Toyota đầu tư mạnh tay vào Indonesia

Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda và các giám đốc điều hành vừa có cuộc gặp gỡ với Tổng thống Indonesia, ông Susilo Bambang Yudhoyono và các bộ trưởng vào cuối tuần qua nhằm vạch ra kế hoạch mở rộng sản xuất ôtô tại Indonesia. Hãng xe Nhật hé lộ về kế hoạch sẽ chi khoảng 1,3 tỷ USD trong vòng năm năm tới, nhưng có thể nhiều hơn gấp đôi tùy theo sự tăng trưởng của nền kinh tế Indonesia.

 

Kế hoạch đầu tư thêm có thể lên đến 2,7 tỷ USD (chiếm 1,27% mức đầu tư của hãng) nhằm vào tầng lớp trung lưu đang phát triển ngày càng nhanh ở Indonesia, đất nước có nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á. Dự án còn giúp thúc đẩy nền công nghiệp của Indonesia phát triển theo, đem lại 41.000 việc làm mới.

 

 

“Toyota có một lịch sử lâu dài ở Indonesia kéo dài hơn 40 năm”, ông Toyoda nói với các phóng viên hôm thứ bảy (10/11). “Đây là đất nước có dân số lớn, chính trị ổn định và một nền kinh tế đang phát triển, và cuộc họp với tổng thống và các bộ trưởng đã làm cho tôi thuyết phục hơn về tiềm năng của Indonesia.”

 

Được biết Toyota đã chuẩn bị sẵn cho kế hoạch đầu tư này bằng việc mua trước 150 ha đất ở vùng ngoại ô Jakarta nhằm dọn đường một nhà máy động cơ mới. Dự kiến nhà máy sẽ bắt đầu đi vào hoạt động trong nửa cuối năm tới, và nâng năng lực sản xuất của cơ sở hiện đang hoạt động tại đây, từ 110.000 chiếc/năm lên 130.000 chiếc/năm từ tháng 9/2013.

 

Indonesia có dân số đứng thứ 4 thế giới sau Trung Quốc, Ấn Độ và Mỹ, nhưng số lượng người dân nước này sở hữu ô tô riêng chưa cao. Trong số 240 triệu dân thì trung bình cứ 20 người mới có 1 người sở hữu ô tô cá nhân, vì vậy Indonesia trở thành thị trường đầy hứa hẹn cho các hãng xe nhắm tới. Dự kiến năm 2012, doanh số bán xe tại Indonesia sẽ đạt mức kỷ lục 1 triệu chiếc (năm ngoái là 900.000 xe, tăng 17%). Và các nhà sản xuất ô tô toàn cầu cũng không bỏ lỡ cơ hội trước sức hấp dẫn của thị trường mới này. Gần đây nhất, GM nâng vốn đầu tư thêm 1,29%, Nissan thêm 1% và Suzuki là 4,44%.

 

Kế hoạch của Toyota cho thấy nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản đang dần thay đổi chiến lược sau “sự cố Trung Quốc”. Toyota nhận thức được vai trò đang lên của một thị trường tiềm năng như Indonesia và muốn giữ vị trí dẫn đầu tại đây, bởi theo tính toán, ngay cả khi phần lớn thế giới phải đấu tranh với suy thoái, thì quốc gia Đông Nam Á này vẫn đạt mức tăng trưởng kinh tế hơn 6% trong năm nay và năm tới.

 

Trông người lại ngẫm tới ta. Trước đây các hãng ô tô thế giới vẫn đánh giá Việt Nam là điểm đến đầy tiềm năng trong khu vực Đông Nam Á, chỉ sau Thái Lan. Nhưng giờ đây vị trí này đã về với Indonesia. Theo các hãng xe hơi, họ nhìn thấy các nhà làm chính sách ở quốc gia đông dân như Indonesia rất quan tâm phát triển những ngành công nghiệp tạo nhiều việc làm cho người dân. Trong khi đó, công nghiệp ôtô là một ngành thu hút rất nhiều nhân lực bởi nó kéo theo sự phát triển của công nghiệp phụ trợ và các ngành sản xuất khác như thép, điện tử, hóa chất, nhựa… Không những vậy đây là ngành sản xuất mang lại giá trị gia tăng cao. Còn ở Việt Nam, năm 2018 là mốc thời gian quyết định có hay không nền công nghiệp ôtô Việt Nam (thời điểm Việt Nam cam kết AFTA, biểu thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc vào Việt Nam bằng 0%), vậy mà chưa có nhà sản xuất ô tô nước ngoài nào tỏ ý muốn đầu tư sâu hơn vào ngành ô tô vì cho rằng công nghiệp phụ trợ trong nước yếu kém cũng như chính sách và chiến lược phát triển ngành chưa rõ ràng và không ổn định. Trong cuộc gặp gỡ báo chí trong nước mới đây, Phó chủ tịch Tập đoàn Ford Motors kiêm Chủ tịch Ford châu Á - Thái Bình Dương và châu Phi, ông Joe Hinrichs đã nhận xét: “Công nghiệp ôtô Việt Nam… rơi với tốc độ tên lửa”. Thật là phũ phàng xong quả là chính xác, trong lúc nước bạn đang làm giàu bằng ô tô với tốc độ “tên lửa” thì nước ta lại đi xuống với tốc độ…tương tự.