Túi khí sản xuất tại Trung Quốc phát nổ khiến nhiều người tử vong

Theo Carscoops, trường hợp tử vong thứ 11 kể từ năm 2023 tại Mỹ liên quan đến cụm bơm túi khí do Công ty Jilin Province Detiannuo Safety Technology (DTN) sản xuất tại Trung Quốc đã được ghi nhận. Thông tin từ Cơ quan An toàn giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) cho biết: Nạn nhân tử vong sau vụ tai nạn ngày 27/8 tại thành phố Dallas (Hoa Kỳ) trong lúc điều khiển chiếc Chevrolet Equinox đời 2018. Điều đáng nói là nạn nhân có thể được cứu sống nếu túi khí không phát nổ.

Đây là ca tử vong đầu tiên được ghi nhận kể từ khi Hoa Kỳ ban hành lệnh cấm dòng sản phẩm này từ tháng 4/2026. Nạn nhân cũng là người đầu tiên thiệt mạng khi điều khiển một mẫu xe khác mà không phải là Chevrolet Malibu hay Hyundai Sonata, hai mẫu ô tô ghi nhận 10 ca tử vong trước đó.

Thống kê từ NHTSA cho biết: Kể từ tháng 5/2023, 13 sự cố liên quan đến cụm bơm túi khí của DTN đã được ghi nhận. Ngoài người điểu khiển chiếc Chevrolet Equinox, các nạn nhân trước đó gồm ba người đi xe Hyundai Sonata và 7 người đi xe Chevrolet Malibu tử vong. Đó là chưa kể đến hai người bị thương nặng khi đang cầm lái Chevrolet Malibu.

Eui Seok Kang ở Texas - một trong những người bị thương - đã mất phần lớn xương hàm dưới khi túi khí thay thế trong chiếc Chevrolet Malibu đã qua sử dụng của anh phát nổ trong vụ tai nạn xảy ra vào tháng 10/2023. Anh Eui Seok Kang đã phải trải qua nhiều ca phẫu thuật sau khi bị nhiều mảnh kim loại găm vào mặt. Theo WSJ, túi khí này mua qua eBay và được đại lý bán xe cho Kang lắp đặt.

Hiện tại, Chevrolet và Hyundai chưa đưa ra thông báo liên quan đến các dòng xe cũ của hai hãng này gặp sự cố. Trong khi đó, nhà sản xuất DTN cho biết chưa đủ bằng chứng chứng minh các cụm bơm túi khí trong các vụ tai nạn do họ sản xuất cũng như chưa thể kết luận đây là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến rủi ro chết người. Bởi DTN cho rằng: Các linh kiện bị lỗi gây ra nhiều cái chết tại Mỹ có thể là hàng giả, hàng nhái gắn thương hiệu của họ.

Trước đó, NHTSA đã từng cảnh báo cụm bơm túi khí kém chất lượng của DTN có thể bị vỡ khi kích hoạt, bắn ra các mảnh kim loại sắc nhọn vào ngực, cổ, mắt và mặt của người ngồi ở vị trí lái. Cơ quan này cũng đã cấm nhập khẩu và kinh doanh mã túi khí DTN60DB. Đồng thời, NHTSA khuyến cáo người mua xe cũ nên kiểm tra kỹ lịch sử tai nạn và nên mang xe đi kiểm tra hệ thống túi khí. NHTSA còn đặc biệt lưu ý các xe từng gặp tai nạn gây bung túi khí từ năm 2020 trở lại đây cần kiểm tra xem xe có đang lắp bộ thổi mang ký hiệu DTN60DB hay không.

Khi công bố lệnh cấm vào tháng 4/2026, Sean P. Duffy - Bộ trưởng Giao thông Hoa Kỳ - khẳng định: Quyết định cấm các phụ tùng túi khí bất hợp pháp từ Trung Quốc là cần thiết để bảo vệ an toàn cho người dùng. Những tổ chức, cá nhân cố tình nhập khẩu hoặc kinh doanh các sản phẩm nguy hiểm này sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Dù vậy, khi mua xe đã qua sử dụng, khách hàng có thể biết xe từng gặp tai nạn, nhưng khó biết chính xác những bộ phận thay thế đã được lắp đặt. Họ có thể không biết cụm túi khí có chứa bộ phận chính hãng của nhà sản xuất, bộ phận thay thế hợp pháp của bên thứ ba hay linh kiện giả mạo.