Sau Toyota, đến lượt GM tính chuyện dừng sản xuất xe tại Việt Nam

Tiết lộ kế hoạch của GM Việt Nam khi hàng rào thuế quan được gỡ bỏ vào năm 2018, ông cho biết tại thời điểm đó, nếu xe sản xuất trong nước có giá rẻ hơn xe nhập, GM sẽ tiếp tục duy trì nhà máy tại Việt Nam. Ngươc lại, hãng sẽ tính đến khả năng chỉ nhập khẩu.

 

Theo cam kết của Hiệp định khu vực thương mại tự do Asean (AFTA), nếu đảm bảo tỉ lệ nội địa hóa trên 40%, mặt hàng ôtô giao thương giữa các nước trong khu vực ASEAN sẽ không phải chịu thuế nhập khẩu từ năm 2018.

 

Dù đã có mặt tại Việt Nam khá lâu nhưng cho đến nay, tỷ lệ nội địa hóa những dòng xe GM sản xuất vẫn khá thấp (chưa đạt 10%). Trong khi đó, theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam – VAMA, thị phần của hãng liên tục đi xuống, từ 4,6% (năm 2013) xuống còn 3,7%.

Ở thời điểm hiện tại, thị phần của GM Việt Nam vẫn đến chủ yếu từ những dòng xe lắp ráp trong nước. Mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc là Chevrolet Colorado không để lại nhiều dấu ấn. Kể từ khi có mặt cách đây hơn hai năm, lượng tiêu thụ hàng tháng của mẫu xe này rất hiếm khi đạt mức hai con số.

 

Có thể thấy, không riêng Toyota mà GM cũng đang tính đến việc áp dụng chiêu bài dừng sản xuất xe tại Việt Nam. Tháng 4 vừa qua, ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, đã phát biểu về kế hoạch ngừng sản xuất xe và chỉ nhập khẩu. Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản cũng kiến nghị về việc giảm cả thuế tiêu thụ nội địa và thuế nhập khẩu linh kiện nhằm tăng tỷ lệ nội địa hóa.

 

Trong khi đó, một nguồn tin nội bộ của hãng tiết lộ trong thời gian sắp tới, một vị Tổng giám đốc người Ai Cập sẽ lên thay thế ông Gaurav Gupta (Ấn Độ). Năm 2011, Ông Gaurav Gupta trở thành Tổng giám đốc với nhiệm vụ vực dậy GM Việt Nam, đưa thương hiệu Chevrolet đến người Việt. Tuy nhiên, sau vài năm, GM Việt Nam đã có sự thay đổi nhưng chưa để lại nhiều dấu ấn.