Ra mắt Kawasaki Z1100 SE giá 409 triệu: tăng sức kéo, phanh ABS trong cua, Cruise Control

Kawasaki Z1100 SE 2026 có chiều dài x rộng x cao là 2.055 x 825 x 1.085 (mm), như vậy so với Z1000 2025 thì dài hơn 10mm, rộng hơn 35mm và cao hơn 30mm. Chiều cao yên giữ nguyên 815mm. Khoảng sáng gầm xe 125mm. Lốp xe trước cỡ 120/70R17 và sau 90/50R17. Hai xe có khối lượng ướt tương đương nhau, 221kg.

Chóa đèn pha LED hạ thấp hơn nhằm tăng tính khí động học và vẻ hầm hố cho mẫu xe mới

So với Z1000, kiểu dáng Z1100 vẫn giữ nét thiết kế mãnh thú Sugomi đặc trưng phong cách nakedbike mạnh mẽ. Một vải điểm khác biệt đáng kể như: chóa đèn pha LED hạ thấp hơn nhằm tăng tính khí động học và vẻ hầm hố cho mẫu xe mới; tấm ốp ống pô liền khối tạo hiệu ứng thị giác ống pô lớn hơn; miếng che chắn hai bên gầm xe xẻ rãnh đậm nét thể thao; họa tiết lốc máy cũng đổi mới với các đường gờ tăng vẻ cứng cáp…

Phần đuôi xe thiết kế tối giản với các đường lượn thanh thoát kèm đèn hậu LED.

Tăng khả năng kiểm soát tay lái nhờ phuộc trước Showa SFF-BP đường kính lớn 41mm và tay lái fat-type mới rộng hơn 22mm, đưa về phía trước 13mm, giúp giảm lực đánh lái và tăng cường độ linh hoạt (flick ability).

Phuộc sau dạng giảm xóc đơn, lò xo trụ, hiệu Ohlins.

Màn hình màu TFT 5inch khả năng thay đổi màu nền theo ánh sáng môi trường, kèm 2 chế độ hiển thị tùy chọn. Bổ sung tính năng đo và lưu độ nghiêng (Lean angle indicator) khi lái xe nhằm nâng cao kỹ năng lái xe khi ôm cua.

Khung gầm xe đúc hợp kim nhôm cấu trúc khung ống đôi (Twin-tube) 5 mảnh cứng cáp, sử dụng động cơ làm thành phần chịu lực, giúp tăng khả năng điều khiển nhạy bén và phản hồi động cơ tốt hơn. Cụm ống xả với bầu lọc lớn dưới gầm phối hợp hệ thống treo sau Horizontal Back-link giúp xe hạ thấp trọng tâm, tăng tối đa sự linh hoạt.

Z1100 SE 2026 chạy đường trường thoải mái nhờ tính năng ga tự động Electronic Cruise Control, cho phép duy trì tốc độ mong muốn chỉ bằng một nút nhấn. Hơn thế nữa, công nghệ van tiết lưu điện tử (ETV) sẽ tự động tinh chỉnh để xe giữ vững tốc độ khi lên hay xuống dốc, giúp các biker yên tâm không vượt quá tốc độ quy định, cũng như không cần mỏi tay vặn giữ ga. Tính năng KQS (Kawasaki Quick Shifter) sang số nhanh nên không cần bóp côn thường xuyên khi chạy trong đô thị.

Xe kết nối với smartphone qua ứng dụng RIDEOLOGY, hỗ trợ chỉ đường từng chặng (Turn-by-Turn), điều khiển bằng giọng nói, theo dõi mức xăng, lịch bảo trì. Ngoài ra còn lưu nhật ký hành trình chuyên sâu như: lộ trình qua GPS, các thông số vận hành của xe. Đặc biệt là tính năng cá nhân hóa các chế độ lái (Sport, Road, Rain, Rider) bằng cách cài đặt ngay trên smartphone. Tiện nghi khác gồm hộp sạc type C hình chữ nhật có nắp chống nước trên tay lái bên trái.

Xe lắp động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích tăng từ 1.043cc lên 1.099cc, sự thay đổi này chủ yếu tăng mô-men xoắn cực đại lên 113Nm, giúp xe bứt tốc nhanh hơn. Động cơ giải nhiệt bằng dung dịch, đạt công suất 134,1 mã lực/9.000 vòng/phút.

Động cơ Z1100 SE ABS 2026 sử dụng được cả xăng E5 và E10

Hộp số 6 cấp kèm hệ truyền động bằng dây xích.

Động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải khắt khe, với mức phát thải CO2 là 126g/km. Mức tiêu thụ nhiên liệu 5,6 lít/100km cho phép xe chạy liên tục khoảng 303km sau khi bơm đầy bình xăng 17 lít (bình xăng Z1000 2025 và Z1100 SE 2026 dung tích bằng nhau).

Xe trang bị công nghệ KCMF và IMU 6 trục giám sát thông số động cơ qua những đoạn đường uốn lượn. Trong đó KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) điều phối công nghệ hỗ trợ người lái dựa trên dữ liệu từ bộ đo lường quán tính (IMU) 6 trục. Bên cạnh đó, lái xe an toàn hơn nhờ tính năng KTRC và KIBS. Cụ thể, IMU giám sát quán tính của xe theo 6 bậc tự do, cho phép hệ thống KIBS (phanh thông minh) và KTRC (kiểm soát lực kéo) tinh chỉnh. Thay vì chỉ hoạt động theo kiểu “bật/tắt”, hệ thống sẽ tự điều chỉnh lực phanh và công suất động cơ theo mức độ phù hợp, giúp xe bám đường tối đa.

Phanh ABS hai kênh gồm phanh đĩa kép cho bánh trước với đường kính đĩa 310mm, đĩa phanh đơn 260mm cho bánh sau. Trong đó kẹp phanh Brembo M4.32, dây dầu bện thép phối hợp giảm xóc sau Ohlins S46 tích hợp bộ chỉnh tải trước, mang lại cảm giác bám đường và hiệu suất phanh cao.

Nút tắt nguồn điện khẩn cấp

Nhóm khách hàng trọng tâm là các tay lái trẻ và tiệm cận tuổi trung niên, chủ yếu là nam giới

Z1100 SE ABS 2026 nhập khẩu về Việt Nam chỉ một phiên bản màu Xám Graphenesteel với giá bán 409 triệu (đã bao gồm VAT). So với thế hệ tiền nhiệm, mức giá này thấp hơn 3 triệu so với Z1000 bản tiêu chuẩn; và thấp hơn 26,5 triệu so với Z1000 bản R. Xe đang trưng bày tại Max Moto TP.HCM và các showroom Kawasaki khác trên toàn quốc. Thời gian giao xe từ ngày 25/3/2026. Nhóm khách hàng trọng tâm là các tay lái trẻ và tiệm cận tuổi trung niên, chủ yếu là nam giới.