Peugeot ra mắt Concept Onyx siêu tưởng

Những hình khối trên thân xe của Onyx Concept cho thấy một sự tương phản hấp dẫn của chất liệu và màu sắc. Được tạo mẫu bằng tay rất thủ công, hai bên hông và thành cửa được gò từ các tấm đồng nguyên chất. Được đánh bóng như gương, kim loại này không cần bất kỳ biện pháp kỹ thuật nào để bảo vệ bề mặt của nó. Sau đó, bề ngoài của các tấm đồng sẽ thay đổi theo thời gian cùng với sự dầy lên của lớp gỉ đồng, tạo nên sự tự biến đổi mầu sắc và những dấu hiệu trực quan thị giác khác nhau sau mỗi lần ngắm nhìn. Các phần còn lại của thân xe dĩ nhiên là được làm từ sợi carbon.

 

Siêu xe này được tạo ra với những khối thiết kế thân và bề mặt hơi khác với truyền thống vốn dĩ thiên về sự mượt mà của Peugeot. Lần này có vẻ như họ lấy nguồn cảm hứng từ thế giới xe thể thao hiện đại, ví dụ kiểu động cơ V8 được đặt ở trung tâm, nhờ đó Peugeot Onyx Concept đưa người ta vào một thế giới của siêu xe tốc độ.

 

Phần đầu của Onyx gồm một tấm lưới tản nhiệt không suôn vát mà dựng đứng khá “vô lý” đi kèm cặp pha LED được vuốt nhọn hẹp dính như một vết rạch.  Đặc biệt, chiếc Onyx có kiểu thiết kế dòng chảy dòng chảy khí động với hiệu quả cao. Đó là dòng khí được phân tách, một phần được dẫn vào trong thân xe để cung cấp khí cho động cơ sau đó thoát ra theo vòm mái và đi ra sau qua một khe gió ngay trên mui sau, dòng khí này cũng góp phần tạo nên hiệu ứng ép thân xe xuống mặt đường khi chạy ở tốc độ cao. Luồng khí còn lại chảy xung quanh chiếc xe để cải thiện tính năng khí động. Với hệ số cản Cd 0,3, chiếc Onyx là một sự thỏa hiệp giữa hiệu quả khí động và kiểu dáng ngoại hình.

 

Phía sau Onyx có một miếng đuôi cũng được “chém” bằng phẳng, cặp đèn hậu góc cạnh quặp chặt lấy đuôi xe rất độc đáo và cụm ống xả 6 lỗ hẹp nằm ngang. Peugeot Onyx Concept sở hữu một tấm mui lồi bằng kính và bộ khung cabin bằng nhôm tương tự như của chiếc coupe RCZ. Được chế tạo bằng chất liệu PMMA (PolyMethyl MethAcrylate), bộ mui này gần như trong suốt cho phép trưng bày nội thất của xe nhưng chắc chắn đủ để bảo vệ an toàn cho hành khách.

 

Khung gầm của Onyx Concept chế tạo từ sợi carbon dạng đơn khối, cấu trúc trung tâm này gồm 12 thành phần và được liên kết chặt chẽ với nhau để đảm bảo độ cứng chống xoắn trong khi khối lượng của nó chỉ nặng 100kg.

 

Đặt bên trong bộ khung gầm sợi carbon là một động cơ 3.7 V8 HDi FAP. Đây là công nghệ động cơ đã hãng tung hoành trên khắp các đường đua như Le Mans 24h. Được làm mát bằng không khí thông qua một đường ống dẫn từ mui xe, động cơ V8 truyền sức mạnh 600 mã lực của nó tới cầu sau thông qua hộp số tuần tự 6 cấp.

 

Peugeot Onyx Concept lắp bộ vành đường kính 20inch quá cỡ, nan chấu kiểu lá tuabin bằng carbon và hợp kim nhôm, đi cùng lốp chuyên dụng của. Hệ thống treo của Onyx cũng là dạng dùng cho xe đua có thể điều khiển điện tử tự động thay đổi độ cao, độ cứng nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành và độ bám đường.

 

Thêm một công nghệ danh tiếng của Peugeot là Hybrid4 giúp thu hồi năng lượng phanh và tích hợp cho khối pin li-ion. Năng lượng này được sử dụng một cách tự động và nó có thể bổ sung thêm cho xe 80 mã lực nữa khi xe cần tăng tốc.

 

Khoang hành khách thiết kế như được tạo hình từ một khối có 2 ổ khoang, không có chỉ khâu cũng như các chi tiết liên kết. Cabin xe nhìn y hệt như một cái kén bao lấy tài xế và hành khách.

 

Bảng điều khiển, tấm ốp bệ trung tâm, vách cabin của xe được làm bằng một loại gỗ công nghiệp được ép từ giấy báo tái chế. Loại gỗ này có kiểu vân rất khác biệt có thể thấy được cả những dòng chữ in trên trang báo cũ.

 

Onyx Concept có một màn hình hiển thị rút gọn gắn chính giữa vô-lăng, nó cho biết tốc độ trục quay động cơ và tốc độ của xe. Một bảng điều khiển được gắn trên trần với các công tắc bằng nhôm trong đó có cả nút khởi động động cơ giống hệt khoang lái của may bay, kèm một màn hình cho phép tài xế theo dõi khung cảnh ngoài xe nhờ 3 camera tích hợp.

 

Cùng với Onyx Concept, Peugeot cũng trưng bày thêm chiếc xe đạp Onyx Concept Bike và xe máy Onyx Concept Scooter tại Paris Motor Show 2012. Và cho dù hiện hãng xe này phải đóng bớt cửa vài nhà máy, sa thải công nhân, sụt giảm doanh số toàn cầu đến mức phải cầu cứu cả chính phủ hỗ trợ, nhưng họ vẫn không ngừng sáng tạo.