được một nửa. Vấn đề của Hyundai là phải sản xuất càng nhiều xe càng tốt để đáp ứng nhu cầu.