Takata – công ty đang ở trung tâm một cơn bão thu hồi túi khí – dự trù sẽ lỗ khoảng 45 tỷ yên (400 triệu USD) trong quý 2/2014 sau khi các hãng xe lớn thu hồi hàng loạt xe gặp vấn đề với túi khí của hãng.

Xe hơi hiện đại đã không còn là một chiếc xe hơi đơn thuần đóng vai trò của một phương tiện di chuyển mà thực chất nó chính là một chiếc máy tính có bánh xe và động cơ. Đó chính là nguyên nhân vì sao ngành công nghiệp ô tô đang ngày càng tiến gần hơn tới các mối đe dọa vô cùng nguy hiểm từ tội phạm công nghệ cao.

Với kiểu dáng hầm hố, lạ mắt và mang thương hiệu xe SUV hạng sang từ công ty mẹ Nissan (Nhật Bản), model xe địa hình cao cấp Infiniti QX80 vừa tạo sự chú ý với dân chơi xe Việt khi có giá bán 4,499 tỷ đồng – thấp hơn đến 855 triệu đồng so với đối thủ sừng sỏ trong cùng phân khúc SUV cao cấp hạng sang – Lexus RX570.

Trong bối cảnh xe tự lái đang thu hút ngày càng nhiều sự quan tâm, có vẻ như Nissan không đủ kiên nhẫn để chờ đến năm 2020 mới “tung ra” công nghệ xe tự lái. Giám đốc điều hành của hãng là Carlos Ghosn cũng vừa đưa ra một kế hoạch cụ thể về việc đem công nghệ tự lái ra thị trường.

Việt Nam mới đây lại có Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, có thể coi đây là sự thay thế cho Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô đến năm 2010, tầm nhìn tới năm 2020 chưa thực hiện được.

Hyundai Sonata 2015 vừa được nhận danh hiệu "Top Safety Pick+" – danh hiệu cao nhất của Viện bảo hiểm an toàn giao thông Mỹ (IIHS) về xếp hạng an toàn.

Hãng xe hơi Mỹ Ford đang tìm kiếm cơ hội tăng trưởng tại các thị trường mới ít bị khai thác như Trung Đông và châu Phi với kế hoạch ra mắt 25 mẫu xe mới tại các thị trường này vào năm 2016. Trong số đó, Nam Phi và khu vực cận sa mạc Sahara sẽ xuất hiện 17 mẫu xe mới mang thương hiệu Ford.

Theo thông báo từ Euro Auto, phải đến cuối tháng 7 phiên bản mới của BMW X3 mới có mặt tại đại lý với hai lựa chọn động cơ là xDrive20i và xDrive28i. Trong đó, giá của phiên bản 20i được giữ nguyên còn bản 28i tăng thêm 100 triệu đồng so với trước.

Trận động đất sóng thần năm 2011 tàn phá nhà máy Fukushima Nhật Bản đã làm dấy lên mối lo ngại về việc ôtô và xe tải nhiễm phóng xạ có thể gặp khó khăn khi xuất khẩu. Ngay sau đó, nhiều hãng xe đã bắt tay vào việc kiểm tra nồng độ bức xạ trên các xe của mình. Kết quả được công bố ra sao cũng ít có người để ý. Hồ sơ các xe phóng xạ vẫn được lưu giữ ở đâu đó, nhưng 3 năm sau khi thảm họa qua đi, không ít xe nhiễm phóng vạ vẫn được xuất khẩu. Mới đây, Trung Á đã được phát hiện là một điểm đến của những "ổ phóng xạ di động" đó.