Ngôi đầu VOC 2012 không bị đổi chủ

Một lần nữa, bản lĩnh và tài năng đã vinh danh tay lái Nguyễn Hồng Vinh (nick Gaz69) trên bục vinh quang của giải đấu Vietnam Offroad Cup tổ chức lần thứ 3. Còn nhớ, tại VOC 2011, anh Vinh đã xuất sắc giành giải nhất ở hạng Chuyên nghiệp với chiếc xe Toyota FZJ75, đồng thời cũng dành giải kỹ năng lái xe địa hình tốt nhất. Năm nay, chiếc xe mà đương kim vô địch sử dụng là chiếc bán tải Toyota Hilux đã được cắt gọn và độ bài bản. Trải qua 6 đường thi hạng Chuyên nghiệp, chiếc Hilux trong màu áo đội đua “Offroad Club Team 2” đã dành số điểm cao nhất (291 điểm) để độc chiếm bảng tổng kết sau hai ngày đua tài.

 

Chứng kiến các màn tranh tài của 5 bài thi hạng Trải nghiệm và 6 bài hạng Chuyên nghiệp trong hai ngày thi đấu 30/6 và 1/7 mới thấy giải đấu lần thứ 3 của VOC đã thực sự dần chuyên nghiệp lên. Năm nay, không chỉ công tác tổ chức tốt dù đã tăng thêm nhiều đội thi đấu mà thời tiết còn “ủng hộ” hoàn toàn. Ngày đầu tiên diễn ra các bài thi số 1, 2, 3, 4, 5 mang tính chất trải nghiệm và “nhập môn offroad”, thời tiết khô ráo giúp độ khó của các bài thi được giảm bớt, nhờ vậy việc cứu hộ cũng ít hơn so với giải đấu năm ngoái diễn ra trong mưa bão. Các bài thi gây hào hứng nhất trong ngày đầu là bài số 1 và số 3. Bài số 1 được coi là dễ dàng với các tay lái khi trở ngại duy nhất là 2 con dốc không quá 2m, nhưng sự thú vị lại đến ở các màn trình diễn tốc độ của các cỗ máy 4x4. Các màn bay trên dốc và cua vòng 360 độ trong bụi đất làm mãn nhãn khán giả và “no ảnh” các phóng viên. Còn bài thi số 3 lại khá quen thuộc trong 2 giải đấu trước với địa hình mô phỏng đi trong hẻm núi và leo dốc cao. Trời không mưa giúp bài thi này không còn là ác mộng như trước nhưng vẫn đòi hỏi khả năng xử lý khéo léo và quyết đoán của lái xe nếu muốn đạt điểm cao.

 

Ngày thi đấu thứ 2 diễn ra với sự mừng rỡ của tất cả các giới tham gia VOC, khán giả mừng vì mưa giúp tránh được cái nóng oi nồng “cháy da thịt” của mảnh đất Sơn Tây, còn vận động viên và BTC vui với các bài thi hấp dẫn hơn hẳn nhờ “nước trời”. Bài thi số 6 là sự lên ngôi của các xe 4x4 có trục cơ sở ngắn như Suzuki Vitara, Mitsubishi Pajero 2 cửa, Land “cộc”…tuy nhiên dù khá nhiều xe loại này về đích nhanh nhưng vẫn không nhanh hơn chiếc Hilux của Vinh “Gaz69” với số điểm 50. Ở bài số 7, một bài thi mang tính truyền thống của dân Offroad chuyên nghiệp với những màn vượt hố vuông so le, hố V và hố chữ nhật lớn. Bài thi này ngoài việc thiết kế xe đua có hệ thống treo phù hợp (cao, độ giãn tốt và phối hợp ổn định với bánh xe địa hình Xtreme) thì yếu tố kỹ năng lái rất quan trọng. Vì thế mà vẫn có những xe được trang bị khủng nhưng lái xe xử lý sớm hoặc thừa động tác dẫn đến xe thi mất đà, mất độ bám khiến thời gian thi đấu lâu và cần dùng tời sớm.

 

VOC 2012 cũng ghi nhận sự thành công của tính chất phong trào khi đón nhận số lượng vận động viên đăng ký hạng “Cơ bản-trải nghiệm” đông đảo lên tới 40 đội, gấp đôi so với năm 2011. Các bài thi của hạng này không quá khó nhưng hấp dẫn bởi yếu tố kỹ năng lái luôn tiềm ẩn trong mỗi bài thi. Chiến thắng hạng thi đấu này là tay lái Phạm Hùng với chiếc Jeep “Ca-pô bầu”. Đây cũng là tay lái đã tham dự Halong Challenge 2012 mới diễn ra cách đây không lâu và không dành được chiến thắng nào.

 

Kết quả VOC 2012:

 

1. Hạng chuyên nghiệp:
    - Giải nhất: Đội Offroad Club 2 – Lái chính: Nguyễn Hồng Vinh
    - Giải nhì: Đội Offroad Club 6 – Lái chính: Nguyễn Ngọc Mậu
    - Giải ba: Đội Nanotoy – Lái chính: Ngô Việt Hưng

2. Hạng cơ bản:
    - Giải nhất: Đội Offroad Club 10 – Lái chính: Phạm Hùng
    - Giải nhì: Đội Danh Mộc Hoa – Lái chính: Lâm Văn Danh
    - Giải ba: Đội Vit Club 4 – Lái chính: Hoàng Trung Thành

3. Giải Đội thi đấu ấn tượng nhất: Đội Vulcan 4X4 2 – Lái chính: Nguyễn Ngọc Hải

4. Giải Tinh thần đồng đội: Vit Club

 

Cùng xem những hình ảnh ấn tượng tại VOC 2012 do P.V Songmoi.vn ghi lại trong 2 ngày thi đấu: