Ôtô tự lái gây tai nạn ai sẽ chịu trách nhiệm?

Các nhà làm luật của bang Arizona Mỹ vào năm ngoái đã có cuộc thảo luận nhằm lên kế hoạch soạn thảo dự luật mới để đón đầu một công nghệ hiện đại, có khả năng sẽ bắt đầu được áp dụng cho xe hơi trong vài năm tới: công nghệ xe tự lái. Nhóm thảo luận ngay sau đó đã gặp phải một câu hỏi hóc búa chưa có lời đáp: Ai sẽ là người chịu trách nhiệm khi một chiếc xe không có người lái gây ra tai nạn?

 

Trong trường hợp không có tài xế, câu hỏi này trở nên rất phức tạp và có thể khiến các vụ kiện kéo dài lê thê. Nhà thiết kế công nghệ này sẽ phải chịu trách nhiệm? Chủ xe hoặc hành khách ngồi trong xe, người lý ra nên điều khiển chiếc xe, hay hãng sản xuất ra chiếc xe này phải chịu trách nhiệm?

 

Sự quan tâm này đã giúp bang Arizona đưa ra một bản dự thảo luật vào năm ngoái, theo đó ông Jeff Dial, dân biểu của bang nói rằng, “điều mà nhóm soạn thảo luật bận tâm là phải có ai đó liên quan đến chiếc xe, thiết kế và điều chỉnh công nghệ này phải chịu trách nhiệm nếu công nghệ đó không hoạt động.”

 

 

Tuy nhiên, vấn đề không chỉ đơn giản như vậy, nhất là trong khoảng 5-7 năm tới, nhiều mẫu xe có tính năng tự lái không hoàn chỉnh có thể được tung ra thị trường, như xe chỉ tự lái trong điều kiện dưới 60km/h và đòi hỏi người sử dụng cần phải có một số thao tác nhất định… Với các mẫu xe này, nhiều ý kiến khác còn cho rằng, trong một số trường hợp, lỗi có thể xuất phát từ phía người sử dụng, khi không thuần thục giới hạn tự lái của xe.

Ví dụ như chiếc Audi A8 2016 dự kiến sẽ được trang bị hệ thống tự lái trong điều kiện giao thông đông đúc, về cơ bản đây cũng chỉ là một hệ thống hỗ trợ, giúp giảm bớt căng thẳng cho tài xế bằng cách được trao quyền kiểm soát vô-lăng, chân ga và chân phanh ở khoảng tốc độ dưới 60km/h. Trong trường hợp này, nếu người lái chủ quan và gây ra tai nạn, thì qui trách nhiệm cho ai cũng là một câu hỏi khó trả lời.